| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,245 |
| Что выбрать? | 1,408 |
| Самостоятельная установка | 12,239 |
| Общение на любые темы | 2,150 |
| Отзывы и пожелания | 952 |
| Отзывы о прошивках CAN | 3,144 |
| Обсуждение карт монтажа | 17 |
| StarLine A97, B97 | 166 |
| StarLine B97 v2, S97, E97 | 31 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 191 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,391 |
| StarLine А60/90, AS90 | 91 |
| StarLine X96 | 301 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,578 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,833 |
| StarLine M96 | 53 |
| StarLine M66 | 62 |
| StarLine E95, E65 | 529 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 144 |
| StarLine A94, A64 | 2,170 |
| StarLine B94, B64 | 1,039 |
| StarLine D94, D64 | 485 |
| StarLine E90, E60 | 1,716 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,447 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 200 |
| StarLine A92, A62 | 356 |
| StarLine B92, B62 | 137 |
| StarLine A91, A61 | 2,397 |
| Другие модели StarLine | 891 |
| StarLine Moto | 158 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 5,172 |
| Маяки StarLine | 2,002 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,395 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 20 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 357 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,434 |
| Сирены и датчики | 11 |
| StarLine Мастер | 101 |
| Сервисные центры | 47 |
Questions
Проблема с контролем работы, может минуты через 3 заглохнуть, потом запуститься, может 7 минут поработать, когда как. ПО блока ставил т6, U3 и U5, Кан в4 ставил текущую и альфу. Разницы особо нет. Подскажите как решить проблему?
Customer support service by UserEcho
зажигание взять по аналогу и КРД в аналог на форсунку - это самое простое!
Ну Вы же профессиональный установщик, как указано. Если что-то в кане работает не адекватно, перевести в аналог зажигу и контроль.
золотое правило установщика
В 93 нельзя прописать холостые обороты в систему, если ей что-то не понравится в частоте сигнала, она будет или не докручивать или перекручивать. Машина не первая с такой проблемой, уже надоело на современных машинах выискивать этот рабочий контроль. Раньше вообще не было с этим проблем. Зажигание теперь всегда по аналогу.
вот как раз поэтому на современные машины и ставится 6- поколение , А 93 давно уже ставим аналогом на машины без кана- правда последнее время все чаще в ходу А90
Даже более того, после последней примеры р12 я вообще забыл про существование а93 уже года как полтора))) Множитель\делитель оборотов для таким машин просто дар божий. Ну если машина кановая 96 вне конкуренции при одинаковой цене с 93, НО 2 жирных плюса для меня, "прилипнуть" с 96 шансов в разы меньше,чем с каном на а93 и просто можно посчитать сколько обойдется дооснащение 93 и 96 до версии gsm+gps. Ну и про аналоговый слейв + ЕС-01 вообще молчу, люди садятся в "новую" машину после установки, там прям детская радость в глазах.
В 93 нельзя прописать холостые обороты в систему, если ей что-то не понравится в частоте сигнала, она будет или не докручивать или перекручивать.
В этом случае придется взять сигнал не с одной форсунки, а со всех четырех через диодное "ИЛИ" по аналогии со взятием всех концевиков.
https://support.starline.ru/ru/communities/30/topics/18975-kak-podklyuchit-kontrol-zapuska-k-tahometru-shkoda-oktaviya
+100/500
Особенно - если автомобиль не с замком зажигания, а с кнопкой Start. Тогда на меточных системах охраны можно реализовывать подпор ШРК против "удочки", делать аналоговый SLAVE, если по машине он не поддерживается через CAN и еще массу полезных фенек делать на возможностях шестого поколения... А возможность подобрать множители-делители частоты импульсов уже идут бонусом установщику, если всё-таки придется цепляться к импульсному сигналу с не той частотой...
а версия кан модуля какая ?
Прям точно не помню, или в4 или в6