Ключ или стартстоп? Обычно на них штатка тушится при вытаскивании ключа. 

Пробовали включить перезапирание после глушения? 

Да, второй бит уберите. Снятие штатки с личинки так же должно быть включено. 

Если в кане выключить управление штаткой, то не будет блокироваться лючок бака и замки не будут в safe lock закрываться.Если закроют на штатку, то открыть полноценно смогут только штаткой. Гораздо лучше отключить штатку через диагностику, тогда будет полноценный slave, и запирание будет в safe lock и лючок будет блокироваться. 

Нет, это вы снятие штатки с личинки активировали. А чтобы штатку отключить, нужно в соседних байтах бит убрать один, что-то типо "штатаная сигнализация установлена/активирована" 

А почему просто не деактивируете штатку васей? 

Если закрыли личинкой, то кнопка салонная отключается. Пробовали закрывать салонной кнопкой и открывать ею же? 

Защелки в ремнях нет? Подключите цз к салонной кнопке.. 

У пандоры одна прошивка на 100-120. Соответственно от 100 у старлайна и можно пробовать 

Когда обход не происходит, тоже самое, заводится и глохнет. 

Volvo со слотом который заглатывает ключ и S\S?

Ставьте е96,слот распаивать как на freelander 2. Обходчик bp03. есть на него и бесключевые модули, но не у SL.

единственное на сколько помню, в мороз SL рано отпускает тормоз и стартер не докручивает из-за этого. Надо чтобы имитация педали была еще немного после запуска двигателя. ГЛ поможет.

Зажигание по аналогу обязательно, вообще бы скрестить прошивки s80 (весь функционал кроме контроля зажигания) и f2(идеальный контроль зажигания), отлично бы все работало.