Вопрос. Имеется Форд Куга 2009 дизель мкпп кнопка старт стоп, скажите как реализовать задержку пуска двигателя 20 сек. в режиме автозапуска. Выбран двухимпульсный режим. Независимо от настройки фунуции 10, табл 2 запуск происходит через примерно 3 сек. Т.е алгоритм: первый импульс (включается зажигание)....3 СЕК (ПРИМЕРНО)....второй импульс (двигатель заводится). Как изменить задержку?
Это можно будет реализовать в новых прошивках блоков сигнализации. А пока ваш вопрос можно легко решить с помощью гибких каналов. PS а зачем вам 20сек? Неужели у вас свечи накаливания работают по 20 секунд?
Отключаете синий провод от имитации нажатия (сцепления?) и подключаете гибкий канал с параметрами: 1010 2010 3000 4000 ЗП16 У001 ОС14 У000 dyOf dbOn. Подключаете параллельно чёрному/жёлтому, который управляет кнопкой (запрограммированный на 2 нажатия, важно проконтролировать то, чтобы после отработки этого провода оставалось зажигание включенным), другой гибкий канал с параметрами 1010 2001 3000 4000 ЗП16 У001 ОС00 У000 dyOf dbOn. С первыми числами (1010) можно поиграться, чем больше (например, 1011), тем больше задержка, но имейте в виду, что с увеличением задержки, сигналка может уйти на второй круг по запуску. Это всё теория, практика покажет нюансы
Спасибо, буду пробовать. Доп канал на черно-желтый провод замыкать (я правильно, замыкать?) до силивого блока, верно? 1010 2001... т.е импульс на стартер в данном случае 1 секунда?
Доп канал на черно-желтый провод замыкать (я правильно, замыкать?) до силивого блока
Да
1010 2001... т.е импульс на стартер в данном случае 1 секунда?
Не на стартер, а на кнопку старт-стоп
Да понятно, что на кнопку, имеется ввиду, что стартер отработает 1 сек. Только глядя на предложенный Вами алгоритм, не могу понять, в какой момент импульс включит зажигание, ведь доп канал СРАЗУ в течении 10 секунд даст минус на черно-желтом проводе, или я не прав?
Доп.канал с параметрами 1010 2001 3000 4000 ЗП16 У001 ОС00 У000 dyOf dbOn выдаст импульс длиной в 1 секунду через 10 секунд после получения команды на запуск двигателя, при этом датчик удара будет выключенным, а зона "двери" включена. Зажигание должен включить чёрный/жёлтый провод двойным импульсом на кнопке, с учётом отсутствия имитации нажатия педали. С такими параметрами реальная задержка старта после включения зажигания составит около 5-7 секунд
Поэтапно: команда на запуск... На допканале минус....желточерный должен выдать первый импульс (плюс) но на нем висит допканал который "заземляет" , т.е. зажигание не включится... или я что-то не так понимаю? Далее алгоритм ясен.
Вот откуда вы взяли, что На допканале минус??? И почему должен выдать первый импульс (плюс) если управление (от блока к силовому модулю) отрицательное??? PS Вы правда установщик или, как тут каждый второй, по ошибке написал?
Алгоритм заводки: нажали коротко ( можно и длительно, без разницы) кнопку без сцепления-зажигание включено, свечи греются. Нажали сцепление, жмем второй раз удерживая кнопку, вращается стартер
Пожалуйста. По результатам отпишитесь. PS Если будет заводиться с первого раза, можно будет пробовать увеличивать 10... на обоих каналах, если не получится с первого раза, то попробуйте уменьшить немного
Все получилось. На желточерный провод повесил желтосиний (канал 3): 1000 2001 3013 4002 ЗП19. Режим кнопки 1 импульс. Сцепление - два провода замыкает реле которое управляется чернобелым проводом (канал 4): 1005 2015 3000 4000 ЗП19. Чтобы алгоритм работал, необходимо выбрать значение функции 10 табл. #2 (задержка) - 2 или 3 или 4 (не 1). (Если выбрать значение 1(бензин 2 сек), то: сигналка подает импульс на кнопку, ждет секунд 5, если информация о заведенном двигателе не получена, уходит на след. цикл. При выборе любого другого значения (дизель), сигналка ждет сигнала о заведенном двигателе около минуты).
Если выбрать значение 1(бензин 2 сек), то: сигналка подает импульс на кнопку, ждет секунд 5, если информация о заведенном двигателе не получена, уходит на след. цикл. При выборе любого другого значения (дизель), сигналка ждет сигнала о заведенном двигателе около минуты
Да, и еще (может пригодится), если двигатель завелся и заглох, то следущие попытки запуска сигнализация проводит без ожидания, т.е. как для режима бензин 2 сек. независимо от значения функции 10 табл 2. Иными словами, мой алгоритм не сработает, если двигатель заглох.
Questions
PS а зачем вам 20сек? Неужели у вас свечи накаливания работают по 20 секунд?
1010 2010 3000 4000 ЗП16 У001 ОС14 У000 dyOf dbOn.
Подключаете параллельно чёрному/жёлтому, который управляет кнопкой (запрограммированный на 2 нажатия, важно проконтролировать то, чтобы после отработки этого провода оставалось зажигание включенным), другой гибкий канал с параметрами 1010 2001 3000 4000 ЗП16 У001 ОС00 У000 dyOf dbOn.
С первыми числами (1010) можно поиграться, чем больше (например, 1011), тем больше задержка, но имейте в виду, что с увеличением задержки, сигналка может уйти на второй круг по запуску. Это всё теория, практика покажет нюансы
Доп канал на черно-желтый провод замыкать (я правильно, замыкать?) до силивого блокаДа
1010 2001... т.е импульс на стартер в данном случае 1 секунда?Не на стартер, а на кнопку старт-стоп
На допканале минус??? И почемудолжен выдать первый импульс (плюс)если управление (от блока к силовому модулю) отрицательное???PS Вы правда установщик или, как тут каждый второй, по ошибке написал?
PS Если будет заводиться с первого раза, можно будет пробовать увеличивать 10... на обоих каналах, если не получится с первого раза, то попробуйте уменьшить немного
Чтобы алгоритм работал, необходимо выбрать значение функции 10 табл. #2 (задержка) - 2 или 3 или 4 (не 1).
(Если выбрать значение 1(бензин 2 сек), то: сигналка подает импульс на кнопку, ждет секунд 5, если информация о заведенном двигателе не получена, уходит на след. цикл. При выборе любого другого значения (дизель), сигналка ждет сигнала о заведенном двигателе около минуты).