Тревога: включено зажигание.

Спорадически при автозапуске выносит мозг тревога такого типа. Не имеет значения при запуске с брелка, приложения или по задатчику. В этом случае после сигнала автозапуска появляется питание ACC - на приборной панели, ШГУ, кнопок в салоне, есть гудение насоса в баке. По истечении установленной паузы в 10 сек. стартер не крутит (удавалось несколько раз поймать эту ситуацию рядом с авто) - тихо совсем, попыток запуска нет. Через определённый тайм-аут (секунд 20 от начала автозапуска) срабатывает тревога - орёт сирена (насчёт поворотников не помню). На брелоке моргает ключик, в приложении на главном окне он просто отображается, в окне событий может ничего не написать, может написать ошибка при запуске двигателя, или тревога: включено зажигание, или просто сигнал тревоги включён, или всё вместе сразу. По телефону звонит и сообщает Тревога в режиме охраны (без уточнения), но если производить автозапуск звонком - то в этой ситуации скажет Команда не выполнена, тревога в режиме охраны: включено зажигание. При автозапуске командой 21 через смс также пишет Тревога! без уточнения. Если сразу после неудачного автозапуска и снятия тревоги проверить статус кнопкой 3 на брелоке или через приложение, то будет видно падение напряжения на 0,5-0,7В от начального значения (это при том что стартер даже не пытается крутиться). Все стоявшие кислотные аккумы находятся в отличном состоянии и вовремя подзаряжаются. При заранее снятом авто с охраны (командой 10 и т.п.) неуспешных случаев автозапуска не поймано.

Большая просьба не писать шаблонный ответ, типа ехать в установочный центр и проверять схему установки - Я с момента установки уже не менее 15 раз там был по разным косякам с автозапуском - а проблемы до сих пор есть (у мастеров в установочных центрах желания устранять спорадическую проблему нет). Напишите конкретно (для установщиков), что нужно установить/проверить, чтобы хотя бы локализовать проблему:

1) подключение по аналогу зажигания, в т.ч. отключение в can (здесь есть загвоздка, т.к. это по-моему уже было сделано в предыдущие визиты);

2) подключение реле - с разрывом/без разрыва;

3) Здесь например был выполнен перемонтаж подключения со включением в схему диода - поможет ли подобное в моём случае.

4) пережатая/надломленная проводка сигнализации с периодической потерей контакта.

5) подтвердить/опровергнуть неисправность основного блока сигнализации.