E96v2 immo

в сервисе грешат на сигнализацию

даже если колесо спускает в машине, в сервисе первым делом будут грешить на сигнализацию. Они чем-то аргументировали влияние сигналки? Что-то проверили или просто считали код ошибки и сказали что виновата сигналка?

В какой момент возникает ошибка? Машина запускается? С другим ключом если поездить, то ошибка снова возникает?

Первоначально у них было предположение на Батт в ключе. Приехал к ним с двумя ключами, со второго вообще вытащил Батт. Целый день шили эти ключи(наверно иголка нитка не подходили). После ошибка повторилась, позавчера просто заглохла на светофоре. Сегодня предположили что что-то с Лин линией. Отключили сигналу вообще. Тоже вопрос почему она завелась после этого. Отправили домой езди проверяй.

машина запускается, иногда не с первого раза, иногда долго крутить надо. Больше никаких ошибок нет.

Оп-паньки. Буквально неделю назад в Hyundai Solaris 2014 года  снял с замка зажигания катушку-транслятор обходчика иммо. Почему? Клиентка приехала с заявлениями, что ей сказали  хорошие автоэлектрики, что у неё машина иногда не заводится ни  с сигнализации, ни с ключа из-за угадайте кого? Правильно - из-за сигнализации.

Однако  кроме ошибки P1693  (которую хоть как-то  можно привязать  к влиянию сигнализации) мой сканер обнаружил еще одну - P0335...

Убрав  ВОЗМОЖНОЕ влияние сигнализации   попросил владелицу заказать датчик коленвала. Через 2 дня он пришел, был заменен и ошибки P0335 как ни бывало (в замененном датчике реально плавающий обрыв).

Только вот   за эту неделю ситуация лучше не стала - теперь спирать не на кого - катушки сигнализации, одетой на замок зажигания, которая могла шунтировать  считыватель - в машине нет - всё удалено. осталось только всё штатное - а машина как не заводилась , так и не заводится время от времени. и всё так же виснет ошибка P1693.

Интернет по этому поводу говорит  вот что

https://www.drive2.ru/l/615322991860931980/

https://www.drive2.ru/l/470496419761881664/

https://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=15380

И это далеко не всё... И при запросе  у Гугла меня интересовал только Solaris

Судя по всему -  распространенная болезнь - пропадание контакта  в разъеме под рулем, через который проходят провода штатной рамки считывателя транспондера  ключа (считывателя иммобилайзера)...

Буду вызывать  клиентку,  давать ей почитать  ссылки, а сам в это время буду восстанавливать контакты   в разъемах под рулем...

у меня не так просто. Машина на гарантии. Для ремонта нужна фиксация дефекта. А дефект плавающий. Как говорится парампарапам. Я и так уже как дурачок сейчас машину заводу с камерой включенной

Для ремонта нужна фиксация дефекта. А дефект плавающий.

В том то  всё и дело, что  он именно плавающий. Причем на начальном этапе он происходит очень редко и ... непредсказуемо, чтобы его можно было  записать на видео. И только через  2-3-4 года он начинает прогрессировать, а вот  через 10 лет (как у моей клиентки) уже  что называется раз через раз - то заведется, то не заведется...

Я и так уже как дурачок сейчас машину заводу с камерой включенной

Увы. Зря Вы так о себе. Вынужден повторить

В том то всё и дело, что он именно плавающий. Причем на начальном этапе он происходит очень редко и ... непредсказуемо, чтобы его можно было записать на видео.

Так что  реально  в Вашем случае ПОЙМАТЬ ДЕФЕКТ на видео -  это удача неимоверная.

ну значит как поймаю, куплю лотереек

позавчера просто заглохла на светофоре

иммобилайзер только блокирует запуск. Работающий двигатель иммобилайзер не остановит.