Ну теперь надо идти по проводам, на которых Вы нашли предохранители 10А. По дороге раскручивая все места скруток и изоляции до самого места их присоединения к проводке автомобиля. ГДЕ-ТО ЧТО-ТО ОТОРВАЛОСЬ/НЕ КОНТАЧИТ... Надо найти это место- где отвалилось... И восстановить... Всего делов-то...

На таких машинах я лично связываю ВХОДЫ сигнализации ДВЕРЬ и БАГАЖНИК. И тогда на экранчике синхронно мигают И ДВЕРЬ и БАГАЖНИК (если что-то не закрыто), подсказывая владельцу, что нелишне проверить не только боковые двери, но и БАГАЖНУЮ ДВЕРЬ. На СЕДАНАХ всегда делаю багажник отдельной зоной.

Почитайте вот это   Проблемы с ЦЗ на ВАЗе через CAN-LIN, особенно то, что написано вашим покорным слугой...

Решение простое - запрещение управления по цифре и ПРОВОДНОЕ подключение к цепям ЦЗ автомобиля. Все работает изумительно. АвтоВАЗ  - это наше всё... Что ни машина. то ЗАСАДА . То с одним, то с другим. 
Ну или ЖДАТЬ, пока программисты ПОБЕДЯТ обновленную "ВАЗу"... Производители сигнализаций всегда будут на шаг позади "изобретателей" автомобилей...А наши "изобретатели" не ищут легких путей, тем самым усложняя жизнь ВСЕМ тем, кто вокруг них.
Я не официальный представитенль Ультрастар, я - УСТАНОВЩИК...

Затем, что когда Вы придете в заведенный сигналкой автомобиль,  СНИМЕТЕ С ОХРАНЫ, сядете и соберетесь поехать - ОНА (сигналка) должна УВИДЕТЬ НАЖАТИЕ педали тормоза, чтобы ПЕРЕДАТЬ управление с себя на ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, куда Вы к тому моменту должны вставить ключ и повернуть до положения ON, чтобы мотор не заглох при попытке поехать. Так называемая "мягкая посадка".
А в ОХРАНЕ тормоз - это одна из зон охраны.

Вопрос автору вопроса : Икона ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ в ряду квадратиков по низу у вас НЕ ТЕМНЫЙ? Если ТЕМНЫЙ, то Вы  как-то умудрились включить СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ. При нем светодиод просто обязано гореть постоянно, предупреждая, что: охраны нет, блокировок нет, НИЧЕГО НЕТ, кроме ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ.
Выключите эту икону так же как выключаете другие и все вернется, как было...

Если икона такая же светлая, как все остальные (не активна), то Вам уже дали советы  - что проверить еще и как поступить , когда все проверки на борту автомобиля не дадут результатов.

Бывает проще - на машине уже стояла ДО А91 другая  сигнализация (без автозапуска и без зоны "багажник" или с зоной БАГАЖНИК/КАПОТ) и УСТАНОВЩИКИ той сигнализации  в принципе тоже СХАЛЯВИЛИ сцепив  ШТАТНЫЕ цепи дверей и багажника в кучу (чтобы не тянуть через весь салон провод до багажника), А установщики А91 не перепроверили (или решили "И ТАК СОЙДЕТ", ведь они тоже не стали цеплять специально предназначенный для багажника провод А91)... Но сути это не меняет. надо искать и удалять ПЕРЕМЫЧКУ между цепями багажника и дверей в проводке автомобиля и тянуть до багажника специально предназначенный для его контроля провод из комплекта а91...
Кто это может сделать? не ленивый и грамотный установщик. Хотя можно ЗАСТАВИТЬ это сделать и тех, кто не сделал, как положено - ИЗНАЧАЛЬНО. Тут вам решать - как поступить...

Здравствуйте, землячка! По всем симптомам - или аккумулятор ПОСАЖЕН в ноль чем-то НЕ ВЫКЛЮЧЕННЫМ, или нет контакта на одной из его клемм.
Откройте капот и пошатайте клеммы аккумулятора.

если ЗАОРЕТ сирена - нажмите кн.2 брелока, а когда затихнет- нажмите еще раз эту же кнопку - сирена должна будет сказать КРЯ-КРЯ. После этого распахните дверь (любую), затяните гаечку на клемме ключом и ЗАВОДИТЕ МОТОР "с ключа"..

ЕСЛИ НЕ ЗАОРЕТ,то сомневаюсь в  ЗАРЯЖЕННОСТИ аккумулятора  - может он и был когда-то заряжен, но на текущий момент...  Проверять его заряженность надо или нагрузочной вилкой или хотя-бы МОЩНОЙ лампочкой на 12 вольт, подключив между клеммами аккумулятора. Если вилка покажет НОЛЬ, а лампа не будет светиться, то НЕТ ЗАРЯДОВ в аккумуляторе. Все убежали куда-то, а аккумулятор ПОСАЖЕН В НОЛЬ...
если он все-же ЗАРЯЖЕН, то проблемы и серьезные - в проводке автомобиля - питание не доходит до цепей замка зажигания...
О результатах просьба сообщить.

Не-е-е. Я сейчас дать ЛЮБЫЕ КОРОЧКИ не могу. У меня в холодильнике только мандарины лежат...
Но переход на StarLine ПРИВЕТСТВУЮ. Кроме азбуки предлагаю почитать еще и вот это  Глюк, который НЕ ГЛЮК вовсе с этим ЗАЧЕМ диоды на катушках реле и вот отсюда КАТАЛОГ   накачать ИНСТРУКЦИЙ ПО УСТАНОВКЕ - их теперь нет в коробках с сигнализациями и ВНИМАТЕЛЬНО читать написанное в них и МОТАТЬ НА УС. Если усов еще нет (ЭТО ДЕЛО НАЖИВНОЕ) - записывать в тетрадку ВАЖНЫЕ моменты. Туда же зарисовывать НЕСТАНДАРТНЫЕ схемки, которые придумаете сами или подсмотрите у других. Вот сюда  Гашение ФАР, для чего и почему, а главное - КАК  советую сходить 

Допущена ошибка в подключении сигнализации к проводке автомобиля. Светодиод имеет право мигать, если НЕ ЗАКРЫТА одна из контактных зон: дверь, капот или багажник. Встаньте на обочине, включите ПОВОРОТ (кстати- светодиод мигает при включении ЛЮБОГО поворота? или только одного из двух? Левого? Или ПРАВОГО?)
убедитесь, что светодиод сигнализации начал мигать. Понажимайте кн.3 брелока несколько раз с паузами. Ваша задача - ПОЙМАТЬ момент нажатия  так, чтобы увидеть - что именно замигает на экранчике- ДВЕРКА? БАГАЖНИК? или КАПОТ? А может надпись ТОРМОЗ в левом нижнем углу экранчика?
Это подскажет нам - В КАКОМ направлении ИСКАТЬ НЕВЕРНОЕ подключение сигнализации - ОШИБКУ "установщиков" - СКОРОДЕЛОВ...
Ждем от Вас дополнительной информации. Или обратитесь СРАЗУ к ГРАМОТНЫМ установщикам на ПЕРЕДЕЛКУ монтажа сигнализации. потому что однозначно - что-то придется ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ в подключения проводов сигнализации к проводке автомобиля. Даже по нашим подсказкам и предположениям - НО ПРОВЕРЯТЬ  эти ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ и ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ...