Honda Fit RHD, 2013 - 2022 (III), кнопка Start-Stop, Hybrid

Здравствуйте. Тестирование ПО происходит при полной имитации всех цепей автомобилей. При ручном запуске двигателя штатный бесключевой доступ тоже не работает.  Это штатный алгоритм работы автомобиля. 

Установщик сам принимает решение о модернизации подключений для реализации нужных функций и изменения штатных алгоритмов автомобиля.

Ну правильно , с ключа потому что АСС включен и не работает Кей лесс. 

Тем не менее у вас на некоторых хондах в точках, не подключается АСС . И правильно. На них будет работать Кей лесс на заведеную. Просто 90% установщиков этого не знают. И тупо копируют точки. И ничего они не решают, потому что бояться экспериментировать. А потом клиенты жалуются а почему Кей лесс не работает за заведеную... АСС не нужно подключать. И они делают всякий колхоз, типа глушение по появлению метки и т.д

Вот я вам протестировал на многих хондах что АСС можно не подключать. Все работает . 

Или в комментах добавьте что если не подключать АСС то работает Кей лесс. 

Я понимаю лень. Но большая часть ездит ч нерабочим Кей лесс на заведеную.

И владельцы часто просят чтобы работал в установщики из-за кривых точек на кан.стралайн не знают что делать.

Поставил плюс коллеге. Ошибок в  штатных системах автомобилей, побывавших в работе,  при неподключении АСС пока не выявлено.  Поэтому предложение имеет право быть примененным, как минимум в рамках:

 Или в комментах добавьте что если не подключать АСС то работает Кей лесс.

Кроме этого   при недублировании АСС в машине не работает магнитола, гнездо прикуривателя и ряд других потребителей, не влияющих  на запуск и работу силовой установки. И это только ПЛЮС со всех сторон (больше тока достанется аккумулятору для подзарядки во время автозапуска и  при этом ничего лишнего в машине работающего "вникуда")

 По современным  автомобилям Toyota и Nissan В БОЛЬШИНСТВЕ случаев (исключения встречаются, но редко) при подключении ПО СИЛЕ всё аналогично в плане неработающей магнитолы и прикуривателя (с Кейлессом  увы - в этих машинах не всё так просто). 

буду меркантильным, но пусть типовые схемы рисуют. А я вот знаю как разблокировать на машине ключ и сенсоры, вот будет это моим преимуществом перед теми кто просто по картам втыкает. 

Мои клиенты ездят с разблокированным кейлесс там, где я знаю как это сделать. Где не знаю - ищу и иногда получается. 

Не понимаю для чего это указывать всем и везде? Вот Вы умеете. Вы молодец. Вы изучили машину, связь блоков и условия для нужных функций. Я знаю одного мастера, который на первом дастере себе разблокировал кнопки на ключе в запуске просто чтоб брелков дополнительных не таскать. Это не значит что он пошел и всем рассказал. Он умеет. Он продает свои умения.

Для клиентов, которые хотят не к мастеру с умениями, а "мне автозапуск воткнуть" ну пусть ездят с заблокированным кейлесс, если не готовы платить за допы. Как и мягкая посадка на машинах где при стандартной установке нет ее. 

Не претендую на единственную истину и Ваше мнение может отличаться от моего. Но я предпочитаю стараться, изучать, получать навыки и продавать их. 

В общем соглашусь. Пусть точки подключения с ошибками. И тупые рукожопы пусть по ним ставят криво! А я знаю как сделать чтобы работало прямо. И это моя фишка. 

Только не кидайте в меня камнями. Но становится всё грустнее и грустнее ( по крайней мере тем, кто родился в СССР). Мы всё дальше от социализма и надежды на коммунизм, когда всё общее и  все равны. Всё жестче звериный оскал капитализма, при котором каждый сам за себя...

RA9UBD, там не ошибка. Это же стандартная работа кейлеса. Игнорирование при автозапуске. То, что Вы разблокировали - Вы молодец. Ваши умения. А что для этого сделать - Ваше знание и Ваша ценность. Кого устраивает штатный алгоритм автомобиля - использует его. Кто знает как менять - меняет и продает.

Старик, да. может это и грустно, но предпочитаю развиваться, учиться, становиться лучше, чтоб на этом заработать. Для товарищей и для народа есть стандартные карты монтажа. По ним тоже все работает и основные функции выполняет.  А профессионалы в чатах делятся наработками с такими же профессионалами. Если видно что человек старается и учится, то никогда не жалко делиться знаниями, а если человек в гараже сидит у себя и говорит что мой УЦ это дорого и я зажрался, а он за тыщу воткнет быстренько, хоть и кривенько, то с таким делиться неохота.