| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,147 |
| Что выбрать? | 1,335 |
| Самостоятельная установка | 11,028 |
| Общение на любые темы | 2,076 |
| Отзывы и пожелания | 915 |
| Отзывы о прошивках CAN | 2,949 |
| Обсуждение карт монтажа | 14 |
| StarLine A97, B97 | 146 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 179 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,347 |
| StarLine А60/90, AS90 | 56 |
| StarLine X96 | 300 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,388 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,290 |
| StarLine M96 | 52 |
| StarLine M66 | 55 |
| StarLine E95, E65 | 524 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 143 |
| StarLine A94, A64 | 2,151 |
| StarLine B94, B64 | 1,037 |
| StarLine D94, D64 | 485 |
| StarLine E90, E60 | 1,698 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,138 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 195 |
| StarLine A92, A62 | 346 |
| StarLine B92, B62 | 136 |
| StarLine A91, A61 | 2,352 |
| Другие модели StarLine | 880 |
| StarLine Moto | 156 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 4,953 |
| Маяки StarLine | 1,966 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,389 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 18 |
| StarLine Expert | 41 |
| Иммобилайзеры StarLine | 356 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,401 |
| Сирены и датчики | 9 |
| StarLine Мастер | 94 |
| Сервисные центры | 46 |
Questions
Подскажите , проблема S96v2 Прошивка 2418 , уставил охранный комплекс , все отлично работало , спустя неделю клиент снял акб , теперь срабатывает штатка , подскажите логику имитации двери либо капота по аналогу.
Customer support service by UserEcho
концевик капота на время охраны замкнуть в машине чтоб она видела открытый капот. Для старлайна капот подключить отдельно.
концевик капота на время охраны замкнуть в машине чтоб она видела открытый капот.
Есть нюанс - во многих современных Honda , которые моложе 2012...2015гг концевик инверсный - при захлопнутом капоте на нем масса, при открытом - концевик разомкнут. Так что возможно на время охраны надо будет РАЗРЫВАТЬ провод концевика, а не замыкать на массу... Если на приборной доске нет индикатора капота, то можно просто снять фишку с концевика НАВСЕГДА. А вот если индикатор есть, то самое правильное - использовать поляризованное реле, которым разрывать цепь на время охраны и восстанавливать цепь после снятия с охраны.
Обычное реле будет кушать ток или в охране или при снятой охране...
Спасибо , но логика работы дз и аз , при открытом капоте машина глохнет . Надо восстановить цепь при аз и дз .Т.е написать логику при дз и аз снимать сигнал с канала на реле .