Возможно команда на запуск имеет больший  пакет данных чем другие команды, и часть пакета теряется на большом расстоянии. 

Можете ключ вытащить либо просто скинуть Разъемы с обходчика. В кане нужно активировать обход иммобилайзера. По идее, для обучения можно и не тргать обходчик, он не активен в момент обучения, если 2 пика услышите, тогда уже можно отключить обходчик 

у 93 меткой является ведь второй брелок,для чего батарейку с первого достаете то?)

Opel zafira tourer с панорамной крышей! 

Тоже самое было на киа спортейж 2013 и киа соренто! Контроль был везде по гене, тоже рандомно глохнет то через 2 минуты, то через 5, причём только на холодную. Переделал контроль  на ДПРВ и все вроде как нормализовалось

Замок зажигания силовым модулем подключён? 

Как то ставил на рапида 18г, тоже цз глючил по кану, старлайн раз из 10 мог не отпереть/запереть, рандомно, решение было только активировать Штатный ключ на заведенную через вагком, и пользоваться только штатным пультом. Активация управления штатки не помогало, тоже самое было. 

На алмере тоже раз слетал через месяц. Что за алгоритм? Если контроль зажигания по кан, и подключен ещё аналогом жёлтый провод, то кан мониторит и то и то? 

Что происходит?

Нет конечно, на а93...) странно, но ставил одновременно на 2 машины а93, и задумался об этом "недостатке", решил проверить и не получилось снять, а валетом при этом сразу снялось, решил что  "недостатка" все таки нет... Бесключевой тоже получается через неё обучать? На антенне кнопка  тупит, так как работает по uart вроде, возможно из-за этого некорректно нажатия отрабатываются и иногда не получается нормально нажатия сделать