по настройке датчика удара

Здравствуйте. Чем выше число - тем выше чувствительность - тем меньшее воздействие нужно для срабатывания.

Если поставить низкое значение, то для срабатывания нужен будет более сильный удар.

спасибо,понял,дело в том,что срабатывание происходит при смены температуры,утром и вечером из за вибрации торпеды,а не из за удара

В таком случае рекомендую посетить установщиков и обсудить варианты решения задачи. Возможно потребуется перенос блока системы на другое место в автомобиле.

дело в том,что срабатывание происходит при смены температуры,утром и вечером из за вибрации торпеды,а не из за удара

Вполне вероятно, что блок сигнализации закреплен к пластмассе торпедо или не дай бог к воздуховодам отопителя салона. При их температурных расширениях-сжатиях вполне возможны щелчки и тряска. А  микросхема-акселерометр, являющийся измерителем датчика удара,наклона,перемещения у данной сигнализации находится на плате главного блока. Более грамотным является жесткое крепление блока к конструкциям в недрах торпедо, жестко связанным с кузовом. Но есть ограничение - на металл кузова, а тем более - ПОД металл блок крепить нельзя - антенны GSM  и BT находятся в блоке и  близость к металлу - это  резкое ухудшение качества связи. Вплоть до наводок и помех на схему сигнализации с вызовом ложных сработок...

я попробую сначала загрубить датчики,а уж если не получится поеду к установщику

Тоже вариант.