Автоматическая постановка на охрану после снятия с охраны.

Как сделать что бы не ставилась на сигнализацию только по открытии дверей.???

Нужно посетить установщиков и попросить их проверить - ПОЧЕМУ сигнализация перестала видеть ДВЕРИ.

Потому что если сигнализация корректно подключена к машине и настроена, то она должна ВИДЕТЬ факт распахивания-захлопывания дверей. А увидев такое событие после снятия с охраны - НЕ ВОЗВРАЩАТЬСЯ В ОХРАНУ.

Раз у Вас для того чтобы автоматически не ставилась на сигнализацию нужно нажать на педель тормоза.

то педаль тормоза она видит, а вот 

раз при снятии с охраны, даже если открыть и закрыть двери, через некоторое время ставиться на сигнализацию,

то двери она полноценно не контролирует.  И думает, что дверь не открывалась... И у неё срабатывает  защитная функция - защита от СЛУЧАЙНОГО снятия с охраны. Суть которого - если после снятия с охраны никто не откроет ни одну из дверей в течение 30 сек,  то сигнализация возвращается в охрану самостоятельно.

Убедиться в том - видит сигнализация концевики или нет просто -  у сигнализации есть контрольный светодиод. При включенном зажигании (или заведенном моторе) - если открыть что-нибудь - любую дверь, капот или багажник (чтобы сработал соответствующий концевик) - светодиод должен мигать как минимум некоторое время, а при захлопывании  (если всё остальное захлопнукто) - переставать. Проведите такую проверку - возможно у Вас сигнализация не видит не только двери...

Скорее всего Вы не точно указали информацию про сигнализацию и у Вас не просто А93, а А93+2CAN/LIN, а возможно и А93v2+2CAN/LIN  (в составе сигнализации есть CAN-LIN-адаптер) и часть статусов сигнализация получает из цифровой шины CAN автомобиля... Какие именно  статусы сигнализация берет  оттуда, а к какие получает за счет  подключения её входов к низовым цепям в проводке - неизвестно.

Как вариант  - завис CAN-адаптер  (почему завис - отдельный вопрос) и тогда сигнализация  перестает видеть часть статусов и выполнять часть управляющих команд... Можно попробовать снять клемму аккумулятора (лучше минус) на 3-5 минут и  оденьте на место в одно касание - без искр. Если после этого  сигнализация начет видеть двери, то значит реально CAN-модуль есть и он реально зависал... НО ПОМНИТЕ, что снятие клеммы аккумулятора может потребовать ввода КОДА разблокировки магнитолы, если она закодирована. Мотор машины может начать глохнуть на светофорах и не только и так будет продолжаться 10-15 поездок, а во время самих поездок машина может плохо слушаться педалей, так как забудут адаптации под состояние агрегатов и Ваш стиль езды... Потребуется также обучение автоматического режима стеклоподъемников, если  на кнопочной станции написано ALL AUTO. И много еще чего... Поэтому  прежде чем снимать клемму - подумайте - готовы ли к таким последствиям.

Кроме зависания CAN-адаптера перестать видеть двери сигнализация также может, если:

- контроль всё-таки был сделан физическим подключением  входа "контроль дверей" к концевикам с диодной развязкой и что-то случилось с этим входом (например оторвался или отгнил провод ). Если не видит только одну дверь, то  может  оторвался только провод, подключенный к концевику этой двери или  просто сам концевик вышел из строя (но тогда и на табло приборной доски  не должно быть индикации при открытии этой двери)...

-кто-то программировал гибкую логику у сигнализации  для каких-то доп. целей и  в процессе этого программирования задал в программе ИГНОРИРОВАНИЕ концевиков дверей - выключил их контроль (написав некорректно программу)...

Самое разумное - ехать по месту установки... Ну или к любым другим установщикам, желательно пограмотнее...