Ford Kuga, 2011 - 2012 (CBV)

Здравствуйте. Альтернативное управление световыми сигналами всегда подключается к управляющему проводу от кнопки аварийной сигнализации.

Здравствуйте, это понятно, просто обычно это в точках подключения написано, как минимум цвет провода, а тут нет.

Спасибо за сообщение. Передал разработчикам.

Здравствуйте.

Возможно ли открыть доступ к обучению Copy Key и сделать тестовую прошивку?  

Ранее писал, что люди ставят по схеме с ФФ2, готовы протестировать. 

Здравствуйте. Доступ к обучению не заблокирован. В этом ПО в принципе нет обхода, а не выполнена блокировка. 

На данном автомобиле не изучалось применение технологии бесключевого обхода iKey. 

писал, что люди ставят по схеме с ФФ2

Информация передана на анализ разработчикам.

готовы протестировать.

Сначала ПО должно пройти достаточное количество тестов сотрудников StarLine на разных комплектациях этих автомобилей. Сложность заключается в том, что в доступе Компании нет этих автомобилей в нужном количестве. Альфа-тестирование на автомобилях пользователей недопустимо.

Добрый день.

Как мы можем ускорить процесс решения этого вопроса.

Мы ставим сигнализацию и в итоге в машине ключ или чип,  смысл так делать? 

Я готов быть тестером, схема подключения уже практически найдена, осталось реализовать все в прошивке.

В данной версии прошивки обход иммо невозможен immo key, он закрыт по умолчанию, откройте Мастер и сравните программы фф2 и ФК1. 

Решить вопрос нужно и я не первый кто просит это сделать. 

Так же у Вас есть доступ удаленно по CAN шине все проверить, моя задача записать софт и сделать подключения.

Я нахожусь рядом с СПБ, если нужно приехать, давайте организуем встречу, привезу автомобиль.

Хочется получить готовый продукт, при этом я как пользователь готов помочь в решении, тем более, я уже говорил как это сделать.  

Спасибо за предложение. Как я и указал выше, тестирование на авто клиентов возможно только после завершения альфа тестирования сотрудниками StarLine.