Индикатор иммобилайзера начинает мигать

Реле на провод лампочки установлено, срабатывает, но при переходе в штатную работу оно отключается.

Просто должно отключатся позже ... настроить нужно

ну логично. Вот и вопрос, как настроить? Никакие параметры и гибкой логикой не получилось настроить, вот и решил спросить тут

Никакие параметры и гибкой логикой не получилось настроить

А какие пробовали?

Режим работы обходчика - отключать или через 30 секунд или всегда держать. Гибкую люгику менял. Включение доп. канала работает норм, а вот выключается помимо гибкой логики ещё какоу-то внутренней логикой/

Получить бы инструкцию как верно настроить, что бы реле не отключалось.

- отключать или через 30 секунд или всегда держать

Гибкую люгику менял.

Изучайте гибкую ...все там есть . канал должен включится при запуске ,а ыключится после выключения зажигания.

Именно так и сделано.

1 программа -  Включение доп. канала при старте автозапуска

2 программа - Выключение доп. канала при отключении зажигания.

Но если бы так оно работало, то не писал сюда. Зажигание не отключается при нажатии тормоза, а реле отключается, хотя логикой не должно.

Подключено установщиками всё верно и согласно инструкции (проверил). В настройках канал тоже указан верный - розовый провод - обходчик иммобилайзера. 

1 программа - Включение доп. канала при старте автозапуска

2 программа - Выключение доп. канала при отключении зажигания.

Все должно работать в одной программе

настройки выкладывайте

Хм, так там только 1 условие и 1 действие

Кирилл А 4 минуты назад

Хм, так там только 1 условие и 1 действие 

Уверены?

В мобильном приложении не видел такого, но тоже проверю завтра, спасибо

Проверьте, чтобы дополнительный канал, который включает у вас реле на "глушение" индикатора, не был назначен (во вкладке "Каналы" этому проводу должно быть выбрано "Функция не назначена"). Если этот канал назначен как "Обходчик иммобилайзера", то он будет обрабатываться и гибкой логикой, и заданной функцией. Соответственно, при переходе из режима автозапуска в обычный режим, обход иммобилайзера отключается, а если канал назначен как "Обходчик иммобилайзера", соответственно он тоже выключается по заданной функции, вне зависимости от гибкой логики.

А вот это хорошая мысль, спасибо, попробую убрать назначение канала.  Тоже были такие мысли, но не проверял, так как думал что так и положено, но очень похоже на правду.

Спасибо, отключил канал и всё заработало как и ожидал. Автозапуск работает, а канал работает по гибкой логике корректно, лампа более не беспокоит при автозапуске. Спасибо!

файл настроек выкладывайте.

канал в неназначено

событие включения - включение выхода силового на зажигание

условие не надо

действие - включить канал, прервать если - статус зажигания выключился.

все. одна программа. 

Принял, попробую такой вариант, не получится ни один из вариантов - выложу настройки. Получится - отпишусь что сделал для тех, кто наткнётся на этот вопрос в будущем

вкл канала надо при получении команды на запуск ,а не при старте

почему? 

Я бы вообще активировал канал  ПРИ УСПЕШНОМ ЗАПУСКЕ при условии ЗАПУСК  произвелен СИГНАЛИЗАИЕЙ ( это АЗ или ДЗ). Потому что  ряд программ не сработает повторно, если машина заведется  не с первой попытки ...

Не так уж и важно -будет мигать или гореть лампа иммо  при  попытках запуска - ведь владельца она напрягает, когда он уже пришел в заведенную , сел и поехал. А её мигания при запуске мотора он и не увидит при эксплуатации...

согласен. Если будет "получена команда на АЗ\ДЗ" и в действиях будет прервать если "зажигание:зажигание выкл", то после первой не удачной попытки канал отключится и больше на следующую попытку не включится, так как событие "получена команда на аз\дз" больше не выполнится в течении оставшихся попыток.