0
После автозапуска при движении мигает лампочка иммобилайзера на приборной панели
Здравствуйте!
Автомобиль changan cs55 plus, сигнализация E96 v2 GSM Eco с обратной связью.
Установку производил в автосалоне.
После автозапуска при движении постоянно моргает лампочка иммобилайзера на приборной панели.
Установщик говорит, что это так и работает. и если это напрягает, глушить машину и заводить в ручную.
Сигнализацию покупал в официальном магазине Starline в городе Астана, Казахстан.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
правильно говорит. Глушить при снятии и перед поездкой запускать с ключом.
и для чего тогда вообще нужен автозапуск, чтобы глушить и заново заводить?
и почему на форуме по таким же вопросам, официалы пишут, что это не правильное подключение?
чтоб с брелка запустить. у Вас запускается с брелка?
для такой же машины? Как бы все машины разные и разные особенности подключений.
к установщику. Отключит бесключевой обход, один из ключей от машины спрячет в обходчик как раньше и будете ехать без нового запуска двигателя.
понял. Спасибо большое за информацию.
На вопрос
и для чего тогда вообще нужен автозапуск, чтобы глушить и заново заводить?
есть и другой ответ.
Автоматические запуски нужны для того, чтобы машина сама грела мотор в отсутствии владельца в ней, пока он спит ночью или работает на работе днем и чтобы он не подскакивал в холодном поту - ЗАВЕДУ-НЕ ЗАВЕДУ с ключа? ЗАМЕРЗЛА-НЕ ЗАМЕРЗЛА?
Дистанционные запуски полезны для того, чтобы гарантировано сесть в теплый салон, если собрались куда-то ехать...
Мягкая посадка (завел с брелока или приложения, пришел, снял с охраны, сел, поехал - МАШИНА НЕ ЗАГЛОХЛА)- это дополнительное удобство. К сожалению во многих современных машинах это удобство или в принципе невозможно при использовании электронного обхода иммобилайзера (так как на борту активируются не все электронные блоки и поездка в принципе невозможна) или требует дополнительного вмешательства в проводку машины, а иногда и в электронные блоки.
Обязательность наличия мягкой посадки нужно говаривать с установщиком ДО начала установки, а не после. К сожалению автосалон практически никогда не работает по пожеланиям клиента. Клиент получает машину с уже установленной сигнализацией. Установленной так, как её установил автоэлектрик салона. Как он смог или как посчитал нужным её установить...
А Вы перед тем как ехать на машине, вот когда с охраны сняли, кнопку старт-стоп не забываете тыкнуть один раз?
нет, не забываю.
у знакомого на uni-k так же моргала лампочка и не работал штатный клаксон. Его с автосалона попросили вернуться, ещё час поковырялись и все исправили. Лампочка больше не моргала после автозапуска.
у знакомого на uni-k так же моргала лампочка и не работал штатный клаксон. Его с автосалона попросили вернуться, ещё час поковырялись и все исправили.
Что мешает ПОПЫТАТЬСЯ пойти по такому же пути? Само ведь по-любому не исправится. Да и через интернет это не исправить Если и можно что-то исправить, то только поковырявшись ВЖИВУЮ в уже наделанном и ДОделать несделанное (ну если в Вашей машине это возможно) -
Если других проблем нет при поездке, кроме мигания лампочки ( руль разблокируется, индикация поворотов работает, коробка передач переключает передачи, тормоза и ABS работают без нареканий) , то достаточно ТУПО разорвать цепь индикаторной лампы иммобилайзера на всё время до конца такой поездки при помощи доп.канала, реле и гибкой логики. Но это решение возможно, если индикаторная лампа ИММО управляется по отдельному проводу, приходящему в приборную доску. Если эта лампа управляется по шине CAN, то всё усложняется, если не сказать становится проблемой...
ну вот я теперь и хочу обратиться с официальным представителям starline, для детальной проверки качества установки сигнализации.
правда менеджер старлайн, когда мне продавал сигнализацию, сказал, раз вы не у нас ставите, потом к нам не обращайтесь по вопросам настройки.
ну вот я теперь и хочу обратиться с официальным представителям starline, для детальной проверки качества установки сигнализации.
Скорее всего Вам предложат или-или:
-или бесплатно решать возникшие проблемы ПО МЕСТУ УСТАНОВКИ
-или как вариант - ПЕРЕМОНТАЖ сигнализации, который стОит дороже, чем монтаж новой из коробки...
Возможен и третий вариант- демонтаж этой под ноль и .. установка новой сигнализации из коробки, так как у этой стоящей в машине с "мясом" повырваны "лишние" с точки зрения электрика автосалона провода, а без них полноценно монтаж НЕ ИСПРАВИТЬ...
Более того - в процессе скоростной "установки" могли быть допущены серьезные ошибки не только в подключениях (не туда подключено или не всё подключено), но и в размещении блока сигнализации в недрах машины а это значит - ПЕРЕНОС блока в более подходящее место, а значит длины проводов, уже обрезанных под исходный монтаж, уже не хватит и их надо будет надставлять/наращивать... При таких раскладах проще новую установить...
Красочно про установку современных сигнализаций с использованием CAN описано тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html
И тут ведь дело в чем - "чуть-чуть ДОделать" после автосалона - это риск какого плана? Как только кто-то другой (кроме автоэлектрика салона) прикоснулся к проводке машины и к проводам сигнализаци - так теперь ОН ОТВЕЧАЕТ ЗА ВСЁ, что дальше будет происходить с сигнализацией и за её дальнейшее поведение в машине, включая все последующие глюки и проблемы. А нередко хороший грамотный мастер, которого попросили : "мне только лампочку погасить", увидев наделанное в машине - понимает - ЭТО работать нормально НЕ МОЖЕТ (а значит и не будет) и в недалекой перспективе (месяц-полгода-год) полезут проблемы. А отвечать за них придется уже ему, а не тому, кто это всё понаделал. Почему? Потому что "кто последний - то и папа"...
правда менеджер старлайн, когда мне продавал сигнализацию, сказал, раз вы не у нас ставите, потом к нам не обращайтесь по вопросам настройки.
Он прав (и наверное он на личном опыте осведомлен - что такое автосалонская установка) - не зная: что-куда-как-ЗАЧЕМ было примотано из проводов сигнализации к цепям в проводке машины - НАСТРОИТЬ правильно невозможно, а чтобы понять - "что-куда-как-ЗАЧЕМ" - надо разобрать машину до состояния "подготовлена к монтажу" и ... искать в её недрах - "что-куда-как-зачем" (и скорее всего обнаружить написанное выше)...
Системы шестого поколения имеют многоуровневое меню настроек и тыкать их наобум - не зная "что-куда-как-ЗАЧЕМ" - путь в еще большие проблемы, чем было...