Не глохнет двигатель

Я так понимаю -  перед Выходом вы ПОДНИМАЕТЕ ручник, что является началом процедуры подготовки программной нейтрали для автозапуска. По идее - после подъема ручника Вы должны "ВЫТАЩИТЬ ключ зажигания" - если бы машина была с замком зажигания и обычным ключом. У Вас КНОПКА, поэтому вы должны "выключить" зажигание, нажав 1 раз коротко  на кнопrу START. Если сигнализация подключена корректно, то МОТОР НЕ ЗАГЛОХНЕТ, так как сигнализация должна была СДЕЛАТЬ ПОДХВАТ. Вот теперь покидавем авто, причем обращаем внимание на то, чтобы при открытии двери ЗАМИГАЛ светодиод сигнализации. Если НЕ МИГАЕТ, то это значит, что надо менять замок двери водителя в сборе  или сверлить стойку и ставить свой концевик вместо вышедшего концевика "открыта дверь", в строенного в замок двери... Ибо  - если сигналка НЕ УВИДЕЛА, что вы машину покинули, то она ... ТОЖЕ НЕ ЗАГЛУШИТ мотор... Временно можно выйдя из машины сходить до другой двери и открыть/закрывть её, чтобы сигналка увидела, что МАШИНА ПОКИНУТА (дверь открывалсь и закрывалась). Вот теперь жмем кн.1 - мотор должен быть заглушен, замки дверей закрыты - машина гОТОВА К ЗАПУСКАМ.

Если запуски Вам не нужны, то НАЖИМАТЬ на кнопку START надо ДО подъема ручника и поднимать его ПОСЛЕ того, как мотор заглохнет. И еще - чтобы всё корректно работало - установщики должны были сделать АНАЛОГОВОЕ подклчение к ручнику, так как при заглушенном моторе сигнализация  НЕ УВИДИТ РУЧНИК... А это нехорошо и может кончиться ложной тревогой по цепи  ручника  и символом ТОРМОЗ на экране брелока при тревоге...

Если я  не првильно понял Ваш вопрос, то правильнее всего ВЖИВУЮ показать хорошим установщикам происходящее у Вас. И либо они покажут и научат Вас - как всё делать правильно (чтобы глохло), либо  - починят то, что сломалось в машине/сигнализации...