Задумка интересная, но в случае, если она перерастёт на практику, то (в порядке вероятности, от самого вероятного к менее вероятному):
1.разницы не почувствуете из-за несогласованности антенны и ВЧ-модуля
2.получите небольшой прирост сигнала
3.угробите ВЧ-модуль, опять же, из-за несогласованности

Рискнёте, с учётом невозможности последующего ремонта? Я бы не рискнул.

Добрый день, Иван. Огромное спасибо за интерес к проблеме со стороны ФСП.
Однако, первая (в списке) проблема "злит" установщиков не меньше чем вторая. Сужу по себе.
Думаю, если ввести в программирование возможность виртуального отключения этого провода, "низкий поклон" от всех установщиков будет обеспечен ))

1-7 Ач, написано же в инструкции по установке.

1-7 Ач, написано же в инструкции по установке

+1 конечно не удобно. Предположим, человек приезжает, нужно сделать резервирование. Но перед тем, как закрыть авто и уйти, нужно забрать вещи с заднего сидения или просто тупо нужно выйти пассажиру. Что мы получим при завершении резервирования по закрытию двери? Полнейший бред!

1.люди, за плечами которых годы непрерывной работы и тысячи установленных систем, поверьте, имеют право говорить "делай что говорят и не смей думать сам", хотя бы потому, что никто тут с вами дискутировать не будет, теряя драгоценное время.
2.вам дали готовое 100% решение. Вы им пользоваться не хотите.
О чём с вами ещё говорить?

правильный выход - не нести чушь, не заниматься необоснованной антирекламой и не писать с ошибками

уважаемый, а если бы у вас был, например,  жигуль, в котором вообще нет кан-шины, вы бы тоже, обвиняли бы всех в том, что вы выкинули деньги зря за дорогущую сигналку с кан-модулем? Если без иронии: не во всех автомобилях корректные для сигнализации статусы в кан-шине. Вы не поверите, не только в старлайнах используются аналоговые входы вместо получаемых по кан-шине.

на приборке же индикатор молниеносно реагирует на концевики, поэтому рискну предположить, что дело в кан-модуле

Иван так Иван :)