0
Автозапуск nissan x-trail
Приветствую!
Есть Toyota Camry с бесключевым доступом. на ней автозапуск глушит двигатель, когда трогаешь ручку двери.
Рядом стоит Ниссан жены тоже с бесключевым доступом. А он глушит автозапуск, когда видит метку. Мастер сказал, потому что родной ключ не работает когда автозапуск, поэтому по открытию двери кнопкой никак не заглушить.
А с утра неудобно. Я все ключи с собой ношу и когда иду к своей таете - ниссан видит у меня метку и глушит ниссан.
Неужели нельзя никак сделать глушение автозапуска по открытию двери кнопкой на ниссане?
Customer support service by UserEcho
можно
А как? :)
А как? :)
Не зная всех настроек и подключений сигнализации к машине - невозможно дать точного и однозначного ответа на этот вопрос.
Как вариант - надо изменить настройки - сделать глушение по снятию охраны касанием сенсора.
Плохо, что
Мастер сказал, потому что родной ключ не работает когда автозапуск, поэтому по открытию двери кнопкой никак не заглушить.
Это значит, что надо или сделать так, чтобы сенсоры стали работать при заведенном моторе во время автозапуска (это потребует вмешательства в проводку машины и сигнализации) или просто один из входов сигнализации подключить в такую точку проводки, где всё-таки есть изменение сигнала при касании сенсора (это снова лезть в проводку ) и .. написать для этого входа программу гибкой логики , отпирающую машину.
Не каждый установщик готов и способен заниматься такими доработками. Но если поискать - найти можно.
ну ведь сингалка подключается наверно по какой то стандартной инструкции? Видимо есть какая то особенность у ниссанов, раз никак. а на таете - пожалуйста.
ну ведь сингалка подключается наверно по какой то стандартной инструкции?
Когда речь идет о системе охраны ШЕСТОГО поколения - никаких "стандартных" инструкций быть не может.
Каждый установщик волен быть художником и реализовывать свои знания и умения на полную катушку.
Собственно запуск мотора - да , желательно делать по типовой рекомендованной схеме (но и тут установщик волен пойти своим путем, если уверен в своих силах). Что касается ПОДРУЖИТЬ автозапуск с НЮАНСАМИ машины - это отдельная тема.
Многие машины во время работы мотора включают ДХО и/или фары (а кому и зачем светить-то? Да еще и ток жрать, который лучше было-бы закачать в аккумулятор), во многих после глушения мотора отпираются двери (автопроизводителю было невдомек, что в машину внедрят сигналку и он "позаботился" об удобстве владельца - приехали/, заглушили мотор - машина выпускает из себя сидящих в ней. Вот только сигналку "выпускать" из машины не нужно... ), есть машины, в которых начинает сигналить штатка, если увидит включение зажигания при запертой машине (а какж е- это же УГОН - если кто-то включил зажигание в машине, в которой нет владельца и она заперта им снаружи), практически у всех загорается салонный свет после выключения зажигания (это бонусом к отпиранию дверей). В ряде машин во время автозапуска активируется и начинает петь магнитола ( а кому петь-то?)
На возможностях гибкой логики при умении и сноровке можно всё это победить красиво.
Видимо есть какая то особенность у ниссанов, раз никак. а на таете - пожалуйста.
Да, Нисссан - это не Toyota, особенно после того как задружил с Рено. Электроника местами перемудреная.
Но неработа сенсоров на ручках дверей - это тоже одна из стандартных опций практически всех машин. В том числе и в Тойоте если её завести в ручную и потыкать сенсоры на ручках дверей при ключе, лежащем в салоне - сенсоры тоже не работают, осбенно - ЕСЛИ ЗАПЕРЕТЬСЯ , сидя в машине.
А вот если быть с ключом снаружи - машина ПИЩИТ - куда запирать собрался? Может мотор заглушишь для начала?
Так как же тогда сенсоры тАёты работают при заведенном сигналкой моторе? Toyotа сделана японцами без участия французов и ёе электроника ВИДИТ сенсоры и при заведенном моторе. Просто не реагирует на них в ряде ситуаций на борту. Но есть возможность при подключении сигнализации ЕЁ возможностями :
а) увидеть в шине cAN касание сенсора
б) выдать в шину CAN код открытия ЦЗ машины
В ниссане это невозможно. Привет от Французов.