Спасите помогите!!!!

2 года назад • обновлен 2 года назад • 5

Всем здравствуйте!!! Немного предыстории.

Skoda Fabia 2010г 1.4 МКПП 86л.с. Когда купил стояла пандора DXL 4400, которая изрядно трепала мне нервы. Было принято решение поставить стрлайн Е96 V2 2 can-4lin BT. купил сигнализацию поехал к установщикам, обговорили стоимость и время. Приехал к назначенному времени и мне говорят что на машине случился полтергейст, при успешной установке сигналки обхода штатного иммобилайзера, прописывания вирт ключа, успешной дружбе авто и сигналки у меня:

1. Перестали работать поворотники от слова совсем(разъемы,фишки всё подключено, предохранители живые.)

2. Включаю зажигание в положении 0 работают щетки стеклоочистителя в режиме LOW, на подрулевые переключатели никак не реагирует.

3. При включении задней передачи у меня включается ближний и габариты, и правый поворот который отключается из подрулевого переключателя. т.е на задней передачи поворотники начинают работать.(как левый так и правый)

Ребята помогите пожалуйста советом ,что за фигня случилась?. Эти чудо мастера не могут найти в чём дело.

Вася диагност выдает ошибки по выше описанным проблемам.

Голос

Ответы 5
Старые сверху
- Новые сверху
- Старые сверху

2 года назад

Skoda Fabia 2010г 1.4 МКПП 86л.с.

Если машина с обычным замком зажигания, то серьезных подводных камней для установки сигнализации вроде как нету...

,что за фигня случилась?.

Вы должны понимать, что среди нас экстрасенсов нет. И заочно НАЙТИ причину происходящего - нереально. С машиной надо работать ВЖИВУЮ. Судя по букету проблем начать надо с того, что полностью отключить сигнализацию, отмотав все подключения, сделанные к проводке машины, полностью восстановить штатную проводку (не забыв перепроверить все разъемы, особенно те, что расцеплялись - может где что недовоткнули или не дай бог перепутали, может штырьки загнули при втыкании) и попытаться стереть все ошибки в электронных блоках машины... Если это не поможет, то всё совсем плохо и возможно есть повреждения в электронных блоках машины...

Эти чудо мастера не могут найти в чём дело.

Бывает... Опять же ЗАОЧНО нереально ни оценить уровень их компетенции, ни хоть что-то подсказать им, не имея полноценной технической информации о происходящем. Не о последствиях, а о первопричинах случившегося... От ошибок не застрахован никто. Случается всякое даже у корифеев. А иногда бывает и так, что срабатывает принцип "после того - не обязательно в результате того" и прямой вины установщиков может и не быть, а просто так совпало, что в машине что-то дышало на ладан, они пошевелили где-то что-то в проводке и ... отвалилось то, что отвалилось бы так и так не через неделю, так через месяц-два или полгода. Просто они ускорили процесс, так сказать. Винить их в этом нельзя. Если кому-то выдвигать претензии, то автопроизводителю, который стал делать РЕСУРСНЫЕ машины, в которых изначально ЗАЛОЖЕНО начинать рассыпаться на ходу после определенного пробега или времени (в основном сейчас это 5 лет и 200тыс.км)... В любом случае - теперь надо сначала восстановить машину до рабочего состояния, а уже потом возвращаться к процессу установки сигнализации...

Ребята помогите пожалуйста советом

Искать настоящих мастеров-диагностов-автоэлектриков, умеющих чинить VAG и недоVAG... Причем ВЖИВУЮ к ним ехать (или везти машину на эвакуаторе)... И желательно искать имеющих опыт именно починок Skoda. Хоть она и очень похожа на VAG, являясь дочкой этого бренда, но свои нюансы тоже есть и свои типовые болячки тоже имеются.
Вася диагност выдает ошибки по выше описанным проблемам.

VAG-COM - это всё замечательно, только к нему надо еще голову светлую, которая ГРАМОТНО расшифрует сообщения "васи" и поймет - где надо рыть, чтобы устранить.

стояла пандора DXL 4400, которая изрядно трепала мне нервы.

Достойный продукт, но если установлен КРИВО, без учета нюансов как самой сигнализации, так и не меньшего количества нюансов машины - добра не жди... Так со всеми современными сигнализациями и современными машинами. Доверять кому попало установку - не вариант...

Было принято решение поставить стрлайн Е96 V2 2 can-4lin BT. купил сигнализацию поехал к установщикам, обговорили стоимость и время.

Порочная схема действий. Особенно - когда речь заходит о системе охраны шестого поколения. С ней нюансов не меньше, чем с Пандорой. Про машину уже написано. Правильная схема - ИЩЕМ УСТАНОВЩИКОВ, с ними оговариваем свои хотелки , выслушиваем их рекомендации и предложения по дополнительным фенькам и плюшкам, о которых мы даже не знали, что они возможны и с ними подбираем модель охранной системы под то, о чем договорились, заодно и с ценой определяемся. И сигналку берем С ИХ ПОЛКИ В БОКСЕ, а не где попало. Так потом проще и с гарантийными обязательствами, если что. И выгоднее финансово - не переплачиваем торговую розничную накрутку продавца. А грамотные спецы по шестому поколению тут https://www.starline.ru/x96partners/

Это те, кто зарегистрировались. А незарегистрировавшихся можно найти только по сарафанному радио. И искать надо тщательно. В минимальной конфигурации, без фенек и плюшек сигнализацию смогут худо-бедно подключить к машине любые установщики - благо дидактического материала по подключениям в такую машину - масса. Но это как с музыкой. Бетховена и ученик музыкальной школы по нотам может сыграть. Но вот как это звучать будет...