- StarLine E90, E60
-
Вопросы
Не включается режим "поддержки зажигания" е90
Добрый день. Появилась проблема, не получается активировать поддержку зажигания. Через брелок активирую поддержку зажигания, но при повороте ключа машина глохнет. Раньше такого не было и всё работало исправно. Все проверки сделал, настроено так как нужно. сигнализация видит что включено зажигание (ключ), если машина заведена она видит что заведена (ключ + дымок). Пробовал менять функцию 12, но машина все равно глохнет. Авто Газель. ПЕРЕД активацией поддержки зажигания на дисплее отображается - ркпп+ключ+дымок. ПОСЛЕ активации поддержки зажигания на дисплее отображается - ркпп дымок r99', т.е. пропадает ключ. После поворота ключа в зажигании машина сразу глохнет, брелок издает 4 быстрых пипи, аварийка моргает 4 раза. Помогите пожалуйста разобраться...
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Помогите пожалуйста разобраться...
Зочно это будет непросто.
Но наиболее вероятные причины
После поворота ключа в зажигании машина сразу глохнет, брелок издает 4 быстрых пипи, аварийка моргает 4 раза.
заключаются в том, что сигнализация НЕКОРРЕКТНО видит один (или несколько) из сигналов:
а) зажигание
б) МОТОР ЗАВЕДЕН
в) РУЧНИК (с учетом того, что машина с МКПП)
г) как вариант - есть проблемы в цепи ламп СТОП - например - коротыши в задних фонарях или ОТСУТСТВИЕ МАССЫ в одном из них, в результате чего + напряжения (не обязательно 12 вольт, достаточно вольт3-4) пролазит из цепи ПОВОРОТОВ или еще откуда в цепь ламп СТОП, а значит и на вход ТОРМОЗ сигнализации, если она подключена к цепи СТОПов ...
д) отгорел контакт в реле сигнализации, отвечающий за подхват зажигания - дублирование этой цепи на замке или пропал контакт в местах подклчюений, отвечающих за дублирование замка по этой цепи.
Вывод - надо проверить и если что передлать:
а) контроль зажигания ТОЛЬКО ПРОВОДОМ желтого цвета "вход зажигание" прямо с цепи на замке зажигания (никаких CAN и ни каких других цепей)
б) серо-черный провод подключить корректно на приборноцй доске к цепи лампы заряда или к цепи тахометра с соответствующей настройкой функции SF-11 (тоже никаких контролей из CAN) Если в цепи лампы заряда при вклоюченном зажигании, НО НЕЗАВЕЛ+ДЕННОМ моторе напряжение больше 1 вольта. то в цепь серо-черного (в раскус серо-черного) установить ДИОДЫ-понижайки ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО анодами к машине, катодами к сигналке из расчета - один ди од - МИНУС 0,5..0,6 вольта.
в) Подключение кручнику - сдиодом В РАСКУС ШТАТНОГО провода лампы ручника, так как зДЕСЬ
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu
г, д) неисправности в проводке машины и сигнализации устранить (если в задние фонари наФтыкали светодиМодных светильников вместо обычных ламп накаливания, то хотябы в СТОПы верните спиральковые лампы...).
На предполагаемый вопрос "но ведь раньше работало, почему перестало?" ответ простой - работало НА ГРАНИ ФОЛА, но машинка подстарела, контакты в разъемах ухудшились, аккумулятор подстарел, генератор "подустал", что-то из гаджетов на борту появилось, чего раньше не было, какие-то неисправности в проводке появились и ... сигналка стала делать заступ за черту дозволенного... Не по своей вине.
Рекомендую воспльзоваться услугами профессиональных установщиков с опытом и знаниями. МастУров-проводокрутов беспокоить не надо. Они вряд-ли помогут. Поэтому к поиску хорошего мастера отнеситесь со всей ответственностью. Это в Ваших интересах. Если не знаете - где искать- ищите ЗДЕСЬ
https://www.starline.ru/# ( если кликнуть по "где купить и установить", а затем в центр окошка на экране - будут еще варианты)
и ТУТ
https://www.ugona.net/contact.html