Subaru Justy RHD 2019 Выбор сигнализации

гуглинг выдал что Daihatsu Thor M900S и Toyota Tank M900A полные аналоги,

Устанавливал перед новым годом в Toyota Tank M900A  сигнализацию S96v2.

получится ли обмануть систему или может кто ставил уже, потому что на страничке can.starline.ru функционал обхода не обозначен,

Электронного обхода иммо нет. И ни от чего не подошло, потому что изначально это разработка Daihatsu (у них свои протоколы, не такие, как у Toyota). Так что  запуск  только по кнопке с имитацией выжима тормоза (по старинке) и с похоронами одного из ключей. И тут есть еще одна засада - так как автомобиль свежий - СЕМЕЧКА-ЧИП для него не  пропишется - нету семечек с такой длиной ключа (пока во всяком случае нет) и если второго ключа нет, то придется искать - кто возьмется  дописать в мозг машины второй ключ (у кого будет заготовка такого ключа и оборудование для его прописи)...

, под последний кстати имеется прошивка can,

ПО ней  очень мало управления. Много чего придется делать аналоговым подключением. В частности - управление ЦЗ  (с врезкой в провода управления с личинки замка двери с использованием двух реле из релейного модуля нового образца), управление аварийкой по кнопке аварийки и  чтобы всё по красоте - аналоговый SLAVE тоже придется городить (я паял два транзистора с двумя резисторами в базы, чтобы инвертировать сигналы из силы центрального замка - входов с логикой ПЛЮС катастрофически не хватило).

есть обсуждения тут о д/з

ПО старой комсомольской привычке такие статусы, как "зажигание",  "мотор заведен" и "тормоз" я предпочел сделать аналоговым подключением  сразу, без экспериментов с CANом (поэтому с обсуждаемыми проблемами не столкнулся). Зажигание - на защелке руля,  контроль работы мотора - пин №9 гнезда OBD (тахометр), тормоз - понятное дело на  педали и фонари светодиМодные - резистор   1кОм ставим в обязаловку.

Спасибо за столь детальную информацию, будем хоронить ключ, да и к тому же есть почти все в аналоге, то смысла навороченную сигу брать и нет, как-то прийдется выкручиваться, либо ждать когда появятся обходы и больше вариантов работы с кан.

то смысла навороченную сигу брать и нет,

А вот  мои клиенты как раз согласились на S96 c целью сохранения  бесключевого доступа (системы шестого  поколения позволяют организовать аналоговый SLAVE) . Ибо в течение недельного владения  хозяйка уже привыкла ничего не доставать из сумочки/карманов. Да и муж был двумя руками ЗА  возможность Slave. Вот только  по-простому сделать подпор ШРК у меня не вышло-  сильно был ограничен во времени, а идей кроме разрыва цепей ЦЗ и отрыва массы к кнопки багажника при потере метки не смог придумать - это не Toyota -  бесключевой доступ тут  тоже по-Дайхатсовски... Сигнала RDA нету (во всяком случае в свободном доступе в проводке я его не нашел, а лезть  в недра BCM и искать его там - не полез)...