Возможно задана не та настройка черно-белого...

Или что-то иное имеется ввиду?

Нет. Именно это. 

под капотом сейф на ЭБУ стоит и замок капота.

Но Вы об этом изначально  не написали.

Создайте свою тему, как того просят правила форума 

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.2.1,2.2

Файл настроек системы в формате SLC выложите  в своей теме. Может там что не так....

может кому пригодится-разобрался, подключил по силе из разъёма Х2 к синему и Сине Чёрному в жгуте приборной панели. 

Про этот  "разбор" написано как раз по той ссылке,  что я дал. Получилось  - и слава богу. Спасибо, что сообщили.

Всё заработало как надо.

Рады, что всё получилось.

Поставил плюс ответу коллеги

На приведенной им схеме антенны - это "бублики" из 15-20 витков тонкого ИЗОЛИРОВАННОГО провода. В идеале - из обмоточного в лаковой изоляции типа ПЭВ-2 с диаметром жилки 0,25...0,3мм При меньшем сечении провода он легко рвется, а при более толстом - бублики будут сильно толстые...

Что касается

розовый провод из первой колодки назначил Управление модулем обхода штатного иммобилайзера, он минусовой, припаял диод пока чтобы посмотреть работает канал или нет, но он не работает.

То если Вы  подключили диод без токоограничительного резистора, то Вы спалили канал ничем неограниченным током.  Если  резистор  всё-таки  был поставлен последовательно с диодом и номинал резистора не менее 1 кОма, то  Вы могли  диод неверно подключить. Его надо подключать катодом к каналу сигнализации, анодом - через резистор к плюсу +12 вольт...

Ещё по поводу турбо таймера. у меня турбо таймер запускается но проблема в том пока включено зажигания ключ вытащить нельзя, там в замке электромагнит, который даёт вытащить ключ только тогда когда выключиться зажигание, что то с этим можно придумать?

Наверное можно. Наверное надо обесточить электромагнит силами сигнализации в рамках программной нейтрали. Но не видя - как всё устроено в машине - указать Вам ЗАОЧНО - что, где и как резать - невозможно. Всё в Ваших руках...

Может для начала без турботаймера  сделать так, чтобы машина заводилась автозапуском? Так сказать - решать задачи по мере их поступления...

Прошу уточнить, какая схема подключения шины CAN-A является верной,

Правильнее всего ориентироваться в части подключений к шинам, связанным с запуском мотора  на информацию по ссылке 

https://can.starline.ru/43/57/9198

там надо найти словосочетание "схемы подключения" и кликнуть по ним. Кроме того там есть слова "точки подключения". По ним тоже надо глянуть - что-куда-как.

В остальном солидарен с коллегой. Установка систем шестого поколения требует  большей внимательности. Опыт и специфические знания, нажитые не одним годом установок  систем попроще в машины попроще не просто приветствуются, а  сильно помогают.  Вот так вот с бухты-барахты и сразу "прикрутить" сигналку к машине И ЧТОБ ОНА ЗАРАБОТАЛА! - это должно сильно повезти"...Всего одна ошибка хоть в подключениях, хоть в настройках, допущенная по невнимательности или неведению способна умножить на ноль всё остальное, сделанное верно. А найти свою ошибку - проблема...

После монтажа согласно схеме

какой именно схеме?

Этой 

https://can.starline.ru/data/scheme/2ff0e39cd792e8efe07f894a6ea2ee8e9e3f3deb.pdf  ?

 Или по другой? Тогда по какой?

Релейный модуль  сигнализации какого типа?

если вытянутый пенал, то сине-белый и зелено-белый  толстые провода релейного модуля  к красному  толстому проводу  примотали?

А настройки синего и зеленого проводов под сделанные подключения  к цепям в проводке автомобиля ИЗМЕНИЛИ?

Провод какого цвета из какого разъема сигнализации и с какой настройкой Вы подключили  к  красно-белому проводу аварийки в машине - к цепи АЛЬТЕРНАТИВНОЕ управление светом (то есть миганиями)?

Файл настроек  в формате SLC выкладывайте на обозрение.

У нее и сына Калуга, у меня япа.

Автопроизводитель оставляет за собой право менять не только цвета проводов, но и иногда и их расположение в разъемах и форму самих разъемов в машинах разных периодов выпуска и разных комплектаций. Так что проверяйте и перепроверяйте - к тем-ли Вы проводам собрались цепляться... CAN - это витая пара. А вот какой из них А, а какой будет B, если они в других местах разъема, а не в тех, что указаны на сайте - можно выяснить только ВЖИВУЮ. Не по интернету. Если витые пары "на своих" местах, то ориентируйтесь не на цвета, А НОМЕРА ПИНов в разъеме, если он той же формы и количества проводов в нем.

К китайцам пока с опаской.

разумно.

Поставил плюс комментарию коллеги. Смотрите все ссылки там, под словами "схемы подключения" и внимательно смотрите  - что там написано.

Поставил плюс комментарию коллеги. Смотрите все ссылки там, под словами "схемы подключения" и внимательно смотрите  - что там написано.