Cangan sc 35plus 2024 год ошибка по системе экстренного торможения

С лидаром, залепленным снегом - всё очевидно и понятно. Любые преграды, особенно если они электропроводные (а снег, смешанный с соленой грязью из под колес) - это ЭКРАН для  радиоволн. Вот система и жалуется на невозможность своей работы.

А вот  как могла сигнализация влиять на работу этой системы и в сигнализации-ли было дело - с этим надо разбираться отдельно. Заочно тут диагноз не поставить. Но  если   и в период  наличия сигнализации в машине на  дороге тоже была грязь, слякоть и соль и всё это налипало на  лидар, то  возможно дело было и не в сигнализации вовсе...

Были-ли  допущены ошибки  при установке сигнализации и могли-ли они так некрасиво влиять на поведение штатных систем автомобиля - ЗАОЧНО, да еще после того как сигнализация уже демонтирована из машины,  - не выяснить...

Сигнализация не демонтирована, а отключена, т.е. блок сигналки отключен и не влияет на блоки авто через кан шину. Это сделали специально, протестировать что будет. Тут и проблема именно в том, что после очистки лидара счеткой, не глуша авто, ошибка ушла сама, а когда сигналка работала, ошибка не уходила сама, а только после того как заглушишь движок. Может есть какие-то мысли???  

Вы  ранее  эксплуатировали  автомобиль  в  условиях  чистой  проезжей  части?  Не  было  ситуации  подобной  нынешней?   

Да эксплуатировал, проблема вылезла только после установки сигнализации, для проверки и отключили блок и пока эта ошибка вылезла только из за за грязненого лидара, но после его очистки щеткой, не глуша авто, ошибка сама ушла, а пока сигналка была подключена, ошибка уходила только после того как машину глушил и заводил заново... 

Может есть какие-то мысли???

Есть. Нужно  копить статистику происходящего  и дополнительную информацию. Нужно  деятельное участие тех, кто устанавливал сигнализацию.

Надо отделить мух от котлет и понять - что первопричина, а что следствие.

Если сигнализация была установлена не летом, а уже  в осенне-зимний период, когда грязь, слякоть и снег уже вовсю были, то картина смазана и непонятно -  сигнализация-ли первоисточник бед, или всё-таки это  "нежность" лидара и его неготовность работать  в аЦЦких условиях, создаваемых дорожниками мегаполиса.

Нужно подключать сигнализацию обратно, проверив и перепроверив - всё-ли корректно было подключено и настроено изначально и  наблюдать-наблюдать-наблюдать, отмечая и запоминая ЛЮБЫЕ МЕЛОЧИ. Если  по машине имеются базовая прошивка CAN и  обновленная  тестовая АЛЬФА - проверить работу сигнализации с обеими из них.

По возможности - дать доступ к автомобилю  для регионального представителя  Ультрастар по Москве (это могут сделать  официальные зарегистрированные установщики) - он может снять дополнительную информацию с цифровых шин машины  для анализа разработчиками  сигнализации. Ведь они, создавали прошивку  и  тестировали всё  в идеальных условиях - без грязи и снега...

Мне не понятно, почему при подключенной сигнализации ошибка при очистки лидара сама не сбрасывается, а при отключенной сбрасывается.... Ведь по логике так и должно быть, лидар грязный, ошибка.... очистил и ошибки нет... блок то за это отвечающий должен наверное опрашиваться системой машины, есть проблема он выдает ошибку, проблема исправлена ошибка ушла, а при подключенной сигналке, создается такое ощущение, что он перестает его опрашивать.... Ну соответственно это мои мысли....

Мне не понятно, почему при подключенной сигнализации ошибка при очистки лидара сама не сбрасывается, а при отключенной сбрасывается.... 

на этот простой вопрос  ЗАОЧНО  не ответить. Не ответить на не го и ОЧНО (вживую), без  участия тех установщиков, что производили монтаж и без помощи Регионального Представителя (РП).

Ведь по логике так и должно быть, лидар грязный, ошибка.... очистил и ошибки нет... блок то за это отвечающий должен наверное опрашиваться системой машины, есть проблема он выдает ошибку, проблема исправлена ошибка ушла, а при подключенной сигналке, создается такое ощущение, что он перестает его опрашивать.... Ну соответственно это мои мысли....

Во-о-о-т. Одна голова и одни мысли - это хорошо, а когда  над проблемой думает не один человек и не один за происходящим наблюдает - могут появиться новые идеи и мысли - почему вдруг так.

И опять же  - РП  сможет  увидеть  происходящее (проявление проблемы) и снять информацию из CAN-шины машины В ПРОЦЕССЕ активной фазы ПРОБЛЕМЫ только при подключенной сигнализации. Обсудите такую возможность с Вашими установщиками. 

А то не успеете оглянуться - как весна, а за ней и лето наступят и ... проблема СПРЯЧЕТСЯ и придется ждать до следующего осенне-зимнего сезона...

Надо учитывать и то, что  на сайте  с прошивками CAN в основонм выложены прошивки для машин, поставляемых ОФИЦИАЛЬНО на территорию России. Если у Вас машина, ввезенная по "параллельному импорту" и она была выпущена для ДРУГОГО  рынка сбыта - в ней могут быть свои  кодировки CAN  бортовых систем и это может тоже  быть причиной происходящего... 

Да сейчас этим и будем заниматься, думал может уже кто-то с этим сталкивался! Спасибо! Буду отписываться по результатам...

думал может уже кто-то с этим сталкивался

Пока сообщений  на форуме о такой проблеме лично я не встречал. В Вашей машине такое , похоже впервые...

Буду отписываться по результатам...

было-бы неплохо

Мне не понятно, почему при подключенной сигнализации ошибка при очистки лидара сама не сбрасывается, а при отключенной сбрасывается....

  Лидар, наверняка, связан с  Can-шиной,  и  когда  происходит нештатная  ситуация  (запачкался, отказывается  корректно  работать)  он может  постоянно  тревожить  цифровую-шину,  и  уже  вследствие  этого  -  охранная  система  *сходит с ума*

А почему сигнализация обращает внимание на ошибки авто? Это отключаемо? 

не должно быть никакой связи лидара с сигналкой. Через интернет не решите. к мастеру ехать и проверять варианты решения. Мастер РП если что позовет.

Спасибо!