Все правильно. Должно глохнуть. Для поездки новый запуск с ключом в салоне.

Даже, если у меня запуск с кнопки Start-Stop в салоне, не с ключа? :)

Если бесключевой обход и все ключи на руках, то обязательно глушить. Если один из ключей в машине спрятан в обходчике - то можно без глушения.

У Вас все ключи на руках или один прятал установщик в машине?

Почему так реализовано?

Жаль, что Вам это не объяснили еще до начала установки... Если использован электронный обход иммобилайзера (без "похорон" одного из ключей от машины в ЧИПово-ключном  обходчике) и так называемый "запуск по силе" (а судя по происходящему - именно так), то  в машине  активируются не все электронные блоки - не разблокируется руль, не  разрешена работа коробки передач и по факту поездка на таком автомобиле НЕВОЗМОЖНА. На автозапуске активен и работает только двигатель и его системы. Требуется  его глушение (правильнее всего это сделать при снятии с охраны) и последующий запуск вручную со вносом в салон родного СМАРТ-ключа от машины. При таком пуске  прогружается вся электроника и поездка становится возможна.

Если Вам  очень нужна "мягкая посадка"  , то  это только переделывать  запуск полностью:

- отказаться от электронного обхода и установить  ЧИПово-ключный обходчик, в который надо будет положить  один из ключей от машины. Если ключа второго нет то его придется купить и дописать в мозг машины

- изменить схему подключения автозапуска, отключив силовые цепи и переделав на имитацию нажатия тормоза и нажатия кнопки START.

-кроме того - нужно будет обязательно  сделать ИМИТАЦИЮ  открытия двери водителя, чтобы после автозапуска  запиралась рулевая колонка, которая будет отпираться при таком запуске...

По итогу  такой автозапуск сильно  понизит стойкость  к угону, так как  во-первых в машине будет где-то спрятан родной  ключ от неё, а во-вторых  -   во время автозапуска  в машине будут прогружены все системы и машине будет всё равно - кто в неё сядет, если машину снимут с охраны. Если  в настройках сигнализации активирован режим SLAVE и при этом не сделано ничего для  БЛОКИРОВКИ ШТАТНОГО РАДИОКАНАЛА

https://www.ugona.net/catalog/rework/ugonanet/blokirovka-shtatnogo-radiokanala-3227.html

или  хотя-бы идентификации владельца (он или не он открывает машину через штатку), то преступники, имеющие "удочку"в арсенале скорее всего смогут поехать  на машине , СНЯВ  сигнализацию с охраны через "дырявую" штатку.  

Понял, спасибо за исчерпывающий ответ! :) Все ключи у меня на руках - и метка StarLine, и родной ключ Honda :) Тогда пусть будет так

Все очень хорошо, грамотно объяснили. Убедили что так надёжней и скромней. Единственный нюанс, в инструкции четко написано возможность двигатель не глушить а ехать сразу без всяких "но и прикручивания штатного брелка в недра авто" . Если приходится "городить огород" в инструкции об этом нужно информировать потребителя. И это существенное скрытие информации, причем специальное, многие покупатели отказались бы от такой сигнализации за такую цену да ещё и повышенный в два раза износ стартера и аккумулятора... А когда уже купил, поставил... Не снимать же теперь?

Единственный нюанс, в инструкции четко написано возможность двигатель не глушить

это где ссылку , скрин .

А когда уже купил, поставил.

так все нюансы надо обговорить до установки ....

Анекдот

Забегает молодой парень в больницу:
- Доктор, сделайте мне кастрацию, срочно!
- ???
- Срочно, доктор, некогда объяснять!
Доктор делает кастрацию. Наутро парень
приходит в себя от наркоза, его спрашивают,
в чем дело, собственно?
- Понимаете, я женился на еврейке, у них
так принято по религии.
- Так может быть Вам нужно было обрезание?
- А я что сказал?!! :-(

Все очень хорошо, грамотно объяснили.

Делаю это  каждый раз, когда в установочный бокс заходит  очередной владелец машины с кнопкой Start-Stop,  по которой при электронном обходе иммобилайзера мягкая посадка (завел мотор сигналокй, пришел, снял с охраны,  сел, поехал)  - НЕВОЗМОЖНА.

А если она возможна при выполнении дополнительных подключений каналов  с резаньем проводки машины и настроек этих каналов по гибкой логике, то и это объясняю, как и то,  что за эти подключения нужно будет  доплатить, как и за мои знания - что и как  надо презать, чтобы машина не превратилась в овощь...

Однако далеко не во всех машинах может помочь резанье проводки. Иногда  машина не согласна с таким вандализмом и или  как минимум в системах самодиагностики сыпятся ошибки  с зажиганием  желтых, а то и красных лампочек (но ехать вс1-таки можно), а иногда  машина превращается в "ТЫКВУ"... И надолго...

Если приходится "городить огород" в инструкции об этом нужно информировать потребителя

Автомобилей - великое множество, и подробная инструкция была бы размером  с - "Война и Мир".. 
 

 Поэтому, выбор охранной системы надо обсуждать непосредственно с теми специалистами, кто будет осуществлять монтаж системы в автомобиль..   Обычный потребитель, не разберется на берегу  с  всеми  тонкостями  и  подводными  камнями..

Здравствуйте. Напоминаю Правила форума и прошу создавать отдельные темы для обсуждения вопросов отдельных пользователей.