Chery Tiggo 8 Pro, 2023 - 2024

Срабатывает штатка при запуске. Сделал снятие перед запуском и на гибкой логике закрытие ЦЗ после. Машина стоит открытая несколько секунд. Мажно ли сделать с этим что нибудь?

Можно.

Срабатывает штатка при запуске. Сделал снятие перед запуском и на гибкой логике закрытие ЦЗ после.

Куда правильнее  или  не допустить включения штатки при  запирании машины. Если есть штатный концевик капота - можно попробовать  оставлять для машины капот "открытым"  по этому концевику, а для сигнализации установить свой концевик (или использовать штатный , отрезав его от проводки автомобиля)

Другой вариант - просто рвать провод сирены при автозапуске. На предыдущих машинах  этого бренда штатка орала только в начале запуска несколько секунд.

Машина стоит открытая несколько секунд. 

Это следствие  отпирания перед запуском. Но нередко машина отпирается  еще  и сама  ПОСЛЕ ЗАПУСКА по выключению зажигания. Это можно решить разрывом одного из силовых проводов ЦЗ на 3-4 секунды при  начале запуска/окончании запуска НЗ-контактом реле под управлением канала в гибкой логике.

Сирену порвал. Срабатывает аварийка. не хочется вмешиваться в работу штатки через капот. Опасаюсь что машина не будет спать. Так же сделать разрыв цз достаточно сложно, т.к. водительская дверь и пассажирские управляются отдельно. Есть еще замок багажника.

Ну она же кратковременно срабатывает а не на всегда включается? Сделал подряд 16шт омод s5 новых, провод серены от старлайн прицепил к штатной серене авто(кому интересно ток на штатной серене не превышает 1А). И штатка не кричит (только в момент пуска моргает аварийкой 4 раза) и замки не надо открывать. Если штатную серену не отрезать, то да, немного уходит в тревогу при пуске и замолкает почти сразу. Ну пусть себе моргнет пару раз, что такого-то? Особеннности авто, не нужно думаю всех производителей под один стандарт подводить. Кстати, неожиданно выяснилось что в машинах есть штатный запуск, если просто кнопку закрыть подержать 5 сек на радном пульте.

Работаю у дилера Omoda, Jaecoo, Chery. С этими проблемами сталкивался уже, но с восьмеркой гибридом все немного по-другому. Тревога срабатывает при запуске примерно на 30 секунд и позже через секунд 5 повторяется. Это уже не приемлемо. Так же тревога продолжается после снятия с охраны. Вот бы найти провод зажигания, чтобы его порвать на время автозапуска и штатка работала так как будто просто стоит в охране и не видит заведённый двигатель. Управление по слейв на заведённом двигателе можно было бы использовать.

таких подробностей не знал, тогда получается что фокус с "порвать провод на цз на время запуска" может и не прокатить, если машина снятие видит по статусам замков, а не просто по получение команды на открывание

А китайцы жгут... Если бы машина  была с замком зажигания - можно было-бы еще пробовать  полноценно имитировать замок зажигания, то есть кроме собственно цепей замка имитировать  при запуске еще и сигнал "ключ в замке". Но увы. Кроме предложенного выше у меня других идей нет. Машины в работе не было.

Сирену порвал. 

Уже не мало.

Срабатывает аварийка. 

С настройками CAN в части управления штаткой и клаксоном поиграйтесь. Может что получится.

не хочется вмешиваться в работу штатки через капот. Опасаюсь что машина не будет спать. 

Проверяется элементарно.

Так же сделать разрыв цз достаточно сложно, т.к. водительская дверь и пассажирские управляются отдельно.

На свежей  Хонде Цивик рвал ... ТРИ  провода. Красота требует жертв.

Есть еще замок багажника.

Придется изучить - как  он работает и к чему привязан.

Добавлю

Так же сделать разрыв цз достаточно сложно, т.к. водительская дверь и пассажирские управляются отдельно.

Не обязательно  рвать именно провода отпирания (обычно именно они идут раздельно по  водительской и пассажирским дверям) Разорвать можно и провод ... ЗАПИРАНИЯ (который обычно один на всех, включая багажную дверь), Ведь  нам важно, чтобы контур замков дверей был разомкнут, а с какой стороны от моторчиков он будет разомкнут - неважно.

На свежей Хонде Цивик рвал ... ТРИ провода. Красота требует жертв.

В этой машине реально  нужные нам провода выходят из трех разных разъемов на BCM... Причем что провода запирания что провода отпирания...