- Для общения установщиков
-
Вопросы
не понятный случай
исходные данные :
KIA Rio 2015 ( но кузов 2016 ) ключ ( без кнопок , авто без ВСМ ) АКПП , сига А93v2 2 CAN-LINV4 .
ставлю прошивку Alpha 3232 - обрадовало что сига увидела паркинг ( педаль и зажигание в аналоге ) , но ключ ( обход ) не пишется ! ставлю текущую - ключ не пишется . ставлю 3335 ( изменяя подключения LIN ) - ключ не пишется . ставлю 2 CAN-LIN = и по кругу = ключ не пишется . и после этих танцев замечаю - при заходе в программирования ключа и вкл зажигания не горит штатная иконка ( лампочка ) иммо , что то гасит иммо и по этому ключ не пишется . беру блок GK 74 ставлю 2 CAN-LINV4 с текущей прошивкой ( только зажигание оставил в CAN ) = ключ прописан с первого раза ( как и до этого = это же РИО ! ) и при этом штатная иконка ( лампочка ) иммо горит ! - ставлю 2 CAN-LINV4 обратно в А93v2 = усё работает . номера системы не запомнил ( после танцев не до этого ) . так и не пойму ( авто сдано и уехало ) - проблема в блоке сиги или обязательно зажигание в CAN ....
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Бывает такое, если обход не пишется пробуем разное зажигание ( аналог или кан).
Здравствуйте.
Статус зажигания из CAN не должен влиять на работу штатного иммобилайзера.
Если удастся воспроизвести такое поведение в будущем, то прошу обратить внимание:
Здравствуйте.
изначально поставлено ( и сделаны подключения с разрывом LIN шины ) прошивка Alpha 3232 и авто собрано и проверено ( не ожидал подвоха от РИО ) на чтение всех статусов ( авто запускалось ) , оставалось просто прописать ключ ...
после замены прошивок , переподключений , проверки проводов LIN шины , замены модуля CAN случайно обратил внимание на лампу Иммо которая не горит именно в момент обучения . по этому и решил подбросить блок GK 74 ( из него был взят 2 CAN-LIN ) с установленном 2 CAN-LINV4 , но с прошивкой 3335 и соединенной LIN шиной = обучение не прошло , не делая разрыва LIN установлена прошивка 3232 = ключ прописался , далее установка 2 CAN-LINV4 в блок А93v2 , разрыв LIN шины проверка и сдача машины ( клиент дышал в затылок ) .
Здравствуйте. Попробуем воспроизвести. Пока по описанию могу только предположить что разрыв LIN повлиял на штатный иммо при обучении. Возможно при обучении блок не соединил разрыв? пока проверить это можно только на машине. Поэтому если снова возникнет подобное поведение системы, то прошу начать именно с проверки обучения без разрыва LIN.