Бесключевой обход Avensis T250

Вчера завел  с электронным обходом по IMO-IMI. Устанавливалась A93v2 c 2CAN+2LINv2.

ДЛя обхода иммо использовал прошивку Toyota Land Cruiser J100 (2002-2007) https://can.starline.ru/19/39/8755 

Точки подключения взял отсюда https://images.idatalink.com/corporate/Content/Manuals/KEY-TL4/SIB(KEY)-TL4-RU_20150127.pdf блок управления двигателем  - за перчаточным ящиком.

Если "снести" верх Торпедо, то по центру торпедо перед магнитолой обнаружится блок ИММО. 

На нем  проводки IMO-IMI  в верхнем ряду крайние слева. Третий справа - черный - провод лампы иммо.

весь остальной монтаж - аналоговый.

Для коммутации цепей IMI использовал встроенное реле канала №8  в настройке "дублирование розового провода".

Для гашения лампы иммо использовал  НЗ-контакт канала №7 в гибкой логике

1000-2999-3000-4000-ЗП14-У000-ОС07-У000 все датчики включены.

Управление миганиями сделал каналом №3 по клавише аварийки. Настройка канала "управление световыми сигналами",  освободившийся канал№9 назначил на управление регистратором

может конечно это было давно. Но...

сегодня начал собирать веник 250ый по схеме крузкака - не обучил, не смог.

НО... Обход заработал на прошивке нового веника - 270ого. Всё гуд

сегодня начал собирать веник 250ый по схеме крузкака - не обучил, не смог.

НО... Обход заработал на прошивке нового веника - 270ого. Всё гуд

Спасибо за информацию. Уже где-то попадалось на просторах интернета, что обход иммо работает по  прошивке 270 кузова. Значит теперь  точно надо будет попробовать  прошивку  270 для 250. Ну если заедет еще...

А машинка-то вернулась.  Обход иммо со слов клиента по нарастающей  работал всё хуже и хуже - сначала заводилась со второй попытки, потом с третьей-четвертой ( причем по началу первая-неудачная выглядела так - заводится, работает две-три секунды, успевает прислать на брелок сообщение о запуске и ... глохнет. Затем первые неудачные попытки стали без запукска мотора) и наступил момент, когда не завелась совсем, сделав 4 попытки.  (контроль зажигания - прямо на замке,  с цепи основного зажигания, контроль работы мотора -по тахометру с пина 9 гнезда диагностики ) 

Проверка у бокса подтвердила слова клиента - теперь уже просто крутила стартером без попыток "схватить". Время было как обычно ограничено, поэтому от экспериментов со сменой прошивки  отказался в виду непредсказуемости результата, а перед клиентом некрасиво, если машина вернется еще раз... Убрал электронный обход и установил по старинке ЧИПово-ключный обходчик. Но червячок сомнений остался. Теперь, если заедет такой Avensis - буду просить на пару дней,чтобы помучить его поглубже... Если кто сталкивался с подобными  постепенными уходами в аут электронного обхода - буду благодарен за подсказки, идеи, наблюдения.

https://support.starline.ru/ru/communities/80/topics/87841-toyota-hilux-2011-2015-an10-an20an30

Спасибо за информацию, коллега.  Нечто подобное и предполагал, но  не стал напрягать клиента сменами прошивок и тестами "в поле", так как  была полная неизвестность -  с какой прошивкой есть шансы, что  не слетит снова...

Недавно ставил на j100 s96, так тоже раз через раз заводилась.. Пришлось чип ложить. 

Спасибо, roman05,  - учту при экспериментах, если до них дойдет (Кто его знает - когда  такой Авенсис заедет снова)...