- Для общения установщиков
-
Questions
0
Citroen C5+ 2024 (1939, не гибрид)
Citroen C5+ 2024 (1939, не гибрид). Ставим E97. Подключили к трем Can и Lin A и B. Код 1939. По итогу ЦЗ по CAN на работает. Обучение ключа прошло успешно. Запускается и глохнет хаотично через несколько секунд и в логе диагностики типа пропадают обороты. Всё по карте монтажа. Единственное то, что CAN B на авто жёлтый и красный , в карте жёлтый и белый.
Возможно ли что нужно разрешить управление ЦЗ на машине Diagbox дилерским? Он есть у нас, но без онлайна
Customer support service by UserEcho
подключили и каны, и лины?
файл настроек приложите
GEN7S.rar
Подключены
С5X ,опечатка , китайский ситроен
1. тут надо замок зажигания поставить
2. в ГЛ событие неверное
надо
а у вас
лучше вот так сделать
надо ставить кнопку. если замок то не работает
если подключения с сайта сделаны, то надо ставить именно замок. Как и что Вы подключили?
Все с сайта подключено, только ЦЗ в аналоге и тахометр с дпрв, потому что с кан не работает. Если выбрать ключ то не запускает. Там кнопка выбрана.
Мою тему здесь удалили что после установки сигналки идут одни ошибки в кан я и скрины прикладывал. Для чего удалили?
вот это после установки е97 Citroen_LDCB31953R4008776_AllSystemDTC_2025....pdf
Техподдержка ответил мужчина берите цз с личины или с кнопки, а тахометр с форсунки , ага, там тнвд стоит, взял с распредвала и кратностью подогнал обороты, зажигание тоже плохо видит с кан, кинул в аналоге. Машину отдал уже, но с ней проблемы вылезают. Отваливается климат, пока клему не скинешь и еще куча ошибок, запрет запуска в кан выключен, стоит только на акпп, но с охраны снять если норм акпп работает
зачем Вы несколько тем по одной машине создаете?
Вам надо связаться с региональным представителем и работать на машине с ним. Проверять подключения и настройки. и каны проверять тоже.
В третий раз проверять каны и подключения? Все ж по книжке подключено. Вопрос больше стоит по настройкам и что совсем выключить в кан нужно чтобы лишних команд никаких сигналка не бросила в систему
правило всегда едино, все что в аналоге - в кан выключено, все что в кане - в аналоге выключено. Лично я, все что не использую всегда ставлю в "функция не назначена".
В кане тоже подрезаю, если мне не нужны запросы ошибок по обд, свет, габариты, ремни, I-stop и прочие статусы, всегда их в кане выключаю.
но если настроить на алгоритм замка зажигания, то не работает. Значит либо не так подключено, либо при работе с каном что-то не то. В подключениях Вы уверены. Дальше проверять ПО значит с РП.
но в карте не указано что ставить нужно замок а не кнопку
но в карте не указано что ставить нужно замок а не кнопку
Если в карте подключения УКАЗАНЫ не к тормозу (имитация выжима) и кнопке ПУСК (имитация нажатия), а к зажиганиям и стартеру, то в настройках просто обязано быть выбрано ЗАМОК зажигания, так как
а) включить зажигание1.1, зажигание1.2, зажигание 1.3
б) кратковременно включить стартер (И ДОПОЛНИТЕЛЬНО "ткнуть" в кнопку)
это АЛГОРИТМ замка (хоть и есть подключение к кнопке)...
Как только Вы выбираете алгоритм КНОПКА - у Вас перестают включаться зажигания и цепь стартера. Происходит только "тычок" в кнопку ... Ну и имитация педали включалась БЫ, если БЫ Вы БЫ какой-нить канал назначили БЫ и подключили БЫ к педали БЫ.
Ну а теперь простой вопрос - почему Вы выбрали прошивку 1939 (C5X) если у Вас по Вашему утверждению С5+
Уверены, что это ВАША прошивка и Ваша схема, подходящая для Вашей комплектации машины?
А Вы хотя-бы проверяли вольтметром - что происходит ПРИ РУЧНОМ ПУСКЕ на проводах, к которым Вы приматываете диоды сигнализации подавая в эти цепи +12 , имитируя включение ЗАЖИГАНИЯ? Это точно цепи зажиганий?