Jetour t1

Что не так?

зелено-белый провод релейного модуля к +12 вольт подключили?

Зачем?????

SL подаёт +12 вольт на оба провода ( красно - белый и красно - зелёный ) . Зажигание включается. Не включается стартер.

По ходу надо делать запуск штатной системы с 10 минутной работой и перехватом зажигания для продления работы двигателя по своему времени работы. Остановку мотора производить одновременно по обоим каналам.

К управлению стартером не добраться, реле его не нашёл, по ходу он цифровой и управляется только по CAN.

Здравствуйте.

Приложите текущий файл настроек устройства.

Нет возможности, машину отлал клиенту. На неделе возьму на доработку, тогда скину. Все настройки сделаны по указаниям в старлайн мастере.

Зачем?????

Затем, чтобы  на зеленом появился +12 при  сработке "зеленого реле" в релейном модуле.

SL подаёт +12 вольт на оба провода ( красно - белый и красно - зелёный ) . Зажигание включается.

Уверены, что НА ОБА подается? если зелено-белый не подключен, то на  зеленом плюса не будет. А значит на КРАСНО-БЕЛОМ проводе машины у Вас  ПЛЮСА при автозапусках нет....

Не включается стартер.

Во многих машинах - чтобы он включился (даже если  в управляющую им цепь ПЛЮС подан) - надо чтобы еще и ЗАЖИГАНИЯ были активны, а у Вас одно из них - НЕ АКТИВНО, как я себе мыслю...

Может всё-таки попробуете зелено-белый к плюсу примотать и проверить -включится после этого стартер или нет...

И ЕЩЕ - кроме примотанности зелено-белого  к плюсу надо еще и ЗЕЛЕНЫЙ назначить как ЗАЖИГАНИЕ1. С завода он назначен, как "зажигание2". Разница в том, что  при настройке "зажигание2" -  напряжение на нем пропадает при активации стартера /и это ничем не лучше неподключенности зелено-белого!), а при настройке "зажигание1" - не пропадает.

Всё так и сделано, чай не в первый раз. Только Я использовал не зелёный, а оранжевый провод -  ответная часть уже на плюсе. При сигнале старта на проводах плюс не пропадает. Получается, что по CAN не проходит сигнал запуска или машина его не распознаёт. Я чувствую, что прошивка сырая.

Всё так и сделано, чай не в первый раз. Только Я использовал не зелёный, а оранжевый провод - ответная часть уже на плюсе. 

Стало понятнее.  То есть  к цепям зажиганий подключены желтый и оранжевый?

И оба назначены в настройках, как ЗАЖИГАНИЕ1?

При сигнале старта на проводах плюс не пропадает. Получается, что по CAN не проходит сигнал запуска или машина его не распознаёт. 

Тогда нужен файл настроек в формате SLC...

Я чувствую, что прошивка сырая.

если она АЛЬФА, то и это исключать нельзя, потому что  создана и проверена она была пока что  на небольшой выборке машин. Возможно у Вас -какая-то эксклюзивная комплектация и её придется показать Региональному Представителю.

Но давайте начнем с файла настроек. Возможно в нем есть  досадные недочеты, не дающие включиться стартеру...

На недели машина приедет для доработок - тогда скопирую файл настроек.

Иначе буду искать возможность запуска стартера из под капота.

Регионального, толкового представителя в нашем регионе нет!

С настройками устройства Я перебрал уже все варианты, включая прошивки других моделей. Кстати этой марки в сканере AUTEL вообще нет. А как CHERY она не сканируется.

На недели машина приедет для доработок - тогда скопирую файл настроек.

Иначе буду искать возможность запуска стартера из под капота.

Машина ко Мне пришла с установленой сигой Призрак. Хозяину она не понравилась по причине ограниченного времени работы автозапуска. Хотя Он просил в салоне сделать как ему надо. Думали решить проблему с СТАРЛАЙН, но видимо не судьба. В салоне видимо у установщиков этот фокус тоже не получился - 80т.р. на выброс.