Не обучается обход иммо.

Почему не включается зажигание? 2 раза нажимаете на кнопку старт? 

На этой машине если без нажатия на тормоз нажать один раз кнопку,

то включается зажигание. Пробовал и с нажатым тормозом. Мигает на долю секунды зажигание и выключается.

(когда пытался обучить по всякому)

Если не нажимая 14 раз просто нажать на кнопку старт стоп что будет? Если нажать 2 раза что будет?

Если не нажимая тормоз, то нажав один раз включится зажигание. Два раза не помню. Скорее всего выключится.

Не нажимая на тормоз - включится асс

Панель приборная ведь зажигается, а это уже зажигание ведь. Но завтра все еще проверю.

И АСС нет даже в точках подключения. Есть зажиганеие1 и зажигание2. Хотя по кан может и включать наверное.

ПРИЧЕМ тут точки и штатный алгоритм работы авто....

АСС не зажигает ведь всю приборную панель? Значит при нажатии кнопки один раз включается зажигание.

Снимайте видео....

Но все же откройте инструкцию по эксплуатации авто

Ок. Спасибо. Всеже, при обучении иммо зажигание включает кто? Силовой модуль или просто зажигание от авто.?

При обучении Вы включаете зажигание штатными средствами.

Тогда вообще странно.

. Но завтра все еще проверю.

Спасибо тебе большое. Признаю, что я лошара....)))

Нет, просто спешить не надо. 

При установке сигнализации А93 v2 и 2CAN-2LIN v4  интересно получилось с кнопки на антенне обучение иммо не проходило .А с дополнительной кнопкой Х10 прошло в лет.Но ведь дополнительной кнопки в наборе нет. Но это не все.Почему то дистанционно двигатель заводиться ,а вот остановить комбинацией кнопок 1+4 не останавливает?  Ставил другой САN  v2 так же.

При установке сигнализации А93 v2 и 2CAN-2LIN v4 интересно получилось с кнопки на антенне обучение иммо не проходило .А с дополнительной кнопкой Х10 прошло в лет.

Коллега, кнопку на антенне надо жать побыстрее и всё получится (она передает инфу в главный блок по цифре и надо попасть в тайминги). 

Поэтому надо прямо ну безостановочно жамкать её, ну прям ТынцТынцТынцТынц.....Тынц (14 раз Тынц не останавливаясь на "перекур"). Непросто, но приноровиться можно. В принципе все нажатия (и для входа  в программирование параметров и при вводе ПИН-кода) надо делать именно так.

Кнопку ВАЛЕТ, выткаемую  в отдельную фишку можно жать  по-прибалтийски, а можно и по-одесситски - она ФИЗИЧЕСКИ меняет потенциал на одном из входов микропроцессора главного блока...

Почему то дистанционно двигатель заводиться ,а вот остановить комбинацией кнопок 1+4 не останавливает?

Потому что наверняка невено жмете кнопки...

Чтобы остановить  мотор - надо зажать кн.1  и удерживать ДО ПЕРВОГО "пилик" брелока, как только пиликнет - кн.1 тут же отпустить и тут же с минимальной паузой для переноса пальца жамкнуть КОРОТКО кнопку 4 (ТЫНЦ). Если недодержать или передержать кн.1, если сделать слишком большую паузу между нажатиями кн.1 и кн.4, если кнопку 4 нажать не коротко, а чуть подольше или НЕДОжать (не произвести нажатия на неё) - брелок не поймет  чего от него хотят...

Ставил другой САN v2 так же.

Дело не в CAN-модуле...

Ну и напоследок - правила форума   https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma не рекомендую писать в чужих темах,ткем более - если   речь о другой проблеме идет. А для установщиков (и автоэлектриков, занимающихся установками систем охраны) есть вообще свой раздел для обсуждения своих проблем.

Спасибо Старик за ответы.Писать буду следующий раз в другом разделе.