Разряд аккумулятора GAC GS3 S96v2
Также как и владельцы Geely в соседних темах, столкнулся с проблемой просадки напряжения на аккумуляторе. Заметил это после командировки длинной в 4 дня. Машина находилась на паркинге, по приезду получил сообщение от сигнализации о том, что напряжение АКБ ниже порога: 11.9В
Ездил к дилеру, они устанавливали сигнализацию при покупке автомобиля, чтобы провести диагностику на предмет тока утечки, или пришедшего в негодность аккумулятора. В сервисе сказали, что потребление в норме, аккумулятор также в порядке, замены не требует. Порог разряда АКБ стоял 12В, я изменил на 11.8В
Думал что делать далее. были варианты съездить к автоэлектрику за независимым мнением, скидывал минусовую клемму аккумулятора на пять минут. график стабильно показывал падение напряжения с 19:00 вечера до 9 утра следующего дня с 12.5В до 12В
Затем увидел на форуме похожу проблему владельцев Geely Monjaro. Как было описано в этих темах сначала выключил умный комфорт. Также у меня в управлении центральным замком стояло запирание ЦЗ при превышении 15км/ч и отпирание ЦЗ при постановке на паркинг - отключил и эти функции. После скинул плюсовую клемму аккумулятора на 5 минут. И после проделанных манипуляций наблюдаю ровный график относительно того, что был ранее. Третий день напряжение 12.3-12.4
Не могу сделать точный вывод был ли это умный комфорт или связано с функцией управления центральным замком.
График напряжения за месяц, на котором видно как напряжение падало до заданного порога. Также выделил день, в который скидывал клемму и значения после длительной поездки
График напряжения с 23.10 для большей наглядности кривых на графике
График напряжения за последние сутки с маленькими поездками
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Здравствуйте.
Geely и GAC довольно сильно отличаются друг от друга. Крайне маловероятно Какое-либо схожее поведение ПО на этих автомобилях. Также мы пока не смоги получить доступ к автомобилю, на котором использование климата влияет на разряд аккумулятора.
В Вашем случае нужно посетить установщиков для диагностики работы устройства. Для внесения изменений в ПО нужно сначала понять что именно требуется изменить. Для этого нужно получить данные повышенного потребления энергии на автомобиле. Пока все замеры потребления энергии совпадают с заявленными значениями и не оказывают существенного влияния на разряд батареи автомобиля.
Не спорю, однако симптомы те же
Как писал ранее:
"Ездил к дилеру, они устанавливали сигнализацию при покупке автомобиля, чтобы провести диагностику на предмет тока утечки, или пришедшего в негодность аккумулятора. В сервисе сказали, что потребление в норме, аккумулятор также в порядке, замены не требует"
Посещал установщиков 20.10
Может с Вашей стороны необходима какая-то договоренность с ними на предмет того, что пользователь в моем лице хочет посодействовать, но и чтобы это было не как прошлое посещение, где, к сожалению, ничего не нашли
Как написано выше - не смогли найти повышенное потребление, однако скриншоты графиков показывают, что что-то было. Плюсовую клемму с аккумулятора я скидывал 24.10
25.10 была поездка 250км. после машина стояла почти сутки
26.10 была поездка обратно 250км. машина стояла с 17:00 до 9:00 следующего дня
и также машина стояла 27.10 с 9:00 до 18:00 и с 19:00 до утра
вышеописанное судя по графику на 2 скриншоте - результат положительный
ну и судя по графику на 1 скриншоте - месяц были просадки, а последние три дня после произведенных манипуляций - их нет
я специально наблюдал несколько дней до того как решил отписаться на форуме
Пришлите, пожалуйста, мне личным сообщение Ваши ФИО, контактный телефон и адрес установочного центра, где проводился монтаж охранной системы. Отправка личных сообщений участникам форума