StarLine A93 Проблема ЦЗ

Какой автомобиль?

Какой автомобиль?

Согласен с коллегой - мало инфы.

В пассажирской двери был заменён актуатор замка, т.к. старый вышел из строя и дверь закрывалась только вручную.

Машина наверное ВАЗ, а дверь наверно передняя, а привод наверное было ПЯТИПРОВОДНЫЙ?

Если я прав, то оставьте подключенными только СИЛОВЫЕ провода этого электропривода (фишку с двумя проводами), фишку  с тремя проводками расцепите и проверьте работу ЦЗ. Вам либо продали запчасть с неправильной распайкой микрика в электроприводе (попадались мне  такие в запчастях), либо Вы неверно установили  механизм - НЕ ОТРЕГУЛИРОВАЛИ ВЫЛЕТ ШТОКА и у Вас микик в замке двери водителя работает несинхронно с микриком  в этой двери (из-за несинхрона блок управления ЦЗ не понимает - что ему делать, так как получает две диаметрально противоположные ИНФОРМАЦИИ - с одного мирика  - ОТКРЫТО, а с другого - ЗАКРЫТО)... Еще один вариант - проблема была не в самом электроприводе (или не только в нем), а в переломанных проводах в переходе-резинке "кузов-дверь"...

Если так и не справитесь сами - найдите грамотного установщика сигнализаций и/или АВТОЭЛЕКТРИКА. Он сможет ВЖИВУЮ понять - что у Вас не так с ЦЗ машины...

Нет, автомобиль Toyota Celica 2003 года, пин там идёт один единственный, из 6 проводов, вставить его обратно стороной я никак не мог

Вчера уже проделал другую процедуру, из нового привода вытащил моторчик, который и вышел из строя, поставил в родной привод, собрал все обратно, никакого эффекта не получил, по прежнему не закрывает ни 1 дверь с брелка

Управление закрытием от сигнализации где-то отвалилось.

Датчик ремней безопасности случайно не трогали?

Нет, автомобиль Toyota Celica 2003 года,

Ну тогда солидарен с коллегой -  остается только одно -

 Управление закрытием от сигнализации где-то отвалилось.

Если провода от сигнализации зачем-то затягивались в дверь (в целике можно вполне сделать подключение в салоне), то мог переломиться провод сигнализации в гофре-переходе "кузов-дверь"...

А так только искать блок сигнализации и разбираться - какими именно каналами  4 и 5 или 7 и 8 сделано управлениен ЦЗ теми, кто ставил сигнализацию и  в каком месте что оторвалось от проводки машины. А еще проще - именно к ним (кто ставил) и съездить с вопросом... Ну или к другим установщикам, если к тем дорога заросла или неизвестна.

По  поводу

Датчик ремней безопасности случайно не трогали?

могу высказать свое мнение - если в ловушки ремней застегнуть ремни или воткнуть в место них "затычки", то обычно не работает ОТПИРАНИЕ замков и  не работает только на заведенной например автозапуском машине (на заглушенной - работает)... Что будет с запиранием замков, если машина с МКПП  (или с турбиной) и при покидании машины мотор еще работает  - не знаю. Но в любом случае - если с первого нажатия кн.1 брелока двери не запрутся (пока еще мотор работает), то надо попробовать запереть повторным нажатием кнопки 1 НО УЖЕ ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ. Если так запрется, то либо освобождать ловушки ремней, либо искать другие варианты решения вопроса. С этим тоже  к установщикам ВЖИВУЮ.

Спасибо за ответ

Ремни не трогал, просто отсоединял пин от привода, починил привод, а потом обратно подключил и по итогу вот такая беда

Самое интересное что с кнопки в салоне на запирание все двери закрываются, на отпирание все открывается

А именно с брелка не запирается ни 1 дверь