Машина закрывается автоматом и играет сигнал тревоги

Авто какое? 

toyotа land cruiser prado 150. Машина была куплена уже с этой сигналкой. Кажется  вопрос в каких-то функциях сигналки

Нет таких в древней А94... 

По этому и задаю вопрос. факт в том что сигналка с брелком как на скрине ниже, создает такие проблемы. Живу в часном доме. во дворе машину не закрываю. стоит без брелка в кармане открыть машину проходя мимо, двери запираются и тревога орет на всю улицу. буду рад любой помощи, совету

Проводку в авто надо проверять.. А94 скорее всего в слэйв режиме.. Поэтому и срабатывает 

Подскажите что за режим. и как выключить. Что в проводке искать?

Искать в проводке неисправность ... окисление и прочее... 

Вы когда штатно закрываете авто - старлайн тоже ставится в охрану ,так?

Да, старлайн встает в охрану

Вот это и есть режим  слэйв... в вашем случае старлайн сигнализирует о постановке и потом видит открытую дверь скорее всего

а как выключить этот режим не подскажите?

тогда штатная будет отдельно ,старлайн отдельно...надо причину найти

Я уже готов демонтировать сигналку, с отдельной жизнью штатной и сигналки с радостью смирюсь))) 

У установщика попросить выключить слэйв... 

хорошо спасибо

Сигнализация не виновата. Она просто стала лакмусовой бумажкой, показавшей наличие проблемы в электрике машины. Выключить SLAVE  - это полумера. После этого  включать охрану и выключать охрану ВСЕГДА надо будет  только кнопками на брелоке сигнализации, ЗАБЫВ про  кнопки на ключе от машины и про  СЕНСОРЫ на ручках дверей (если они есть). Иначе рано или поздно Вы сами вызовете тревогу, схватившись за ручку двери или нажав кнопку на ключе и распахнув дверь.

Кроме того - сама-то проблема в электрике машины никуда не денется при этом. И если "забить" на неё и не искать и не устранять,то проблем может стать гораздо больше и они могут стать куда серьезнее. Ведь возможно где-то в немолодой машине в разъемы, блоки, под ковры к жгутам проводки стала поступать вода и начался процесс гниения электроники. И если не начать искать  это проблемное место по первым "звоночкам", то потом ремонт может вылезти в куда более серьезные суммы...

Коллега прав

Искать в проводке неисправность ... окисление и прочее...

Грамотный опытный автоэлектрик в помощь.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как будет себя вести сигналка и в частности режим слейв в описанных мной выше ситуациях если я найду и исправлю неисправность, или если представить что с электрикой во хорошо 

Хорошо себя будет вести. Ставиться на охрану по сработке штатки на запирание машины и сниматься с охраны по сработке штатки на отпирание машины.

Вппочем - учитывая возраст сигнализации и наличие в линейке StarLine полноценных МЕТОЧНЫХ систем с постоянным контролем метки, а так же зная о том, что ШТАТНЫЕ системы охраны Toyota вскрываются грабберами и использование SLAVE из-за этого небезопасно, то есть смысл задуматься об обновлении на что- то из шестого или седьмого поколения, на чем можно реализовать ПОДПОР штатного радиоканала, повысив стойкость к проникновению в машину.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.ugona.net/catalog/rework/ugonanet/blokirovka-shtatnogo-radiokanala-3227.html&ved=2ahUKEwi7kfD-0O-MAxX5CRAIHcU9ATEQFnoECB4QAQ&usg=AOvVaw2t89e-tWNHrQ8z9PZzRKh8Но нужен грамотный и неленивый установщик.  

Впрочем - если проблемы с непонятным поведением только на мойке ( и как вариант - в дождливую погоду), то возможно дело в сработке сенсора ручки двери, отвечающего за запирание машины, через воду. То есть во время мойки машины она запирается "касанием" струи воды в руках мойщика. Происходит постановка на охрану. Затем Вы отходите с брелком от машины, мойщик ( если Вы отдали ему СМАРТ-ключ) лезет в машину, а брелка- МЕТКИ при этом рядом нет. Для сигнализации это ВЗЛОМ. Это ещё одна причина - почему постоянный контроль метки лучше, чем проверка постфактум - поиск метки после вскрытия машины ...

Спасибо большое