Спасибо за информацию, коллега.

Прошивка подошла от nissan dayz 19-22, старт стоп. по кану не видит тормоз и цз. 

неработа некоторых функций по неродной прошивке ожидаемо. Почему не видит именно ТОРМОЗ и не управляет ЦЗ - объяснимо. В машине с кнопкой Start статус тормоза завязан с пуском  мотора и шифр вполне может быть другим. Неуправление ЦЗ в машине  с обычным замком зажигания тоже объяснимо. Ведь в машине с бесключевым доступом  управление ЦЗ происходит  совсем по-другому - там еще есть СМАРТ-ключ с кнопками и сенсоры на ручках...

Ключ прописывается на не работает. 

Тоже объяснимо. Всё по той же  причине - машина с замком зажигания - это не машина с кнопкой Start и  системы запрета/разрешения пуска мотора (иммобилайзер) в них отличаются.

Пришлось прятать

пока только так, раз не удалось подобрать ничего из машин с замками зажигания...

Добрый день, коллега.

я пока на весу , но выкл обход не могу ....

Пока не сталкивался с  таким, чтобы  где-то в настройках невозможно было что-то изменить...

Блок сигнализации подключен к ноутбуку шнурком?

два варианта сохранения

1 ш4.pdf

2 ш3.slc

кому верить про выкл обхода в кан ?

хороший вопрос. Если сохранения делались в одно время, то какой-то сбой. Может другую версию StarLineМАСТЕРа попробовать?

И еще -  если электронный обход иммо  не нужен, то   и в настройках  "запуск двигателя" лучше наверное выбрать  по  поводу обхода иммо "аналоговый сигнал"...

Эту галочку отключаешь, сохраняешь конфигурацию в блок, скачиваешь конфигурацию -открываешь ее в проге и она опять там активна) Бага или фича?)

На последний вопрос у меня ответа нет. Я такого пока не наблюдал при своих установках.  Ни багов и фичей. Сохраняется и открывается то, что я изменил и сохранил. Куда важнее - что в блоке   реально из настроек остается после всех экспериментов. Разумные люди (если  начинаются какие-то непонятки) сносят всё и заливают заново.  И настраивают всё заново. Я о прошивке CAN.

При  своей работе с чужими машинами предпочитаю всё делать с ноутбука по шнурку, а не по БлюТупу по воздуху.

Экспериментируйте. Как должно быть - Вы теперь  знаете точно.  ЗАОЧНО большего для Вас сделать невозможно.

Понятно. Я  Вам про Фому. Вы мне про Ярёму.

Я про какой раздел  настроек Вам написал?

У Вас в настройках CAN стоят галки и напротив "запуск по CAN" и напротив "обход иммобилайзера по cAN".
Ничего не напрягает в таком состоянии дел?

А Вы мне скрин из какого раздела  приводите? Ну раз скрины пошли в ход, то... 

я Вам написал об этом

Это на вкладке настроек "каналы и CAN" (самая  первая из всех)

Малейшая ошибка (всего ОДНА), даже если всё возможно сделать - умножает на ноль всё остальное, сделанное верно.

А вот ЭТО

нашлось вот  тут   https://can.starline.ru/43/27/8367 и  я Вас уже отправлял по этому адресу...

может подскажите как подключить аварийку к сигналке, в инструкции нет.

В инструкции сигналки шестого поколения много чего нет. Предполагается, что тот, кто  взялся за установку шестого поколения до этого установил несколько тысяч сигнализаций предыдущих поколений...

Ищем штатное реле поворотов /аварийки по щелчкам или ищем кнопку аварийки в машине. Убеждаемся что кнопка - С ФИКСАЦИЕЙ. Ищем провод, соединяющий кнопку и реле. Такой провод, на котором  после первого нажатия повисает масса и  после этого начинает мигать аварийка и мигает до тех пор, пока кнопка не будет нажата еще раз И МАССА НА ПРОВОДЕ НЕ ПРОПАДЕТ (напряжение не обязано  подскочить  до +12, но  будет что-то около того). Цепляем к этому проводу любой (-) канал сигнализации, настроенный как  "световые сигналы общий".

посмотрел файл настроек.

В разделе "запуск двигателя" у Вас указано - "тип КПП" - "автомобиль с механической коробкой".

Я вообще удивлен, что у Вас хотя-бы зажигание включается. По идее - БЕЗ ПОДГОТОВКИ к запуску вообще ничего включаться не должно. Внимание вопрос - у Вас реально IST с МКПП? И Вы реально выполняете программную нейтраль при покидании машины и у Вас мотор продолжает работать после извлечения ключа из замка?

Подскажите, возможно ли настроить сигнализацию так, чтобы при открытии штатным ключом происходила остановка двигателя (запущенного дистанционным запуском) и снятие с охраны?

Авто: Kia ceed jd (без кнопки старт/стоп)

Сигнализация: Starline A63

1) А63  без автозапуска. С автозапуском А93. И та и другая не производится уже  около 5 лет. Сейчас производится A93v2 с автозапуском и  её урезанная версия без автозапуска A63v2.

2) Чтобы сигнализация управлялась КНОПКАМИ на ключе от машины  нужна поддержка функции SLAVE. Для этого

а) сигнализация должна быть  установлена  с дополнительным CAN-LIN модулем, подключенным к цифровой CAN-шине автомобиля, чтобы мочь видеть  снятие с охраны штатной охраны машины

б) по машине вот тут https://can.starline.ru/ для данного CAN-модуля должна быть  заявлена ПОДДЕРЖКА функции SLAVE.

3) Так как  штатные радиоканалы всех корейцев ВСКРЫВАЮТСЯ ГРАББЕРАМИ, то использование SLAVE без блокировки ШРК является дырой в охране. Подпереть ШРК на возможностях системы охраны третьего поколения  без потери SLAVE невозможно.

4) Настроить так, чтобы мотор глох только  при снятии с охраны через штатный ключ, но не глох при снятии с брелока А93 - невозможно. Можно  настроить так, что глохнуть будет при любом снятии с охраны. ОДНАКО ЗАЧЕМ??? Чтобы потерять мягкую посадку в машине с замком зажигания?

Под Ваши пожелания нужно было устанавливать в машину меточную систему шестого поколения.

Он объяснил, что в новых авто сигнализация подключается к can-шине и по другому не подключить. 

Не совсем так. Точнее совсем не так. Современная сигнализация подключается к современной машине с ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ шины CAN (и других цифровых шин машины, если нужно). Но  подключаться надо не только к шине CAN...

Почему такая проблема проявляется, он понять не может.

Значит он должен найти того, кто  сможет понять - что он сделал не так...

Если у мастера возникают трудности, он всегда может обратиться за консультацией в Техническую Поддержку или к своему Региональному Представителю.

+100/500

Посмотрел файл настроек. 

У Вас в настройках CAN стоят галки и  напротив "запуск по CAN" и  напротив "обход иммобилайзера по cAN".

Ничего не напрягает в таком состоянии дел?

Если нет, то  прочтите внимательно всё, написанное тут https://can.starline.ru/43/27/8367 по поводу запуска по CAN.

Дальше  я даже смотреть не стал...

если не подключить данный провод что будет (может забыл подключить).

Круто... 

Коллега разжевал один из возможных сценариев развития событий...

Больше ничего не забыли подключить?

Файл настроек в формате SLC можно увидеть?

я извиняюсь что не описал проблему, не запускается стартер,

Ну тогда проверяйте первым делом - куда на замок зажигания примотали черный с желтой полосой провод сигнализации. И учтите написанное мной ранее. Если у Вас пропадает одно из зажиганий на замке в то время, когда должен крутить стартер -  он вполне может НЕ КРУТИТЬ по простейшей причине - катушка  реле стартера в монтажном блоке может не запитываться из-за проаадания такого нудного и важного ГЛАВНОГО зажигания.

а судя по приборной панели зажигание появляется и магнитола включается,

приборная доска  в Вашей машине кормится СО ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО зажигания.  А куда важнее ГЛАВНОЕ зажигание на замке. Именно с него  кормится мозг мотора и коробки... 

Майфун вообще кормится с АСС,  которое  для запуска мотора не только не нужно, но и вредно (особенно на автозапуске). 

думаю где то ошибся при подключении еще раз все проверю

Ищите. Ошибка точно есть. Где и что искать - я уже написал. В такие машины ставил всё от древних А9 и В9 и заканчивая свежими А93v2. Ни разу проблем с запуском не было. За шестое поколение клиенты не готовы были платить. Если бы кто-то созрел - поставил бы и Е96.