s96v2, LADA Iskra, автосвет и автозапуск

Доброго дня.

Не совсем понял что происходит у Вас из Ващего описания.

Опишите подробнее, пожалуйста.

После запуска мотора в темное время суток, включается автосвет.

Это функция Самого автомобиля.

Но если у Вас вопрос, что он не тухнет после окончания автозапуска. То решение этого вопроса нужно доверить установщикам.

Рекомендую записаться к ним и обсудить.

Спасибо.

Можно ли на Искре "обойти" эту самую функцию? Можно ли сделать так, что бы на автомобиле, работающем под управлением автозапуска, не горели фары и габаритные огни?

Поставьте подрулевой выключатель от нового Largus’a с отключением режима «Auto»

Практический опыт есть? Или из области предположений?

Криво работающий датчик света от ИТЕЛМА, тема от владельцев ИСКРА давно известная и избитая. Не хотите менять подрулевой, замените датчик света на Renault Nissan. 

Ну подумайте сами, прерывание подачи питания решит проблему?

имея голову и руки, все можно.

в УЦ обратитесь с вопросами.

Ну вот как раз с УЦ то и проблема. Говорят, что на Искре ничего нельзя! Даже доводчики стекол интегрировать. Вот и хотелось узнать мнение старшего брата.

Есть решение. https://www.apel.ru/katalog/autodevices/modul-dovodchika-maks-2-iskra-2dr

Как ни странно - пока ни одна ИСКРА до меня не доехала на установку (видно автосалоны стараются). Так что - насколько  задачка проста или сложна для решения - не знаю.

Всё автоВАЗовское (и автоГАЗовское, автоУАЗовское), что  приезжало до этого и имело на борту ДХО или какие-то автоматические режимы фар - было обеспечено НЕСВЕЧЕНИЕМ этой всей светотехники на автозапуске.

Решаю подобные задачи и в инмарках тоже... Если разобраться - как устроен подрулевой переключатель света и что там в нем и как происходит при его переключении, а также разобраться - чем и как управляются ДХО - победить можно всё при помощи доп.каналов сигнализации, гибкой логики и иногда с  дополнительным использованием доп. реле, резисторов, диодов и другой "рассыпухи" под управлением этих каналов...

Сразу скажу, что  в самых тяжелых случаях ("умный" переключатель, из которого выходит  уже только LIN-провод ("цифра"),  а не аналоговые сигналы) - приходится вскрывать переключатель и тащить  каналы и доп. детали прямо в его внутренности. Но  в 99% случаев всё удается сделать снаружи переключателя - на его проводке...

PS

альтернативным способом, если речь идет только про АВТОсвет, является обман машины по цепи  датчика освещенности (подмена  на время  автозапуска сопротивления  затемненного датчика на резистор с постоянным номиналом, соответствующим   состоянию "день"). Но опять же это возможно только если датчик аналоговый. Если и из него выходит кодированный сигнал, то   вот в него уже не  влезть  и не подпаяться -там уже микроэлектроника в полном смысле этого слова...