Проблема с ЦЗ при постановке на охрану

Какой авто?

УАЗ Патриот. Установка в автосалоне. Глюк возник вчера без каких-либо предпосылок. Все остальные функции, включая автозапуск, работают штатно.

Здравствуйте. Нужно посетить установщиков для проверки подключений. Особое внимание нужно уделить каналам закрытия замков.

Спасибо, выберу время и попробую.

Похоже, что проблема в родном ЦЗ. Утром ЦЗ (машина была не на сигнализации, а на родном ЦЗ) в принципе не подал признаков жизни. То есть, кнопку жмешь, а двери не разблокируются. Открываешь ключом - машина орет.

Здравствуйте. Дистанционно проверить не получится. Был период сложностей штатного замка на этих автомобилях. Точнее скажут диагносты в автосалоне.

Кажется, причина в модуле управления дверных переключателей, что на водительской двери. Совместно с закрытием/открытием дверей пошли "глюки" с открытием/закрытием окон. То есть, отпираешь замок - вдруг откроются все окна. Или наоборот - запер машину, а окна открылись. Такая "синхронизация" и четкость срабатывания ЦЗ вылечилась ударом со всей дури по ручке двери, где этот блок стоит.

Но, теперь уже путь не к установщикам сигнализации, а прямо в гарантийный ремонт автосалона.

Здравствуйте. Спасибо за сообщение.

На будущее рекомендую избегать ударного метода ремонта электронных блоков :)

Это не ремонт, а аваорийное восстановление работоспособности на период до замены. Вообще, первые глюки у этой штуковины возникли сразу после покупки авто, но вскоре пропали. И на ТО1 я уже про них забыл. Но... "любой хороший стук всегда наружу вылезет" (старая мудрость автослесарей тех времен, когда приборов диагностики не было).