Турботаймер и мягкая посадка BMW 4 F32 дизель

что не так то? ключ прячем в обход, и мягка есть, и турботаймер без проблем. запуск по кнопке и педали

А если осуществляем обход иммо по кан? так же мягкая посадка доступна?
и работа штатного центрального замка (ключ, кнопка открытия/закрытия на ручке двери) при ДЗ доступна?

вот это интересует

клиент не хочет прятать ключ в машине

Объясните клиенту о том, что турботаймер это пережитки машин года так до 2006. В F-кузове все необходимые манипуляции для охлаждения турбины производитель предусмотрел сам, изучите матчасть. Никто из дилеров тем более не хотел бы менять турбины по гарантии ввиду отсутствия дополнительного охлаждения. Можно обратится к руководству по эксплуатации автомобиля где по этому поводу либо ничего не сказано, либо указано что при длительном движение на повышенных оборотах, либо с прицепом либо в горку, рекомендуется дать поработать двигателю на ХХ около минуты. Эта минута - а точнее минут даже пять, если не больше, когда человек по приезду к месту назначения ищет где парковаться и процесс собственно парковки. Объясните ему что добавляя моточасы агрегату, жизнь его не продлится. 

Утром сдал клиенту X4 F26, отвечаю на все Ваши вопросы: обход работает (при условии что все в стоке и ничего не шилось, не вырезалось всякая мочивина сажа egr и т.д.), сенсоры на ручках и штатные кнопки на ключе работает, мягкая посадка есть, конфликтов с штаткой нет. В отличие от x6 (возможно просто та попалась такая) окна закрывает при постановке и открытие с приложения тоже нормально работает. Заявленные подогревы сидений\руля и т.д. тоже работают.

Здравствуйте!
Спасибо за развернутый ответ)
Клиенту я конечно же объясню, но как говорится - клиент всегда прав, поэтому возникает вопрос - при необходимости всё же есть поддержка зажигания и ТТ?
и второй вопрос - обход как осуществляли? классический обходчик или по кан?

Заранее спасибо за Ваш ответ

если все в стоке, конечно по кан. Ну если ему прям надо ТТ, тогда подключаться к кнопке и это не совсем поддержка зажигания будет, это будет постановка в охрану с работающим двигателем с последующим глушением через определенное время, там все руками писать и собираться прийдется.

не хочет прятать - тогда для ТТ подключаться к кнопке и перед выходом водитель не нажимает кнопку, а нажимает ее старлайн для завершения ТТ.

кнопки и ручки будут работать как и при обычном запуске кнопкой старт-стоп. то есть прямо сейчас он пусть запустит двигатель, выйдет и кнопку понажимает на ключе. если не запирается - то и при ТТ не будет.