Не работает slave режим Starline B94 на renault fluence. / StarLine B94, B64 / StarLine

Reply
|

Пункты 7 и11 абсолютно разныее, а 23 и 24 в таблице 1 вообще нет! Сделал все по таблице в дополнении, после этого заработало.

Reply
|

Under review

10 years ago

Добрый день.
Спасибо участникам форума.
Все верно. Инструкция для системы выпущена до расширения функционала системы.
Именно по этому в комплекте идут дополнительные инструкции с изменениями. И имен по ним нужно смотреть те пункты, которые изменены.
Спасибо.

Reply
|

10 years ago

Тут я виноват,схемы таблицы #1 я выложил от В64,а у вас В94.Но главное смысл вы уловили и сделали по своей схеме..Я тоже раньше думал что включения Slave в настройках Can-модуля и активации брелка в режим метки достаточно,оказалось нет.Сам задавал подобные вопросы.Мне помогли и я вам попытался помочь ))

Reply
|

10 years ago

Спасибо большое за помощь! В моих инструкция таблица 1 вообще другая, хорошо в дополнения посмотрел, об этом написал представитель старлайна выше.

Reply
|

10 years ago

Всегда рад,не за что)

Reply
|

Answered

10 years ago

Reply
|

10 years ago

С автозапуском пока не разобрался, пока не удает реализовать программную нейтраль. Все делаю по инструкции (функция 12 "активация поддержки зажигания при работающем двигателе" в таблице 2 стоит в заводских установках - "при выключении зажигания"):
ставлю на ручник, выхожу из машины, закрываю дверь, включаю режим охраны. Машина не глохнет! Может есть какие то ньюансы в том, что у меня чип карта, старт-стоп???

Reply
|

10 years ago

Добрый вечер.
Да на Вашем автомобиле есть особенности.
Автомобилю в момент нажатия кнопки старт\стоп для глушения, нужно увидеть ключ. Если он его не видит, то глушения не будет.

Reply
|

10 years ago

А обходчик иммо с чип-картой без батарейки разве эту функцию не выполняет?

Reply
|

10 years ago

Выполняет...Но нужно кое что добавить )) Чтобы обходчик был активирован в момент глушения еще пару секунд. Нужно доп.канал подключить параллельно розовому проводуи запрограммировать его соответственно. На "старом"форуме где то было...

Reply
|

10 years ago

На модуле обхода штатного иммобилайзера (розовом проводе) питание пропадает до подачи импульса на глушение.
Вам нужно выполнить дополнительные подключения, что бы импульс на нем пропадал позже. Например: подключить к нему доп канал с настройками. 1000, 2002, 3000, 4000, ЗП20, УО00, ОС00, УО00, dyon, dbon

Reply
|

10 years ago

Вот!Точно. И все будет работать!

Reply
|

10 years ago

Не верю )))

Reply
|

10 years ago

Будет ,будет...проходили )))) Very Happy

Reply
|

10 years ago

Сделал как вы писали, взял 6 дополнительный канал, он в карте установки от старлайна программируется, но не куда не подключается, перепрограммировал его как вы написали мне выше. Возник вопрос на картоприемнике есть 2 розовых провода, один розовый, другой розовый с точками. К какому именно подключать? Все подключения сигнализации производил к разъемам блока ЦЭКБС. Пробывал подключать дополнительный канал к контакту 3 (розовый) разъема B GREY (сигнал наличия карты), подсмотрел в картах установки шерхана. Но двигатель не глушится!!!!

Reply
|

10 years ago

Добрый день.
К розовому проводу сигнализации. Который подключен к модулю обхода иммобилайзера.

Reply
|

10 years ago

Не глохнет! Ставлю на ручник, на брелке появляется r 99, диод начинает гореть, все как написано, выхожу из машины ставлю на охрану, она не глушится!!!

Reply
|

10 years ago

Пробовал посылать 2 импульса на старт-стоп, пункт 14 табл. 2, не помогает! А дополнительные каналы, которые у меня испульзуются 2,4,5,6 - алгоритм их работы должен быть у всех "гибкое программировние" табл. 1, это правильно?

Reply
|

10 years ago

Кроме того что будет "гибкое программирование" нужно настройки канала СДЕЛАТЬ.... Какие именно Иван написал 22 часа назад!

Reply
|

10 years ago

настройки я сделал, все как писал Иван... толку нету... Когда двигатель работает, на брелке отображение, что ключ в замке.

Reply
|

10 years ago

А причем здесь отображение? "минус " на проводе обходчика должен быть на 1-2 сек больше чем команда на глушение. Проверьте КОГДА пропадает минус на розовом и доп канале (они должны быть объеденены!!!!)

Reply
|

10 years ago

Я их объединил, когда пропадет минус, посмотрю. Без ключа машина тоже глохла раньше, до установки сигнализации, при двойном нажатии на кнопку старт-стоп. Я двойной импульс задавал, как писал выше...

Reply
|

10 years ago

Двойной импульс не нужен. Нужно что бы авто "видело" карточку в момент глушения. И еще когда авто заведено при проверке должен на дисплее быть ключик и "дымок" ,будет значить что сигнализация видит что авто заведено и контроль двигателя адекватный

Reply
|

10 years ago

На брелке все адекватно отображается, и дымок и ключ есть. Я просто говорю про то, что без карточки двигатель глохнет при нажатии на кнопку 2 раза, специально пробовал карту относил за радиус действия и глушил авто. А то что у меня брелок старлайна в режиме метки, это никак не влияет?

Reply
|

10 years ago

Дымок -это хорошо )))). Я когда делал проверял так , берете и иммитируете "минус" на обход... Просто розовый на массу и он должен появлятся раньше ,а пропадать позже...Если получится -проверить программирование.
И еще вопрос плюс на обходчик с +12 или зажигания

Reply
|

10 years ago

Я пока + 12 взял напрямую с АКБ, скрутил все в одной точке и + реле и + обходчика, и 3 + провода с сигналки. Спасибо, буду пробовать, завтра только работаю, теперь во вторник только.... Еще может старт стоп не туда подключил, по карте установки вроде все делал, попробую еще прямо у кнопки старт-стоп подключить....

Reply
|

10 years ago

Каналы я несколько раз перепроверил, все как в картах установки, может какой еще пункт упускаю из вида. Еще мне непонятно почему шестой канал в картах установки, который я взял на обходчик, программируется а некуда не подключался...

Reply
|

10 years ago

Доброе утро.
Двойной импульс ставить не нужно.
При подключении по рекомендациям Все должно работать.
Если не будет получаться, то рекомендую обращаться к установщикам систем. Они смогут проверить монтаж и настройки системы.

Reply
|

10 years ago

Скажите пожалуйста, про функцию 21 таблицы 1, мой вариант 3 как я понял, а провод событий - оранжево-синий я никуда не подключал. Нужно ли его подключать?

Reply
|

10 years ago

Добрый день.
Вход событий Вам не требуется.
Для каких задач Вы решили его использовать. Я Вам про него не сообщал.

Reply
|

10 years ago

Спасибо еще раз всем зам помощь. Проблема была в обходчике, ключ не видел, немного сдвинул антенну, буквально на 1 мм, и все заработало, нужно, наверное еще пару витков в антенну добавить. Двигатель глохнет, как положено, заводится с автозапуска тоже. Но появилась другая проблема, при автозапуске через какое то время выключается зажигание, двигатель начинает глохнуть, все выключается, и зажигание вновь включается, двигаетль заглохнуть не успевает и все работает как положено. Может повторится несколько раз подряд, может через несколько минут. Что это может быть?

Reply
|

10 years ago

Надо бы проверить в тот момент (сделать опрос состояния брелком) ,но похоже не видит контроль двигателя...

Reply
|

10 years ago

Это происходит очень быстро, опрос не получится сделать! Контроль работы по кан шине

Reply
|

10 years ago

Может наводки на провода подключения к кану, надо наверное их скрутить в витую пару и укоротить насколько возможно

Reply
|

10 years ago

Про наводки - это вы зря ))). Попробуйте сделать контроль по "шумам" и выключить контроль из КАН. Если наладится - делать контроль по аналогу.

Reply
|

10 years ago

Добрый день.
Вы провели проверку с выбором контроля по напряжению?
Мне тоже думается что вопрос в контроле.

Reply
|

10 years ago

Делал контроль по напряжению, контроль по кан отключил, функцию 11 установил в 1. То же самое, самое интересное, что после этих отключений зажигания, сигнализация отключает обходчик, и я с брелка заглушить двигатель не могу... Двигатель может даже совсем заглохнуть, снова завестись, а вот заглушить я его после этого не могу.... Только из машины.....

Reply
|

10 years ago

Еще меня напрягает, что во время запуска на брелке не отображается, что включено зажигание (ключ на лобовом стекле)... В службе поддержки сказали, что для авто с кнопкой это норма... Подключался мультиметром к проводу зажигания, так напряжение на нем пропадает, потом снова появляется, получается, что во время автозапуска бортовой системе не хватает какого то условия, для поддержания работы...

Reply
|

10 years ago

Еще подключал доп. канал на вход наличия чип карты с настройками 1000, 2999, 3000, 4000, ЗП14, УО00, ОС18, УО00, dyoff, dboff на время автозапуска, тоже не помогает

Reply
|

10 years ago

Вообщем обновил версию кан с 3.0 на 2.5 и глюк ушел, раз 5 сегодня попробовал, пока нету, до этого каждый автозапуск появлялся... Контроль двигателя и зажигания оставил по кану. Звонил в службу поддержки, они говорят, что не может такого быть.

Reply
|

10 years ago

Значит надо проверить ,залить опять 3.0... И потом в техподдержку доложить. Ну я бы так сделал.
А почему 2.5? И еще вопрос сам программатор давно обновляли (программу)?

Reply
|

10 years ago

И по настройке доп канала ,у Вас стоит dboff - ВЫКЛЮЧЕН контроль дверей ,это ПЛОХО...Можно двери открывать на автозапуске и машина не заглохнет(тревоги не будет)

Reply
|

10 years ago

Я этот канал отключил, без него работает. В техподдержке пообещали проверить мое предположение, но они сказали, что если блокировок нет, то сигнализация влиять на работу двигателя не может!!! Я сегодня при включенном режиме охраны, сидя в салоне, и имея в салоне ключ карту, пытался завести двигатель, только он заводится и сразу глохнет, получается еще как влияет!!! Дополнительных блокировок я не ставил!

Reply
|

10 years ago

У меня прошивка была 2,05 изначально, я сразу обновил до 3,0! Думал чем новее тем лучше. Для моей машины изменения были в 2,5, а дальше в 3.0, можно наверное 2,8 попробовать, надоело уже экспериментировать. ПО программатора скачал с сайта неделю назад.

Reply
|

10 years ago

Мы говорим на разных языка....

Reply
|

10 years ago

На счет доп канала, я вас понял, но я все настройки обнулил и он у меня не используется. По поводу прошивок, я вчера как вы мне советовали, попробовал контроль двигателя по напряжению, заодно сменил прошивку на 2,5 - все стало нормально работать!!! Я думал дело в контроле по аналогу!!! Сегодня с утра залил прошивку 3,0 и оставил контроль по аналогу, проблема появилась. В результате снова вернул контроль по кану и прошивку 2,5.

Reply
|

10 years ago

Машину гонял часа 3, заводил - глушил, все ОК. Единственное после снятия охраны брелком старлайн, неактивна кнопка багажника.

Reply
|

10 years ago

с багажником так...

Reply
|

10 years ago

И еще по поводу датчика удара посоветуйте что-нибудь. Приклеил на скотч, который был в комплекте, на лобовое стекло. Поставил настройку предупредительного датчика 14, тревожного 10. Пробивается только по лобовому стеклу, по колесам бесполезно!

Reply
|

10 years ago

колеса-резина ,проверяйте по стойке.

Reply
|

10 years ago

По стойке тоже нужно сильно приложить, чтобы пробить! А меня двери особо интересуют, водтели рядом припаркованных машин любят дверями постучать об соседние машины....

Reply
|

10 years ago

Если не будет достаточно - поставьте доп.датчик ,но думаю если будет срабатывать от легкого удара замучеетесь бегать к окну смотреть. Не знаю...Попробуйте сменить ориентацию антены на стекле и скотч...я клею на 3М.

Reply
|