Да, Андрей Мишагин,  посмотритет - что у Вас написано на плате  - просто CAN или 2CAN? Если не ошибаюсь - версии прошивок , начиная с 2.5 работают только с 2CAN...

Арман, здравствуйте. Вы уверены, что у Вас двери запираются от "ГАЗОВАНИЯ"? Не от набора скорости? Точно? Даже если стоять на месте с положением селектора КПП PARKING  завести мотор и ГАЗАНУТЬ - двери запрутся?
Ну тогда точно на автоВАЗе  идут своим путем все дальше...

1. У Вас запирает замки САМА МАШИНА, раз это завязано с педалью ГАЗА, так как такой функционал (запирание по оборотам двигателя) у сигнализации ТОЧНО ОТСУТСТВУЕТ.

2. Единственная настройка СИГНАЛИЗАЦИИ, связанная с АВТОМАТИЧЕСКИМИ запираниями/отпираниями замков - это СТРОКА 2 в таблице 1 (функция2 в таблице AF). Её Вы можете попробовать изменить самостоятельно. Для этого Вам понадобится ИНСТРУКЦИЯ по УСТАНОВКЕ вот  ОТСЮДА  , знание - где в автомобиле у Вас установлена кнопка ВАЛЕТ и ключ зажигания. Читаем инструкцию, разбираемся - как войти в настройки и для начала ПРОВЕРЯЕМ - какое значение выставлено в функции 2. Если выставлено значение 4 (на экране брелока будет 2-4), то могу предложить только варианты 1 или 2. Тогда у вас ХОТЯ-БЫ будет отпирание замков ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ (и это за Вас будет делать уже СИГНАЛИЗАЦИЯ). А запирание теперь будет или по нажатию ТОРМОЗА перед включением передачи (если выбрать 2-1) или через 10 сек после включения зажигания (если выбрать вариант 2-2).

3. Для того, чтобы ОТКЛЮЧИТЬ запирание замков ПО НАБОРУ СКОРОСТИ ( или "газованию") - Вам придется посетить ДИЛЕРА или их сервис. Именно там озвучить свою просьбу. Не исключено, что это может и не отключаться даже там...

4. По модуля CAN-интерфейса Вы можете сменить САМОСТОЯТЕЛЬНО, если  не боитесь разбирать машину и блок сигнализации.  ВНИМАНИЕ!  Снимать платку  с надписью CAN-LIN нужно ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ питании сигнализации. для этого достаточно выдернуть желтый предохранитель недалеко от блока сигнализации. 
Для обновления ПО Вам понадобится компьютер (он у Вас есть, раз сюда написали) и шнурок - USB-microUSB/
Ну и подсказки, озвученные  ТУТ  

Хотя, разумеется - ЛУЧШЕ, если все это сделает тот, кто это уже однажды (а лучше не единожды) делал. ТО есть ПРОФИ.

В любом случае - УДАЧИ.

Piletskiy, здравствуйте.
Задам  ДОПОЛНИТЕЛЬНО К СКАЗАННОМУ Сашей вопросы для размышления:
1. Стекло без нитей обогрева? Если подогреваемое, то антенну надо клеить в зоне бЕЗ НИТЕЙ ОБОГРЕВА с соблюдением правил пункта 2.
2. Как именно наклеивали модуль связи? От любой точки штыря антенны ДО : металла, шелкографии, тонировочной пленки, нитей обогрева (если они есть), других металлических частей ДОЛЖНО БЫТЬ не менее 5-6 см. Иначе неизбежна ЭКРАНИРОВКА радиоизлучения антенны И РЕЗКОЕ СОКРАЩЕНИЕ дальности связи.

Алексей, здравствуйте! Не совсем понятен вопрос... В настройках Е90 отсутствует возможность БЛОКИРОВАНИЯ отпирания багажника...
Багажник перестал открываться ШТАТНЫМИ органами управления? Или через сигнализацию  - нажатием комбинации кнопок БРЕЛОКА Е90? Или НИ ТАК, НИ ТАК не открывается?
Если знаете - то уточните для нас - как именно сделано было отпирание сигнализацией:
А) через CAN-шину,
Б) слаботоным управлением через штатную кнопку отпирания
В)  СИЛОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ с установкой дополнительного реле и подачей +12 прямо на соленоид замка багажника

Не исключено, что проблема не в сигнализации, а в штатном электрооборудовании. Если есть возможность обратиться по месту установки сигнализации - это лучший вариант. Если такой возможности нет или вы не готовы  (НЕ ЖЕЛАЕТЕ) туда обращаться - ответьте на поставленные вопросы, чтобы стало понятнее - с чем именно у Вас проблема - со штатным оборудованием или с сигнализацией (или и с тем и с тем)...

После Ваших  УТОЧНЯЮЩИХ ответов кто-нибудь из специалистов, занимающихся установками обязательно ответит Вам  - в чем может быть проблема...

Sega, здравствуйте! Что означает "разрыв шаблонов"? Если не секрет, конечно...

Narkoz, здравствуйте. Вы провели ЗАМЕРЫ токов потребления в разрыве клеммы аккумулятора в режиме ОХРАНА и в режиме СНЯТО С ОХРАНЫ сразу после соответствующих команд И ЧЕРЕЗ 30-40 минут (причем при захлопнутых дверях/капотах/багажниках)? Каковы результаты этих замеров? 
Дело в том, что современные автомобили, напичканные электроникой умеют "засыпать" для снижения энергопотребления. Происходит это  у разных марок за разное время, иногда поэтапно, но обычно через полчаса автомобиль СПИТ - потребление БОРТОВЫМИ системами НЕ ПРЕВЫШАЕТ 10-15мА, а у большинства автомобилей  и того меньше. Все сигнализации StarLine C ЗАПАСОМ укладываются в паспортные значения потребления (как правило оно  РЕАЛЬНО составляет от 15 до 25мА, если нет дополнительных блочков CAN и GSM - они ведь тоже хотят "кушать").
При определенных ошибках монтажа ВОЗМОЖНА ситуация, при которой АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАСЫПАЕТ (или периодически ПРОСЫПАЕТСЯ) со всеми вытекающими последствиями...

Поэтому ЕСЛИ СУММАРНОЕ потребление на борту после монтажа сигнализации в любых режимах укладывается в 40мА или хотя-бы в 50мА, то особо переживать не о чем. ПОЧЕМУ? Потому что ТЕОРИЯ автомобильных аккумуляторов гласит , что  для БЕСПРОБЛЕМНОГО ПУСКА мотора ЖИВЫМ АККУМУЛЯТОРОМ допустимо потерять (потратить) не более 25% его емкости ЗИМОЙ и 50% емкости ЛЕТОМ.
Если у Вас емкость аккумулятора 60Ач, то потерять зимой можно 15Ач, а летом 30Ач и еще надеяться завести мотор.
А куда терять-то будем? А вот те самые 50мА и будут сосать кровь из него.
Посчитаем - сколько времени на это уйдет...
50мА=0,05А

15Ач/0,05А=300 часов ЗИМОЙ, или в сутках 300 часов/24 часа=12,5 суток
30Ач/0,05А=600 часов ЛЕТОМ, или в сутках 600/24=25 суток.
Через столько времени автомобиль с ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННЫМ аккумулятором емкостью 60Ач и с потреблением на борту 50мА имеет шансы завестись.

У Вас потребление ГОРАЗДО БОЛЬШЕ (кстати надо разбираться  - ПОЧЕМУ)? У Вас аккумулятор меньшей емкости (Бывает, придется это учитывать)? Ему уже ДВА года (значит РЕАЛЬНАЯ ЕМКОСТЬ неизбежно меньше, насколько - покажет КТЦ - контрольно тренировочный цикл)? Вы эксплуатируете его с короткими поездками - ХРОНИЧЕСКИМ НЕДОЗАРЯДОМ (Значит надо взять за правило хотя-бы раз в неделю ТРЕНИРОВАТЬ ЕГО - выезжать ЗА ГОРОД - совершать ДЛИТЕЛЬНУЮ поездку)? У Вас Неисправна ГЕНЕРАТОРНАЯ УСТАНОВКА (Так давно надо починить)?
У Вас слишком чувствительно настроены датчики удара и наклона и машина ЧАСТО ОРЕТ на охране (значит надо откорректировать настройки - ведь когда моргают фонарики и кричит сирена - потребление подскакивает до нескольких ампер, пусть и ненадолго)?
Тогда эти расчеты надо корректировать в сторону УМЕНЬШЕНИЯ допустимых простоев...

У Вас реальное потребление МЕНЬШЕ? ПРЕКРАСНО - значит Вы можете позволить себе не подходить к автомобилю большее время...

Поэтому ГОРАЗДО ВАЖНЕЕ, чтобы  у Вас ПОТРЕБЛЕНИЕ тока при незаведенном моторе было как можно меньше.Хоть при включенной охране, хоть при выключенной...
Вам надо выяснить - есть-ли разница в потреблении "на охране" по сравнению со "снято с охраны". Для чего - объяснено выше.

Для VitalikV.

Потому что А93 - это удешевленная модификация, созданная на базе Е90. На плате основного блока поставлены РЕЛЮШКИ (которые дешевле) вместо силовых ключей и ряд других изменений. Брелок А93  тоже УПРОЩЕН. В нем отсутствует кусок схемы и ПО, отвечающий за функционал метки (с настройкой дальности распознавания и др...). Второй брелок - стандартный для систем 4 поколения. Режим метки в нем естественным образом присутствует...

Для DjoniB.

Да, все настройки, в том числе CAN-интерфейса доступны через кнопку ВАЛЕТ, брелок и ключ зажигания.
Вам понадобится ИНСТРУКЦИЯ по установке (Ищем её  ТУТ ), инструкция по настройке CAN (ищем её в той же инструкции по установке в конце ), знание - где кнопка ВАЛЕТ спрятана в машине ( Вам должны были её показать те, кто ставил сигнализацию) и голова на плечах. Сначала ЧИТАЕМ, ОСМЫСЛИВАЕМ действия. И только поняв - что и как - дЕЙСТВУЕМ. 
Можно поступить проще - обратиться для изменения настроек ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ...

Предлагаю ответить на вопрос - ЧТО ПОКАЗЫВАЕТ брелок ИЗ ЗОН ОХРАНЫ при тревоге? ДВЕРКА? КАПОТ? БАГАЖНИК? Ключик за лобовым стеклом? МОЛОТОК над машиной? надпись ТОРМОЗ? ЧТО появляется на экране во время тревоги?
Это может помочь решить проблему. Во всяком случае - сделает более узкой зону поиска причин...

Когда ничего не ломается - ЭТО ПОДОЗРИТЕЛЬНО (есть такая наука - ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ. Она гласит, что ВСЕГДА ЕСТЬ ВЕРОЯТНОСТЬ выхода из строя. Если она  составляет для изделия 0,01, то как минимум одно из ста изделий МОЖЕТ ОТКАЗАТЬ).
Сдавал  по гарантии пару раз за несколько сотен установок А91 (НЕ ПО ГАРАНТИИ - больше  чего сдавал -  брелоки топят/стирают, бьют-ломают, блоки жгут). С гарантией проблем не испытал ни разу.  Оба раза просто произвели ЗАМЕНУ плат. Все быстро. Сервис-центр SINATRA, Красноярск. СПАСИБО ИМ огромное за все случаи помощи (и гарантийные и не гарантийные). Работают без нареканий. Подозреваю, что в Вашем, Сергей Штольдер, случае ТОРГАВАНЫ так и не доехали до сервиса, предпочтя водить Вас за нос.

Вообще-то сервис-центр готов работать  С ЛЮБЫМ человеком - пользователем, установщиком и, разумеется, торговцем. В следующий раз предлагаю НЕ ЕХАТЬ К ТОРГОВЦАМ, а САМОСТОЯТЕЛЬНО обратиться в сервис-центр. Наличие ЗАПОЛНЕННОГО гарантийного талона приветствуется. Краткое описание выявленной проблемы, времени её возникновения -  тоже.

Был у меня клиент, который принес брелок в  ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД. Да, внешних повреждений не было. Брелок не работает. Но что-то мне не понравилось в его взгляде. Привез брелок в сервис  и попросил вскрыть при мне. Внутри бело-зеленые ЁЖИКИ!!! П О С Т И Р А Л И брелочек.   А обманывать нехорошо...
С обманом со стороны сервиса не сталкивался ни разу.Очевидно работа построена так, что им НЕВЫГОДНО этим заниматься. Отдельно могу добавить - ПОНРАВИЛОСЬ то, что если ремонт платный и дороже 500 р, то ВСЕГДА перезванивают и УТОЧНЯЮТ - будем ремонтировать или нет. НЕ РЕКЛАМА. Констатация фактов.

Роман прав. НО при этом НА ОХРАНУ за Вас машину так никто и не поставит (и она останется открытой). Это во-первых.  А во-вторых - На брелок никаких оповещений  (когда мотор заглохнет) не придет, если не ошибаюсь... Да если и придет - Вы на них скорее всего не обратите внимания (не услышите, как вариант). Может пора НООТРОП пить? Или приучить себя СМОТРЕТЬ на экран брелока КАЖДЫЙ раз ОТХОДЯ от автомобиля с ключами в руках? А посмотрев - АНАЛИЗИРОВАТЬ картинку на нем. А по результатам анализа - предпринимать определенные действия.