Lexus NX обход штатного иммобилайзера

Еще добавлю, да в настройках запуск по Can Lin и обход по Can Lin 

Еще одно наблюдение, когда блок сигнализации подключен, авто сам запускается без педали! То есть одно нажатие АСС, второе нажатие без тормоза сразу зажигание и READY! если отключить блок сигнализации то все приходит в норму! без педали на запускается. Блок куплен на ВБ но по серийному номеру отбился на сайте все Ок.

Здравствуйте, коллега.

Ответ  на вопрос - "почему не получается обучить?" вполне может крыться в том, что 

НХ 2022 гибрид с штатов.

 (главное я подчеркнул)

Я очень много ставил сигнализаций Не когда не было проблем!

Очень много ставили именно в машины из Америки?

В автомобилях концерна Toyota (да пожалуй и не только  в них), выпускаемых на американском континенте для их внутреннего рынка (Канада, США, Мексика) или даже поставляемых туда, а не производимых "на месте" НЕРЕДКО своя кодировка ИММО... 

У Вас хотя-бы  4 квака в конце. А представляете - как обидно, когда в конце 2 квака и даже CopyKey (если эта процедура  требуется  для обучения) заканчивается удачно, а обход - НЕ РАБОТАЕТ в "американке"...

И ладно бы, если бы  со всеми "мексиканками", "канадками" и "пиндосками" было именно всегда так - НЕ РАБОТАЕТ по прошивке для Еропы, России или Японии и точка. А то ведь - как говорится 50/50. Может  заработать, а может и нет... И никто не знает -  в каких  моделях у них своя кодировака ИММО, а в каких  - единая для  всех таких машин концерна Toyota. 

Если  обход не обучается, то  и запуска не будет!

Только  изготавливать  ЧИП и запускать по  педали тормоза и кнопке Start.

Ну или  как вариант - искать возможности  купить  и запрограммировать FORTIN под эту машину.

Однако (на будущее!) мне не нравится Ваш выбор

подключение IMO IMI согласно схемы,

и

да в настройках запуск по Can Lin и обход по Can Lin

Я в своих установках при обходе IMO-IMI обычно  выбираю тип запуска "замок зажигания", тем более, что  у Вас кроме включения зажиганий через CAN (это ведь НЕ ОБХОД ИММО, а ВКЛЮ-ЧЕ-НИЕ зажиганий) надо еще  активировать  СТАРТЕР аналоговым способом... Некоторые правда ставят галку  - "активировать  силовые выходы при запуске  по CAN-LIN" в настройках сигнализации.

Но на мой взгляд у нас в данном случае  вообще-то  ОБХОД по IMO-IMI  (цифровой), а вот собственно ЗАПУСК - СИ-ЛО-ВОЙ, потому что  сигнализация  включает ЗАЖИГАНИЯ и  СТАРТЕР. Это куда ближе к  замку, чем к цифре в полном понимании слова "цифра"... И не важно, что зажигания активируюся не аналоговым способом...

Более того - еще меньше мне нравится, что 

Еще одно наблюдение, когда блок сигнализации подключен, авто сам запускается без педали! То есть одно нажатие АСС, второе нажатие без тормоза сразу зажигание и READY! 

Явно  есть кривизна. В настройках точно, а возможно и в подключениях. Что еще  из  проводов сигнализации подключено к машине и куда, кроме  питания, IMO-IMI и CANа?

Давайте-ка, выкладывайте файл настроек в формате SLC. Так, для общего развития, а не в плане - "да заведем мы её по этой схеме ДАЖЕ БЕЗ ОБУЧЕННОГО ОБХОДА, если исправим подключения"...

Попадались  темы с таким поведением, но  староватый я стал совсем. Не припомню - что там делали  не так те,  у кого  было  так же, как  у Вас...

если отключить блок сигнализации то все приходит в норму! без педали на запускается.

Уже неплохо. Значит  машина пока не пострадала и в ней всё исправно.

Блок куплен на ВБ но по серийному номеру отбился на сайте все Ок.

У-у-у-у-пс.

А какую именно  модель сигнализации "жените" с машиной? Полностью буквы и цифры с  упаковочной коробки.

Китайцы активно подделывают некоторые из моделей StarLine и даже  наловчились попадать в серийники, так что  проверка по серийнику не всегда   гарантирует то, что комплект легальный...

Или куплен только БэУшный  главный блок? Тогда  что там  за серийник на нем?

PS

не  в тот раздел написали. Модераторы наверняка  перенесут тему или в "самостоятлеьную установку" или в "общение  установщиков". Если не найдете её, то её не удалили, а перенесли...

Очень много ставили именно в машины из Америки? Так точно, более 80% работаю с америкой

Явно есть кривизна. В настройках точно, а возможно и в подключениях. Подключено у меня питание, канА, канБ, имоИми, и оранжевоЧерный регистратора на стартер (в настройках назначил как Стартер)

Или куплен только БэУшный главный блок? Я покупал новую сигнализацию и коробка была запечатана как по заводу, серийник совпадает с коробкой и блоком (ES96P S508 064458)

Такс парни, ну одну проблему и косяк свой нашел) как раз ОраЧер провод был назначен как Регистратор! запарился не поменял на Стартер. Я очень много перебирал вариантов с прошивкой блока версии более старых и запарился с этим проводом. Вообщем сейчас работает как и должно кнопка старт стоп. 

вот файл настроек, в нем сейчас установлен запуск по замку зажигания, я могу переделать и на силу подключение, главное обойти бы иммо, я принципиально не хочу хоронить плату ключа, хрен с той вежливой посадкой когда ключ в машине)

S96V2.slc

сейчас установлен запуск по замку зажигания, я могу переделать и на силу подключение,

для чего, если надо запуск по кану?

сейчас что работает не так? при попытке запуска есть зажигание? Есть стартер? Есть запуск?

Сейчас не работает обход по имо ими. дальше даже не пробую запускать.

а если https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/99980-avtozapusk-toyota-lexus

да отключил через кодировки и уже лазил разъем скинул с телематики, но по моему опыту проблема с АвтоЗапуском но не когда не было что бы не обучался обход из-за телематики 

от туда 

Lexus NX, 2022 - 2023 (Z20)

В обновлённый версии обучение проводится со снятый серый разъём блока глонас и в разрыв как обхотчик рубить как минимум белую кан шину

Фиаско Братан! проблема решена, причина оборван ИМО! провод который протянул внутри имел разрыв по меди но внешне не было признаков.