Ручник видит через раз.

Ну так   если сигнализация ставится с автозапуском, то никаких

По кану ручник, двери, зажигание, блокировка двигателя.

Как минимум зажигание и ручник - только АНАЛОГОВЫМИ подключениями. Причем  с обязательной установкой диода в раскус штатного провода в проводке машины, который до установки сигнализации шел от кнопки ручника до индикатора на приборной доске. Ибо после выключения зажигания  сигнализация  полноценно ничего  взять из CANа не может... 

Если интересно - подробности про "нуФсёнупрямпАКАНу" тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное и полезное - на стр 3 и 4)

Блокировка по CANу - это  не защита от угона. Это в довесок к реальным физическим блокировкам, которые тоже надо делать . И именно которые  реально будут пытаться противодействовать угону. Даже после втыкания скрепки в OBD разъем (закоротки шины CAN) или тем более - после вырывания блока сигналки из машины.

В общем аналог наше всё.

Для машины БОМЖ-комплектации, особенно - если в ней нет иммобилайзера - ДА.

Да и в серьезных машинах, в том числе с иммобилайзером, по которым начитка протокола довольно богатая  лично я предпочитаю АНАЛОГОВЫМИ подключениями сделать  ЗАЖИГАНИЕ, ТОРМОЗ, РУЧНИК (если машина с МКПП). а попутно и "мотор заведен", если в машине есть хороший аналоговый сигнал. Почему - подробно разжевал  по ссылке выше.

на первой симке 19р, на второй 28

сейчас в приложении пишет 19р
А как давно Вы  переключились на вторую SIM-ку?

Сообщений не поступает.

У Вас в последнее   очень низкий уровень сигнала GSM - судя по скринам - он  в последнее время  не был выше 15...

Интернет (а значит и возможность получения ответа от сервера с кодом активации) стабильно работает при уровне сигнала выше 20 (как у Вас было в первых скринах). При уровне ниже 15 даже   связь отправкой СМС и звонки могут  быть нестабильны... ПРичем заметьте - поначалу у Вас даже связь с сервером была (G), а в последних скринах  даже интернета нет (-)

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/101510-otvet-na-zapros-00551

Попробуйте  изменить  место стоянки автомобиля, чтобы качество связи стало лучше, чем 20 и  повторить попытку получения кода активации приложения...

все галочки сняты. Т к канал нужен не во время охраны.

О тех.. Поставьте контроль дверей что б был

+100/500

Если Вы поубирали галки , решив, что при выключенной охране Вам не нужны ни контроль дверей, ни багажника, ни даже ТОРМОЗА с датчиком удара, то это не значит, что эти контроли не нужны сигнализации для её полноценной работы...

Если сигналка НЕ ВИДИТ ДВЕРЕЙ, то как  она поймет - пошли Вы из машины или нет? Открыли дверь или нет? Закрыли дверь или нет? Ну и как тогда выполнить программную нейтраль, если сигналка НЕ ВИДИТ состояния двери???

Я бы поставил галки во всех контролях. Чем Вам помешает КОНТРОЛЬ ТОРМОЗА при работе Вашего канала при снятой охране? А  контроли багажника и датчика удара?

Галку с контроля дверей имеет смысл убирать только при  подключении  канала к концевику двери для имитации того самого ОТКРЫТИЯ-ЗАКРЫТИЯ ДВЕРИ. Чтобы не началась тревога  ВО ВРЕМЯ ОХРАНЫ при этой самой имитации. А сама имитация требуется в некоторых сильно замороченных машинах, чтобы погасить свет фар после автозапуска и/или  выключить магнитолу - типО владелец заглушил машину и вылез из-за руля...

Датчик удара имеет смысл отключать   на начальном этапе АВТОЗАПУСКА в сильно "ушатанной" машине, которая от вибрации двигателя может вызвать тревогу при активном на автозапуске датчике удара. Канал никуда не подключается, задается его работа  на 1-2 минуты в начале запуска. Да, в течение этих минут машина будет беззащитна от разбития стекла, но хотя-бы потом весь оставшийся запуск (когда мотор начнет работать боле-мене ровно) датчик будет активен. Понятное дело 0 это надо  в режиме охраны. Нк нужен Вам датчик при снятой охране -  не ставьте галку в настройках канала, но помните - датчик у Вас не активен. Потом напишете еще какую-нить программу, где этот датчик должен быть активен, а программа работать не будет по причине отключенного датчика этой Вашей программой....

Контроль тормоза иногда  приходится отключать при реализации автозапуска в машинах, где требуется имитация выжима тормоза для запуска мотора, если  стандартный алгоритм ИМИТАЦИИ почему-то не обеспечивает отключение этого контроля или запуск выполняется не по стандартному алгоритму. Понятное дело - это потребуется в режиме охраны. НО! Если сигнализация  подключена к тормозу, то  в Вашем случае (машина с МКПП) Вы можете , НАЖАВ ТОРМОЗ после  извлечения ключа ПРИ ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ прервать подготовку к запускам , отменив программную нейтраль, не опуская-поднимая ручник...

Что у нас осталось из  зон охраны? Багажник?

А Вы в курсе, что  контрольный светодиод мигает, если сигнализация видит, что ЧТО-ТО НЕ ЗАХЛОПНУТО до конца - любая из дверей, капот или БАГАЖНИК. Мигает   после включения зажигания в течение нескольких секунд. Считаете - лишняя опция? 

копикей обязателен?

Для ПЫЖА - ДА, обязателен, раз  про него написано В ПРОЦЕДУРЕ ОБУЧЕНИЯ.

Как Вы думаете -  что означает слово АКТИВАЦИЯ во фразе "активируйте функцию с помощью сервиса CopyKey"?

Будет работать функция без  её АКТИВАЦИИ или не будет?

 Суть этой процедуры -ВЫЧИСЛЕНИЕ кода ключа на мощном сервере Ультрастар, потому что вычислительных возможностей микропроцессора самой сигнализации для этого недостаточно. ДВА ПИКА  в Вашем случае - это всего-лишь индикация того, что  сигнализация выловила в потоке данных шины cAN кодовую посылку иммобилайзера.

Я сдела только в файл не через сервер, думаете стоит попробовать?

Я не знаю -  какой такой файл и через что Вы сделали, но без CopyKey  у Вас обход работать не будет точно, даже если МОГ БЫ по неродной прошивке.

В приложении выбрано работа одной сим карты, приоритет второй, при этом в приложении баланс показывается от баланс от первой сим карты

А сумму денег показывает правильную? Ту, что  реально положена на SIM-2? Если Да, то всё просто - так как  Вы задали системе работать  только с ОДНОЙ картой, она и отображается как SIM-1 - ЕДИНСТВЕННАЯ...

Или  у Вас и на первую SIM были положены деньги, но Вы решили ей  больше не пользоваться, задали в настройках работать только с SIM-2, а в приложении  по прежнему показывается баланс первой SIM?

Сигнализация А 93 установлена ...

Уверены что  А93? Может  всё-таки A93v2? Как давно установлена сигнализация в машину? Если не более месяца назад, то рекомендую вернуться по месту установки и попросить  решить проблему. Скорее всего  потребуется смена ПО в главном блоке  сигнализации. Особенно - если  в сигнализации на текущий момент прошивка Т8.

Лучше, чтобы всё проделали профессионалы. Самолечение может вылезти боком.

потому что приморье)))

В приморье  полно Toyota, Honda, Mazda, на худой  конец Nissan с ПРАВИЛЬНЫМ (то есть с правым рулем). Угораздило же Вас купить переделанного Пыжа...Он и леворульный-то - не подарок. а тут - 

тормозной цилиндр также с левой, лень было пежо все переделывать пустили просто длинную косу до табло, и вал от педали тормоза до тормозного цилиндра, как на учебках)))

Это показатель "разработчиков" из европы...

Но это всё лирика

Куда важнее

А после 2х кряков копикей сделан?

+100/500.

Просто два кряка - это еще не обучение... В ПЫЖах надо делать еще и процедуру CopyKey!  И это написано там, где Вы читали про обход иммо ПЫЖа 208

https://can.starline.ru/47/30/6951

Вы  делали эту процедуру после двух кряков?

Ну и славно. Спасибо, что сообщили.

Ну и славно. Спасибо, что сообщили.