Ваши комментарии
Вот мне и непонятно, почему в данном авто, да и во многих других с кнопкой, запуск осуществляется не имитацией нажатия педали тормоза и кнопки, а напрямую подачей питания на стартер.
Потому что ЭЛЕКТРОННЫЙ обход иммобилайзера в машинах с кнопкой Start-Stop работает только с запуском ПО СИЛЕ, то есть как в машине с обычным замком зажигания - активацией сначала зажигания, а затем силовой цепи стартера с удержанием до запуска мотора (как если бы поворачивался ключ в замке зажигания).
Этот раздел настроек сигнализации не про то - как устроена машина и как она заводится владельцем вручную, а о том - как машину будет заводить сигнализация... А сигнализация машины MAZDA с блоком SSU заводит "ПО СИЛЕ".
Предвосхищая следующий вопрос напишу стазу: электронный обход иммо не работает с вариантом "запуск по кнопке" - имитацией выжима тормоза и нажатия кнопки Start.
Поэтому в настройках сигнализации в разделе "запуск двигателя" задаем вариант запуска "замок зажигания", если используем электронный обход иммо. Ну и провода подключаем и каналы настраиваем - как на схеме отсюда
https://can.starline.ru/data/scheme/5f6dcca730bca35c8bd9f6ac69c3dee8c2cbf23b.pdf
Если в приложении в разделе "расширенные настройки" в подразделе "управление центральным замком" нет варианта выбора общего отпирания/раздельного отпирания, а скорее всего такого в приложении нет, то без посещения установщиков не обойтись.
Они должны будут залезть в настройки сигнализации через специальную программу и убрать галку с пункта "раздельное отпирание дверей". Самое разумное- посетить тех, кто производил установку сигнализации...
Выхожу снимаю с охраны, отсутствует звуковое сопровождение. .... Пробовал снять клемму АКБ, не помогло, сирена так и не работает.
Возможно в настройках приложения ВЫКЛЮЧИЛИ звук постановок-снятий охраны...
"расширенные настройки"-"управление световыми сигналами и сиреной"
смотрим с момента 13 мин 40 сек (но лучше посмотреть всё)
Позже заметил что алгоритм сигнализирования постановки-снятия с охраны сменился, стала наоборот при постановке моргать попоротниками 2 раза, а при снятии 1.
Не сталкивался с таким - ЗАОЧНО сложно гадать. Может в тех же настройках...
Проще ВЖИВУЮ поработать с машиной. Нет желания съездить по месту установки и задать вопросы там?
Сигнализация проработала без проблем 2 года.
С учетом всего написанного , особенно
Помогает отключение фишки с антенны, когда с первого раза, когда со второго, бывает даже с пятого раза получается возобновить связь.
рекомендую обратиться в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар https://www.starline.ru/service-centers/ для диагностики антенны. И скорее всего по результатам диагностики её заменят (как минимум выдадут новую плату антенны).
Гарантийный период минимум три года и если он реально не истек, то всё будет произведено бесплатно в рамках гарантии.
Две причины, по которым в гарантийном ремонте может быть отказано:
1) - если на плате обнаружатся сожженые компоненты или следы неквалифицированного вмешательства... Это я к тому, что
По некоторым советам вскрыл антенну для осмотра - плата сухая, влаги нет, фишка и контакты сухие).
Если не только вскрыли, но и тыкали паяльником или еще что делали, то...
2) Вас угораздило купить и установить в машину китайскую подделку А93...
имобилайзер у меня есть. Просто для АЗ/ДЗ обход его не нужен.
Если контроллер двигателя не получил код разрешения запуска - мотор не заведется.
При установке сигнализации требуется так или иначе производить ОБХОД иммобилайзера. Это можно сделать не только прятаньем ключа в машине и трансляцией ЧИПа, замурованного в ключ к замку зажигания через катушку - наброс, но и ЭЛЕКТРОННЫМ образом через шину CAN, подключив в этой шине сигнализацию И ОБУЧИВ сигнализацию делать обход иммо самостоятельно - выдачей кода разрешения в эту шину
Читаем тут
https://can.starline.ru/43/43/10329
до конца
Машина заводилась с АЗ/ДЗ с телефона или штатного брелка, открывалась штаткой, нажималась кнопка старт/стоп и вперёд. Никакого обхода имобилайзера не было в принципе.
Сядьте в НЕЗАВЕДЕННУЮ машину БЕЗ смарт-ключа и попробуйте завести. Если мотор заведется без ключа от машины в салоне - иммобилайзера нет.
Списался с ребятами из страны где собирают мою машину, обещали помочь после праздников.....
Без обид, но напомнило анекдот про цветочек аленький... Куда проще решить проблему прямо в Самаре. Тем более, что так и так наверняка придется делать доп. подключения. А ребята из другой страны вряд-ли поедут ради этого в Самару. Ну разве что пришлют Вам фотки или видео что-куда и как подключать надо и Вы сами это сделаете...
Я Вам написал то, с чем сталкивался в своей практике установок сигнализаций (и перемонтажей после других установщиков) более 25 лет и ремонта автоэлектрики/автоэлектроники более 40 лет.
В том числе токопроводная грязь в замке - не шутка и треп ради трепа ни о чем. При заведенном моторе после включения передачи (перевода рычага из паркинга) в машине разрывается цепь управления стартером (чтоб нельзя было завести на передаче). Поэтому стартер не чиркает НА ХОДУ, но вот при запуске ключом может чиркать, а может не чиркать.Почему? Потому что при запуске ключом напряжение в бортсети на 2-3 вольта ниже, чем когда ключ втыкается в замок при уже заведенном моторе. Эти пара вольт могут иметь решающее значение...
Наблюдал чирканье стартера в корейцах , в которых вообще не было сигнализаций!!! Вскрытие контактной группы давало ответ - где проблема.
Всё дело в том, что практически во всех корейцах стоит промежуточное реле включения стартера. У этого реле ВЫСОКООМНАЯ обмотка и для сработки этого реле не нужно много тока. И хватает утечки по токопроводной грязи. Ну или по другой УТЕЧКЕ в проводке (если где-то есть повреждение изоляции в цепи управления этим реле или например намокание проводки)...
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=4059
http://maverickclub.ru/forum/t42790.html
Другие причины я тоже не из пальца высосал. Более того - возможно в Вашей машине вообще что-то этакое, с чем я еще не сталкивался! Ищите, проверяйте всё с приборами в руках. Если будете искать грамотно - причина найдется. Просьба сообщить сюда - в чем же было дело. Чужой опыт - он никогда не бывает лишним.
1) Этот раздел предназначен для общения установщиков между собой по обмену опытом и с техподдержкой в части помощи при решении сложных задач в рамках установок сигнализации.
Для вопросов пользователей есть свои разделы. Модераторы наверняка перенесут тему в раздел про S96.
2) Судя по ленте сообщений сообщения в приложении телематика и СМС-сообщения - это сообщения об одних и тех же событиях. По крайней мере - их ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ одна и та же.
3) Если реально в это время машина стояла и никто её не трогал, то я бы проверил первым делом - не произошел-ли сбой у сотового оператора в плане тОЧНОСТИ времени, передаваемого сотовым оператором в своих сообщениях. Возможно - это сообщения за другой (более ранний) период и они реально происходили с машиной. А посыпались они во время её стоянки ПОСЛЕ АВТОЗАПУСКА например потому, что после автозапуска на борту поднялось напряжение и .... GSM-модуль вышел на связь и стал слать сообщения, ранее не переданные из-за плохой связи.
Парковка случаем не подземная? Или может это железобетонный (или металлический с обшивкой сэндвич-панелями) паркинг "без окон и дверей" - с глухими стенами....
4) Заочно можно только гадать (и возможно совсем не в том направлении строить догадки), не видя всей картины происходившего. Самое разумное- посетить установщиков, проводивших монтаж сигнализации в машину и задать вопрос им. У них будет возможность не только осмотреть машину и провести ряд проверок ВЖИВУЮ, но и позадавать дополнительные уточняющие вопросы по результатам осмотра и собеседования.
5) Я не совсем понял - о каком брелоке Вы написали
Брелок был далеко . В сигнализации, указанной Вами стоит s96 v2 с gsm модулем
брелка нет. Есть только метки (2 штуки). Если Вы о штуковине, которая из комплекта машины (а не сигнализации), то это SMART-ключ системы бесключевого доступа и запуска двигателя машины, а не брелок...
- сигнализация устанавливалась 2 года назад, не думаю что могло что то где то отгнить
Блажен, кто верует.
Учитывая возраст машины повлиять могло даже не то - как надежно примотаны провода сигнализации к проводке машины, а не окислились-ли контакты где-то в разъемах штатной проводки. Ищите грамотного установщика сигнализаций, по совместительству автоэлектрика-диагноста, который найдет - где и что потерялось в Вашей машине из контактов...
Я бы начал всё-таки с проверки - выдает ли толстый черный с желтой полосой провод релейного модуля сигнализации плюс 12 вольт в цепь управления стартером при попытках запуска через сигнализацию...
Особенно с учетом
да, зажигание включается, реле стартера не щелкает, иммо отключен у меня, любым ключом заводит авто.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
А где подробности?
1) Зачем они Вам? Да и всё наверняка просто - подключил всё правильно и настроил всё правильно, убрал ELM - и всё заработало.
2) Правила форума не рекомендуют задавать вопросы в чужих темах, а создавать свои
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.п. 2.1, 2.2
Если у Вас тоже трудности с установкой сигнализации, то создайте свою тему и опишите свои шаги и свои проблемы. Не забудьте указать - какую именно модель сигнализации пытаетесь установить...