
0
Потеря прописи ИММО
Добрый день, проблема такая starline a93 прошивка can модуль v4 проблема уже на пяти авто после снятия клеммы или замены АКБ пропадает обход ИММО по can хонда шатл 2016г, nissan x-trail 2020г,nissan teana 2015,honda fit, и два автомобиля были с проблемой залипание поворотов оставались гореть Повороты после АЗ (НА обоих авто были подключенны по аналогу, тойота калдина 2002г, и нассан альмера 2017г)
Customer support service by UserEcho
Здравствуйте.
Для какой цели отключался аккумулятор? Для восстановления после разряда?
Как именно выполнено аналогове управление? Через встроенное реле или слаботочными каналами? Как именно настроены каналы? В какие моменты не отключаются световые сигналы?
Подключение поворотов через встроенное реле зелено-желтый, зелен-чёрный провод не отключаться после прекращения автозапуска, по какой причине люди смимали аккумулятор я не знаю, один клиент просто купил новый поменял у магазина и обход ИММО пропал
Спасибо за сообщение. Если удается воспроизвести такое поведение, то прошу связаться с региональным представителем для диагностики работы системы на автомобиле.
так давно замечено , дикая просадка напруги приводит к ступору кан модуля + потери обхода .
скорее было так = акум умер , с утра авто кое как прикурили и клиент поехал за новым акб .....
Аккум умер при установке сигнализации, зарядили и он поехал в магазин за новым так как старый уже совсем не держал заряд купил и пропал автозапуска, приехал обратно, да были варианты после прикурки не спорю но довольно редко, в этом году чёт каждый день приезжают прописываю ключ и алга (по возможности меняю прошивку на свежее)
и все авто наверно старше 5 лет и не давно купленные ...
Вчера такая машина была, тойота рактис 2009 кнопка, сел аккумулятор, пропал автозапуск, А93, прописал иммо, всё заработало. Был ещё лексус LX570 с такой же проблемой. Хотя много знаю машин, где так же сели в ноль аккумуляторы, но при этом ничего не отказало. Версии кан не посмотрел какие.
не забывайте что при плавном и долгом разряде система питается от напряжения меньше 8 вольт, что ниже заявленного в технических характеристиках. то есть это не расчетный режим комплекса. Если просто скинуть аккум, то ничего такого не происходит.
Две сигналки от "П" встречал с этой проблемой. В машинах на тот момент было 5 вольт на аккумуляторе, под приборкой что то щелкало в конвульсиях. Сами машины перенесли это без проблем, а вот у сигнализаций на некоторых микросхемах дырки, видимо через них вышел белый дым. В основном конечно всё без последствий, не зависимо от производителя сигнализации.
одна прадо 120, другая Паджеро спорт 22 года.