0

Jetour t1

alex chg 4 weeks ago updated 3 weeks ago 22

Установка SL S 96. Подключение авто запуска с бесключевым обходом, 

зажигание два провода. Прошивка Alfa. Все статусы авто видны. Обучение 

и вычисление ключа проходят. Но! Не происходит включение стартера.

Если включить запуск штатной системы с фикмированным временем

10 минут - двигатель заводится. Правда при остановке происхлдит

срабатывание сигнализации SL. 

В чём может быть проблема запуска стартера. Тут управление им идёт

по Can. Что не так?

Что не так?

зелено-белый провод релейного модуля к +12 вольт подключили?

Зачем?????

SL подаёт +12 вольт на оба провода ( красно - белый и красно - зелёный ) . Зажигание включается. Не включается стартер.

По ходу надо делать запуск штатной системы с 10 минутной работой и перехватом зажигания для продления работы двигателя по своему времени работы. Остановку мотора производить одновременно по обоим каналам.

К управлению стартером не добраться, реле его не нашёл, по ходу он цифровой и управляется только по CAN.

Здравствуйте.

Приложите текущий файл настроек устройства.

Нет возможности, машину отлал клиенту. На неделе возьму на доработку, тогда скину. Все настройки сделаны по указаниям в старлайн мастере.

Зачем?????

Затем, чтобы  на зеленом появился +12 при  сработке "зеленого реле" в релейном модуле.

Image 79181

SL подаёт +12 вольт на оба провода ( красно - белый и красно - зелёный ) . Зажигание включается.

Уверены, что НА ОБА подается? если зелено-белый не подключен, то на  зеленом плюса не будет. А значит на КРАСНО-БЕЛОМ проводе машины у Вас  ПЛЮСА при автозапусках нет....


Не включается стартер.

Во многих машинах - чтобы он включился (даже если  в управляющую им цепь ПЛЮС подан) - надо чтобы еще и ЗАЖИГАНИЯ были активны, а у Вас одно из них - НЕ АКТИВНО, как я себе мыслю...

Может всё-таки попробуете зелено-белый к плюсу примотать и проверить -включится после этого стартер или нет...


И ЕЩЕ - кроме примотанности зелено-белого  к плюсу надо еще и ЗЕЛЕНЫЙ назначить как ЗАЖИГАНИЕ1. С завода он назначен, как "зажигание2". Разница в том, что  при настройке "зажигание2" -  напряжение на нем пропадает при активации стартера /и это ничем не лучше неподключенности зелено-белого!), а при настройке "зажигание1" - не пропадает.

Всё так и сделано, чай не в первый раз. Только Я использовал не зелёный, а оранжевый провод -  ответная часть уже на плюсе. При сигнале старта на проводах плюс не пропадает. Получается, что по CAN не проходит сигнал запуска или машина его не распознаёт. Я чувствую, что прошивка сырая.

Всё так и сделано, чай не в первый раз. Только Я использовал не зелёный, а оранжевый провод - ответная часть уже на плюсе. 

Стало понятнее.  То есть  к цепям зажиганий подключены желтый и оранжевый?

И оба назначены в настройках, как ЗАЖИГАНИЕ1?



При сигнале старта на проводах плюс не пропадает. Получается, что по CAN не проходит сигнал запуска или машина его не распознаёт. 

Тогда нужен файл настроек в формате SLC...

Я чувствую, что прошивка сырая.

если она АЛЬФА, то и это исключать нельзя, потому что  создана и проверена она была пока что  на небольшой выборке машин. Возможно у Вас -какая-то эксклюзивная комплектация и её придется показать Региональному Представителю.

Но давайте начнем с файла настроек. Возможно в нем есть  досадные недочеты, не дающие включиться стартеру...

На недели машина приедет для доработок - тогда скопирую файл настроек.

Иначе буду искать возможность запуска стартера из под капота.

Регионального, толкового представителя в нашем регионе нет!

С настройками устройства Я перебрал уже все варианты, включая прошивки других моделей. Кстати этой марки в сканере AUTEL вообще нет. А как CHERY она не сканируется.

На недели машина приедет для доработок - тогда скопирую файл настроек.

Иначе буду искать возможность запуска стартера из под капота.

Машина ко Мне пришла с установленой сигой Призрак. Хозяину она не понравилась по причине ограниченного времени работы автозапуска. Хотя Он просил в салоне сделать как ему надо. Думали решить проблему с СТАРЛАЙН, но видимо не судьба. В салоне видимо у установщиков этот фокус тоже не получился - 80т.р. на выброс.

Управление стартером заявлено по CAN. В настройках стоит галочка на управление?

Если установить режим запуска двигателя по CAN, двигатель заводится, но работает только 10 минут - это запуск заводского режима. Для запуска с бесключевым обходом ИММО  - выбираем обход по CAN,LIN, а управление зажиганием по аналогу.

Нашёл под капотом провод стартера ( красный толстый) в большом разъёме, внизу от блока предохранителей. Он легко доступный. Подключил через реле управление от Старлайн.

Двигатель стал заводится, но работает 5-7 секунд и зажигание выключается. Старлайн зажигание и обороты двигателя видит, но почему- то сбрасывает запуск.

Нашёл под капотом провод стартера ( красный толстый) в большом разъёме, внизу от блока предохранителей. Он легко доступный. Подключил через реле управление от Старлайн.

Но  в алгоритме запуска  с электронным обходом такая возможность  не предусмотрена. Вопрос вопросов - как отнесутся к этому "костылю" машина и сигнализация...

Двигатель стал заводится, но работает 5-7 секунд и зажигание выключается. Старлайн зажигание и обороты двигателя видит, но почему- то сбрасывает запуск.

наверное - из-за "костыля". А может из-за некорректных настроек... а может еще и-за чего-то...


То есть файла настроек ни исходного,  ни под Ваши новые подключения - мы не увидим?

-2

Что значит "костыля"??? Разработчики ПО для этого авто выложили сырым. Машина куплена две недели назад, возможны какие- то изменения. Причём в прошивке Т2 функции запуска стартера по CAN нет, хотя машины в принципе одинаковые.

При подкапотном запуске стартера машина заводится, даже в приложении появляется изображение запущенного двигателя, но через несколько секунд SL  почему-то отключает зажигание и не пытается запустит мотор снова, как буд то время работы вышло.

Разработчики ПО для этого авто выложили сырым.

и даже предупредили всех об этом:

Image 79355


с РП работать не хотите, файл настроек отказываетесь выкладывать. 

Что именно Вы ждете от форума?

С РП Я связывался - по телефону не дали никакой информации. Предложили приехать на диагностику, посмотреть. 230 км ехать,чтобы " посмотрели". Я занимаюсь установкой сигнализаций с 2002года. Опыта достаточно. А то -  что приходится исправлять чужие " косяки " - для Меня не новость. Файл настроек Вам ничего не даст, всё сделано по инструкции и опробовано в разных вариантах. Если только Вы не экстрасенс.

Нет идей в помощи  - не пишите, читайте молча и следите за решением проблемы.

Если получу положительный результат  - напишу АДМИНУ. 

Я занимаюсь установкой сигнализаций с 2002года.

Так многие, отвечающие тут на форуме - заняты этим не меньше...  Мне первого китайского "агилона" с автозапуском и еще с китайской  переводной инструкцией занесли в бокс  году в 1998-1999... А до этого были  китайские же ENFORCER без автозапуска, которых тащили  челноки из Китая... Прикольно было читать китайскую инструкцию про  "потопчите педаль" и "дудок чирпнет  три раза"... И куда больше информации о назначении проводов давала не схема  с кривым китайским переводом на  полуанглийский/полурусский, а ... вскрытие корпуса сигналки и изучение платы с мультиметром в руках...



Чтобы  дорабатывать  "сырые" прошивки, созданные на  базе начитки протоколов  в двух-трех  машинах (а может быть  даже и 10-15, но  одной и той же КОМПЛЕКТАЦИИ) - вариант только один - увеличивать  количество "начитанных" машин, набирать информации по данным из шин CAN машин одной модели, но  разных периодов выпуска и разных комплектаций...

Поэтому если РП предлагает подъехать к нему, чтобы "ПОСМОТРЕТЬ", то скорее всего речь идет как раз о том, чтобы  вычитать что-то из CAN машины, заехавшей к Вам, коллега. У Вас есть шанс помочь не только себе, но и облегчить жизнь всем тем, к кому такие машины будут заезжать на установку в дальнейшем...

Не хотите ехать к РП, тогда  ждите, когда это сделает кто-то другой и  АЛЬФА прошивка перейдет  по крайней мере в разряд БЕТТА, а может  и в разряд ТЕКУЩАЯ. Всё это случится тем быстрее, чем больше машин данной конкретной модели  будет "вычитано"   и чем больше информации  поступит к создателям прошивки...

Что касается

Файл настроек Вам ничего не даст, всё сделано по инструкции и опробовано в разных вариантах. Если только Вы не экстрасенс.

то мы реально не эксрасенсы. Если не верите в  шанс заочной помощи, то действительно  - нет смысла выкладывать Ваши настройки...

Полностью согласен. Но клиент не хочет ехать так далеко за не известным результатом. Поэтому будем решать на месте. Если кто-то выложит новую прошивку - ему ремпект. 

С Китайским автопромом видимо будет ещё много сюрпризов. Хотя начинка скопирована с Хёндай  - Киа.