Volkswagen Polo Sedan, 2010 - 2015 (Mk5)

Здравствуйте. Прошу связаться с региональным представителем для диагностики работы системы на 

том автомобиле.

От клиента поступила жалоба, что он не может оставить машину на аварийке, после постановки в режим "охрана" аварийка отключается. 

так система дает импульс в кнопку. Аварийка выключается. Другой вариант - только силой управлять

Силой невозможно, при ДЗ блок управления электроникой в аварию падает и поворотники в два раза чаще работают.

подкиньте на альтернативу еще один допканал и настройте гибко. Можно привязаться к ручнику допустим (я не знаю авто на механике или нет) в зависимости от того, в каком состоянии он хочет бросать машину на аварийке, если всегда только запущенную тогда по проще, если и запущенную и заглушеную привязаться к ручнику. 

Переподключил управление светом с разъёма X5 (альтернативное управление светом) на доп.канал разъёма X3 и запрограммировал его в импульсное управление светом. Частота импульсов там отличается и всё заработало нормально. Теперь аварийка не отключается при постановке и снятии с охраны. 

поло седан 2015 , старлайн а93 v2, can v10, прошивки блока ставил все какие можно, slave нет (может сработать один раз из 10, но всегда), can-B пиновал  в белый разьем блока ВСМ, на магнитоле и климате его не было. Второй авто за год с подобным нюансом. 

Здравствуйте. Если у Вас есть доступ к этому автомобилю, то прошу связаться с региональным представителем для диагностики работы устройства на нем.

Здравствуйте. Подскажите, LIN AB для поднятия стёкол можно ещё, где-нибудь подключить кроме, как в разъеме блока BCM? В косе на водительскую дверь его нет?

а точно есть штатное закрытие всех окон и LIN в машине этот? Как проверяли?

Точно, проверял путём зажатия кнопок закрыть - открыть на штатном пульте. 

тогда только по электросхемам смотреть. На бодике пробовать искать этот лин

НИКОГДА не пользовался файлами конфигурации. Тут в 7 поколении на последнем обновлении мастера они прям смотрят на тебя глазами₽)). Думаю дай попробую. На аварийку встал непривычный для меня фиолетовый. Думаю разработчики все учли, все починили. Им видней, тем более знаю, что розовый и фиолетовый самые «чистые». В итоге после перезагрузки (в том числе передергивания клеммы, так же будет при просадке при неудачном пуске) импульс в аварийку и она остается включенной, высадив аккум клиента. Хорошо хоть не на ЦЗ сунули его, вот эта ващее подъепон был бы, накинув клемму получить запертый авто клиента (например с ключами внутри). А ведь поло - один из тех авто на котором между ставишь и отдаешь клиенту, нет пункта «проверяешь». Всегда все четко.  По итогу разбирал переделывал. Уберите пожалуйста фиолетовый из конфигурации. На 6 поколении вроде розовый чудил, тут фиолетовый. 

Здравствуйте. Спасибо за сообщение. Вопрос с импульсом на фиолетовом проводе при перезагрузке решен на всех новых выпускаемых устройствах 7 поколения.

ну вот я вчера ставил, а блок прошивал накануне вечером, прошивки по состоянию на 04.01.26. Видимо что то не доделали. Ставил Е97

не в прошивке дело, а в дате выпуска блока. "вчера ставил" не значит что он вчера выпущен.

да я уже понял, невнимательно ответ прочитал. Подумал на всем 7 поколении решено.