1. Извините за СВЕРКАЕТ. Но так оказалось ДОХОДЧИВЕЕ. Её хотя-бы начали искать на экране - где же это ОНА "СВЕРКАЕТ"? А вот она, ЕСТЬ, но НЕ СВЕРКАЕТ... Но есть. А почему не сверкает? Но о чем-то она ведь говорит, даже если не сверкает?... Мысль заработала. И это ХОРОШО. А главное - теперь Вы НЕ ЗАБУДЕТЕ НИКОГДА про эту надпись и ЕЁ СМЫСЛ.
2. По поводу инструкций - ПЕЧАЛЬНО, но их мало кто читает... Вот тут Полная инструкция по эксплуатации читаем  на странице 80  - почему и когда АВТОЗАПУСКИ невозможны...
Ну а раз он невозможен, то  и включить его (если он еще не включен - тоже невозможно).

Согласен - надо бы написать ОТДЕЛЬНО про невозможность ВКЛЮЧЕНИЯ АВТОзапуска на автомобилях с МКПП. И  про многое другое. Но... Инструкция станет в 2-3 раза тОЛЩЕ, а может и в 4.  И НИКТО ЕЁ НЕ ПРОЧТЕТ. Даже не откроет.  Потому что ЧЕМ ТОЛЩЕ, тем СТРАШНЕЕ и ЛЕНИВЕЕ её открывать...

Если уж клиенты не желают прочитать - в чем отличие просмотра температуры салона и мотора и РЕГУЛЯРНО названивают - "у меня брелок показывает МИНУС 20, а прогрев стоит на МИНУС 18 - ПОЧЕМУ НЕ ЗАВЕЛАСЬ, наверное что-то глюкануло"? Да потому и не завелась ЕЩЕ, что смотрится САЛОН, а мотор пока еще не остыл... Хотя про это в инструкции ЕСТЬ и четко написано.
и поэтому:
3. Производитель СОКРАТИЛ инструкцию, оставив в ней самый минимум, ЧТОБЫ ХОТЬ ЧТО-ТО ПРОЧИТАЛИ самостоятельно. А для любителей ПОЧИТАТЬ, РАЗОБРАТЬСЯ и ОСВОИТЬ - сайт и инструкции в электронном виде.

Ну и напоследок - я суслика тоже не вижу, А ОН ЕСТЬ... Это я к тому, что установщик ДОЛЖЕН не видеть, А ЗНАТЬ - когда петелька просто ОБЯЗАНА БЫТЬ ЦЕЛОЙ, а когда ОНА НЕ ИМЕЕТ ПРАВА ОСТАВАТЬСЯ ТАКОВОЙ - ДОЛЖНА БЫТЬ ПЕРЕРЕЗАНА. И главное - почему так и ДЛЯ ЧЕГО.
И не гадать на кофейной гуще на этот счет...

Вы НЕ УСТАНОВЩИК? Но Вы ставите сигнализации. И значит БЕРЕТЕ НА СЕБЯ определенные ОБЯЗАТЕЛЬСТВА и главное - ОТВЕТСТВЕННОСТЬ за последствия, которые могут случиться по вине сигнализации, а значит и по Вашей вине, не дай бог...
И в связи с этим учтите, что теперь производитель в целях сохранения ЛЕСОВ на территории России ПЕРЕСТАЛ вкладывать в каждую коробку ИНСТРУКЦИИ по УСТАНОВКЕ. А в них тоже много того, что НАДО читать и ИСПЛНЯТЬ тому, кто делает УСТАНОВКУ. Где же их брать теперь? Вот тут КАТАЛОГ   , на  основном листе, а на снятые с происзводства устройства - в разделе СНЯТО С ПРОИЗВОДСТВА.

Если мотор  - ДИЗЕЛЬ, то  КАРДИНАЛЬНО поможет только покупка ПРАВИЛЬНОГО аккумулятора, заточенного именно под ДИЗЕЛЬ - такого, у которого ПРОСАДКА при включении стартера  не более 1 вольта ( который способен отдавать БОЛЬШОЙ ТОК короткого замыкания). На данном этапе у Вас вроде все в норме - раз Вы видели просадку  до 11 вольт...

По поводу сброса автозапуска по просадке напряжения ниже 10 вольт. Дело не в старой логике, а в перезагрузке процессора из-за просадки питания на входе стабилизатора +5 вольт. Если на его входе упадет ниже допустимого, то ина выходе +5 тоже пропадет и процессор уйдет в RESET - перезагрузку со всеми вытекающими. У более современных сигнализаций в этом плане все так же... Просадки ниже 10 вольт НЕДОПУСТИМЫ.
Но Мы начали разговор О НЕЗАСЫПАНИИ бортовой электрики. По этому поводу и предлагал диоды, ЧТОБЫ ПОЛНОСТЬЮ ОТСЕЧЬ сигнализацию от бортовой системы...

И вы не ответили - куда подключен серо-черный. А раз не ответили - подозреваю - что НИКУДА. Если именно ТАК у Вас, то открою военную тайну - На дизеле это противопоказано КАТЕГОРИЧЕСКИ...  Особенно - если аккумулятор ПОДСЕВШИЙ.  
Сигнализацию Вы вводите в заблуждение при таком контроле - она уверена, что мотор завелся уже при  включении/выключении свечей накала...
Вообще - ХОВЕР - непростой автомобиль и непредсказуемый... Установка сигнализации  С ЗАПУСКОМ МОТОРА на него попахивает шаманством. И тут мелочей быть не может...

НАДПИСЬ  Т О Р М О З  стопроцентно  СВЕРКАЕТ. Уверяю Вас. Ибо если петля перерезана - эта надпись просто обязана ПРИСУТСТВОВАТЬ на экране.
И автомобиль можно завести ЧЕРЕЗ СИГНАЛИЗАЦИЮ, только ВЫПОЛНИВ ПРОГНЕЙТРАЛЬ, как и активировать возможность АВТОзапуска тоже только ПОСЛЕ ПРОГНЕЙТРАЛИ. И никак иначе. Запомните это - пригодится еще не раз.
 Что значит "ВОЗМОЖНО второй комплект в режиме АКПП"? Вы не видите - в каком состоянии у Вас петелька на разъеме 18контактном?
Пожалуйста, конечно.

Ставьте. МЕГУНА (MEGUNA) называется. 10 секунд конденсаторно-релейными схемами не вытянуть. А вообще сначала надо изучать ОСОБЕННОСТИ автомобиля, а уж потом ПОД НЕГО оборудование покупать. А правильнее всего - ГРАМОТНЫМ установщикам денег дать за их ГРАМОТНОСТЬ и УМЕНИЕ...

Dimazey, у Вас в профиле МКПП. И если речь идет НЕ О ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ, то неплохо, задавая вопрос, УКАЗЫВАТЬ параметры автомобиля, на ктором у Вас что-то не получается.
Раз у Вас комплекты лежат на столе И ПОДКЛЮЧАЮТСЯ НА ОДНУ  ТУ ЖЕ ПРОВОДКУ, то выводы можете делать сами. Или все-таки ОДИН комплект В МАШИНЕ, а другой вы испытываете на столе?

Тогда ПАРАМЕТРЫ машины В СТУДИЮ (марка, модель, год, тип КПП, тип системы пуска - ключ, кнопка, круташка).

Далее - если Вы и на автомобили с МКПП ставите сигнализации, не разрезая петлю выбора типа КПП, то рано или поздно такая машина, если она с МКПП - протаранит на своем пути все, что попадется (пока не упрется в то, что не сможет сдвинуть с места или ПЕРЕЕХАТЬ). И молитесь, чтобы на её пути не оказалось детей, бабушек и мамаш с колясками...
А если РЕЖЕТЕ петлю, то не понимаю- КАК Вы умудряетесь включать автозапуски БЕЗ ПОДГОТОВКИ ПРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ... (Читаем инструкции  про автозапуск на автомобилях с МКПП и подготовка к нему).

Если у сигналки на столе черная петелька не перерезана, то никаких проблем - иконка включится без программной нейтрали.

Еще:
1. - на брелоке той сигнализации, что не хочет включать автозапуск - случайно надпись МКПП не сверкает темным цветом в левом нижнем углу экрана брелока? Если сверкает, то ВЫПОЛНИТЕ ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ. Потом, если у вас это получится -   пробуйте активировать автозапуск.
2. Что использовано в качестве концевика капота? ШТАТНЫЙ? Или установленный дополнительно? Если ШТАТНЫЙ, то ОН ОТРЕЗАН ОТ ПРОВОДКИ АВТОМОБИЛЯ?  

Я бы еще и контроль РУЧНОГО  тормоза сделал ПРОВОДНЫМ подключением, запретив соответствующие статусы в CAN.

Dimazey, здравствуйте. Вам верно ответили. На МКПП прежде чем активировать  любой АВТОзапуск - нужно выполнить ПРОГРАММНУЮ НЕЙТРАЛЬ. И еще  -  Вы уверены, что СМОТРИТЕ температуру двигателя? При просмотре - машина крякает/моргает? А на экранчике брелока кроме температуры ТЕРМОМЕТРИК ПОЗАДИ машинки ПОЯВЛЯЕТСЯ? Если НЕТ, то вы смотрите температуру САЛОНА. Для просмотра температуры двигателя кн.3 надо ДВАЖДЫ БЫСТРО нажимать. С минимальной паузой между нажатиями. Типа ТЫНЦТЫНЦ. В инструкции это есть. Если не нашли В КРАТКОЙ, то скачайте пОЛНУЮ вот отсюда Всё про А91

Если при просмотре температуры двигателя брелок напишет вместо температуры надпись LoC, то надо будет проверить подключение датчика температуры  Датчик старого образца   Датчик нового образца и возможно - заменить его, если он неисправен. при такой надписи аавтозапуски по температуре не включаются и не работают

1. Подключение сине-черного  К САЛОННОМУ ФОНАРЮ - ЭТО ОШИБКА. ГРУБЕЙШАЯ. Особенно для автомобиля с МКПП и сигнализацией с функцией запуска мотора ( когда требуется выполнение пРОГРАММНОЙ НЕЙТРАЛИ).
2. Просьба проверить работу сине-черного провода так:
Проверяем - что у Вас с сине-красным проводом. Он должен быть УКОРОЧЕН, ЗАИЗОЛИРОВАН и НИКУДА НЕ ПОДКЛЮЧЕН.
А. Подключаем е
го надежно К МАССЕ - металлу кузова автомобиля или удлиннив  его- к МИНУС-клемме аккумулятора. Нажимаем кн.3 брелока коротко - на экране  брелока должна появиться дверка мигающая.
Б.Отсоединяем сине-черный от массы. Снова кн.3 коротко - дверка должна исчезнуть с экрана. 
Повторяем проверки А и Б еще раз.
Если все ТАК, то ИЩЕМ ГРАМОТНОГО установщика для ГРАМОТНОГО подключения сине-черного к проводке автомобиля, А именно - С ДИОДНОЙ РАЗВЯЗКОЙ и  непосредственно к проводам концевиков дверей.

Если ИНАЧЕ, то везем основной блок сигнализации в ближайший  СЕРВИС  ДЛЯ РЕМОНТА. Кликаем по галочке справа от ВСЕ ГОРОДА, выбираем подходящий, кликаем по нему, затем по НАЙТИ.

Все встает. только А91 должна быть с прошивкой С4 и выше.

1. Как подключено к концевикам ДВЕРЕЙ? с четырьмя диодами? Или с восемью? Надо бы с ВОСЕМЬЮ
1а С концевиком багажника надо бы тоже поступить так-же  подключиться С ДИОДОМ в штатный провод... А лучше - с двумя
1б.  Что в качестве концевика капота? Штатный? или свой?
2. Заводит и сразу глушит?  Значит НЕ ВИДИТ, что МОТОР ЗАВЕЛСЯ. А что у Вас в качестве контроля за работой мотора? куда подключили серо-черный? Как подключен и запрограммирован СИНИЙ ТОЛСТЫЙ и вообще - ВЕСЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ Вы перепроверяли - какие провда на нем какую функцию исполняют. И верно ли Вы ПРОДУБЛИРОВАЛИ его силовыми проводами сигнализации...
2а. Куда и зачем собираетесь ставить "кондер"? если в разрыв серо-черного ПРИ КОНТРОЛЕ ПО ФОРСУНКЕ, то БЕССМЫСЛЕННО. А91 прекрасно работает и без его установки.