Belgee X50+ автозапуск на S96v2

Прилагаю схему S7 

Ну и схема значений проводов S7 - фиолетово-желтый и фиолетово-зеленый +0,2А.

Сегодня подключил Cаn-A ( отдельный котел тому кто туда убрал провода),

Не понял -  что за "котел" и почему его надо вручить кому-то, за то что о ОН видите-ли "не туда убрал провода"

Вам не понравилось, что  сильно в неудобном месте пришлось подключаться к проводам шины CAN-A? Ну так-то   правильная   установка сигнализации в машину - это не увеселительная прогулка. Бывают сложности и посерьезнее, чем труднодоступность  проводов...

Автозапуск на схеме на S7 зажигание 1 и 2 управляются выходами фиолетово-желтый и фиолетово-зеленый 0,2А +.

Да,  потому что они есть у этой сигнализации ( слаботочные выходы с логикой ПЛЮС, а не МИНУС-масса при  активности канала)... А цепи зажиганий  в этой  машине хоть и ПЛЮСОВЫЕ, но  не требуют больших амперов для их активации.

На S96v2 их нет, 

ага, нету.

потому в схеме ПРЕДПОЛАГАЮ подключение через силовой модуль.

одно из решений.

Но мне сирена не нужна,

ну и зря.

я её не подключал, впрочем как и управление ЦЗ.

каждый выбирает свой путь сам.

Тогда на S96v2 имеем 1 серый провод с выходом+ 2А( сирена) и ещё один на регистратор ( оранжево-черный) где меняется вход-выход и тоже +2А.

а) не "тоже +2А", а ЦЕЛЫХ ДВА ампера. А не 0,2А (две десятых ампера...)

б) то есть умный регистратор Вам тоже не нужен... Который умеет писать не только при поездках, но и при тревогах. И который можно даже дистанционно включать из приложения ТЕЛЕМАТИКА...

Но если  так решили, то почему бы и нет. Этих двух каналов хватит. чтобы завести  десять  таких машин, подключенных впараллель к этим каналам. Одну машину они заведут С БОЛЬШИМ ЗАПАСОМ по току нагрузки каналов...

Их можно переназначить на зажигание 1 и 2 соответственно.

Да, можно.

Если провода разъём J4 блока ВСМ- зажигание 1 - зелёно-белый (pin 15) и зажигание 2 - зелёно-жёлтый (pin 31) слаботочные( исходя из схемы на S7), то схема рабочая?

В смысле -  если к этим проводам  машины подключить серый из разъема Х1 и оранжево-черный из разъема Х2 сигнализации S96v2, ПЕРЕНАЗНАЧИВ их на исполнение "зажигание1" и "зажигание2"? Да - рабочая. 

Можно завтра тестером проверить ток в А при зажигании на них, но мало в курсе кто то уже.

Не понял  - где именно Вы собрались  мерить ток - в какой такой цепи А-А-А-А, но лучше не надо.  Поверьте на слово -  серый и  оранжево-черный можно  подключать туда, куда Вы собрались . Главное - не ошибиться и не подключить НЕ ТУДА.

Боюсь -  если Вы не совсем понимаете - что и где собрались мерить - может пойти дым. Если из сигналки - не так страшно. Если он пойдет из машины - по деньгам будет сильно больнее...

PS

Ну и на закуску и на будущее. Раздел "для общения установщиков" - для общения установщиков между собой. Для САМОустановщиков и их вопросов есть специальный раздел. Модераторы наверняка перенесут Вашу тему туда... 

Прошу прощения за не тот раздел, заметил поздно уже. 

Ставлю сигнализацию на 8 авто уже себе сам, котел - да, впервые такое неудобное подключение can-a.

В сирене не вижу смысла по причине - на всех 2 последних авто ставил в настройках беззвучный и без световых сигналов ( S96v2 с них как раз кочует). Видеорегирстратор - ну, даже обычного нет за 21 год стажа, как то так.

Авто с кейлессом и т.д. Метка не нужна от слова совсем. 

А мерить очень просто - кидаем щуп на массу , щуп плюс на провод зажигания 1( все равно зачищать для подключения) - ставим режим измерения тока - включаем зажигание и смотрим показатели. Аналогично с зажигание 2 - ток заводим авто.

Спасибо что подтвердили верность хода моих мыслей по использованию проводов.