Прошивки блоков 4 поколения

Уважаемые разработчики! Думаю, я выражу мнение всех своих коллег.
С каждой новой прошивкой, вы, на мой взгляд, делаете шаг назад.
1.Зачем с К9 подключать синий с красной полосой провод на массу, если статус ручника или паркинга используется и получается по кан-шине??? Иными словами, зачем опрашивать аналог, если всё приходит по шине? Бред! Сделайте как я просил http://support.starline.ru/topic/526967-programmnoe-otklyuchenie-statusa-luchnika/ и будет счастье всем: при программирование на АКПП, синий с красной провод программно отключать, т.е. когда используем оранжевый с фиолетовой полосой или получаем сигнал стопа по кан-шине, синий с красной полосой не надо сажать на массу! ОООООчень часто приходится втыкать разъём со входами из-за этого одного провода, который нужно посадить на массу. Так и хочется кинуть соплю на плате на массу, чтоб разъём не втыкать. Сделайте хотя бы петлю из блока между массой и контактом синего с красной полосой провода: кому нужен опрос провода - режем, кому нет - оставляем
2.Зачем изменили процедуру резервирования на МКПП? Бред полнейший сделали: цз закрыть...1сек...выкл.зажигания. Что вы сделали в деталях: берём современного корейца у которого поумолчанию ЦЗ отпирается после выключения зажигания и что получаем? - Ставим СЛ на охрану, ЦЗ запирается, через секунду глохнет двигатель, ЦЗ отпирается!!!
В предыдущих прошивках такого бреда не было!!!
У меня есть программатор и в блоки К9 всегда заливаю адекватную К7, а у кого его нет, приходится вместо провода ЦЗ запирания использовать 2 гибких канала. ЗАЧЕМ ВЕСЬ ЭТОТ ГЕМОРОЙ УСТАНОВЩИКУ?