Обходчик штатного иммобилайзера A93 2can+Lin на Honda Stepwgn RK-1

Добрый день,  коллега. 

Недавно вышло обновление для Can, с поддержкой обходчика по Lin-A для моего автомобиля.

Андрей, есть вопросы:

1) Что именно Вы залили в СAN-адаптер? Прошивку под StepWGN? или перезалили прошивку Аккорда? Вообще-то надо под свою машину заливать... Она есть ТУТ и схемы  необходимых подключений там же есть 

2) Элементы старого обходчика отключены и удалены из машины? Полностью?

3) Ключом машина заводится?

Но разъем на рулевой колонке с шиной can и lin несколько отличается от приведенной в точках подключения на can.starline. 

Да, там ошибка - не от этой машины фотки разъемов... Кстати  для модераторов - действительно - фото точки подключения шины LIN надо бы заменить в точках подключения в разделе CAN и схему подключений тоже с учетом формы и распиновки разъема... Вроде качество фото Андрея (приведенное выше) позволяет использовать его (CAN-шину плоховато видно).

Андрей, если несложно - сделайте еще одно фото, немного сдвинув провода так, чтобы и  провода CAN-шины было видно оба... И бросьте сюда же  например

Методом "тыка", в общем не важно каким, шина Lin сигнализации была подключена к автомобилю.

Уверены, что не ошиблись? Точный провод можно посмотреть ТУТ ( провод IMMO DATA серенький между красным и синим в разъеме с Вашего фото).  Хотя Вы пишете

Обучение (14 раз кнопка и включение зажигания) прошло успешно,

Я делал такую машину недавно - всё заработало. Проверяйте еще раз все подключения, в том числе - CAN-шину и дублирование замка зажигания... Ну и если прошивка под Аккорда, то  процесс обучения-то  вроде как пройдет и даже квакнет 2 раза, но вот  код ИММО захвачен не будет потому что контроллеры  двигателя Аккорда и Степа отличаются (и прошивки ИММО тоже)...

Если у вас прошивка под Степа и всё перепроверили - всё верно подключено, то останется только одно:

Вроде не важно, но надо будет попробовать имитировать сигнал "ключ в замке", подключив туда розовый провод сигнализации, который раньше управлял чипово-ключным обходчиком. Это проводок есть в зеленом разъеме, скорее всего белый - третий  с левого края. На нем без ключа в замке вольтметр покажет 12вольт, а при воткнутом ключе - ноль вольт. Потребление по цепи - в районе 10...15мА. Кстати - это подключение иногда позволяет  решить проблему орания штатки при автозапуске (но закорачивание штатного концевика капота надежнее и проще)...

И еще- почитайте вот ЭТО по поводу нюансов подключения LIN-шины для обхода на машинах Хонда  2009-2015гг

чтобы не зависал cAN-адаптер...

Удачи. О результатах неплохо бы отчитаться.

1. Прошивка для Стэпа появилась только в конце 2018 года, сигнализацию я устанавливал еще в начале 2018, поэтому в CAN записал прошивку Аккорд и прикрутил чип от родного ключа. Буквально на днях прошивку от Аккорда я перезаписал прошивкой от Стэпа и решил вернуть чип обратно в ключ.

2. Перед обучением удалил чип из обходчика, антенну на замке размотал.

3. Ключом авто заводится, им и проводил обучение.

4. Провод серый. К нему подключал Lin-A.

5. Наличие ключа при запуске имитируется, без него не заводится и с простым обходчиком (вроде).

6. Проблема штатки решилась переводчиком с японского. Штатная охрана у меня отключается в меню на табло приборов (там много всяких настроек).

7. Про зависания Lin прочитал, спасибо!

Такая картинка пойдет? 

Кстати, CAN-B я не подключал, может в этом проблема?...

Кстати, CAN-B я не подключал, может в этом проблема?...

Вроде нет, там только блокировка i-CAN. Но , если честно - я-то это подключение делал при своем монтаже. Попробуйте подкинуть прямо в гнездо  OBD в пины 6 и 14...

Такая картинка пойдет?

Нет (А зачем ПЕРЕКУШЕННЫЕ все провода??? Или у Вас валялась фишка от другой проводки?). Ибо те, кто будут смотреть фото, могут понять так, что провода надо перекусить. Ну есть у нас такие САМОустановщики, которые всё делают "по чертежу" из интернета. Раз сфотано с перекушенными - надо перекусить... Так что лучше сфотографируйте целые провода Вашей машины (надеюсь - на фото не Ваши провода), заодно можно и  силовые провода замка зажигания сфотографировать.

Если  с учетом

Буквально на днях прошивку от Аккорда я перезаписал прошивкой от Стэпа и решил вернуть чип обратно в ключ.

2. Перед обучением удалил чип из обходчика, антенну на замке размотал.

3. Ключом авто заводится, им и проводил обучение.

4. Провод серый. К нему подключал Lin-A.

5. Наличие ключа при запуске имитируется, без него не заводится и с простым обходчиком (вроде).

то 

не заводится и подключение CAN-B не поможет, то:

а) перепроверьте еще раз все подключения и все настройки, касающиеся запуска (таблица SF в основном).

б) если на этапе "а" ничего не найдете криминального, то сбрасывайте и саму сигнализацию на заводские настройки и перезаливайте CAN-адаптер и пробуйте снова (программировать настройки сигналки и обцчать обходу адаптер).

И еще  - я тут обнаружил, что на сайте выложена  уже ДРУГАЯ прошивка под СТЕП, не та, что заливал я ...

попробуйте вот эту залить

https://yadi.sk/d/bvOijUmIyBwPPA

А может с этого (перезаливки прошивки CAN) и начните... После перезаливки надо обучить обход.

Посмотрел тут свои записи. У меня в работе был автомобиль DBA RK-1, у которого  разъемы под рулем были такие, как  на сайте!  Правда машина 2012 года была.

У Вас точно RK-1? Возможно -  более поздняя модификация. На днях будет RK-5. Посмотрю там. Тогда на сайте надо два комплекта фотографий выкладывать...

У меня DBA RK-1, видимо различия в бесключевом доступе.

Перефотаю. я смарт-ключ запасной заказывал, прислали с замком зажигания, вот его и фотал.

На днях попробую Вашу прошивку, Спасибо!

По результату отпишусь.

У меня DBA RK-1, видимо различия в бесключевом доступе.

Ну тогда понятно. У меня была машина с обычным замком зажигания. Хотя машина с круташкой вместо замка  и меткой бесключевого доступа вроде как должна быть  уже никак не RK-1, а например RK-5 (или RK-2  например)...

Но не суть.

я смарт-ключ запасной заказывал, прислали с замком зажигания, вот его и фотал.

Он оно что, "Михалыч"

 На днях попробую Вашу прошивку, Спасибо!

Пробуйте. Но сначала перепроверьте всё наделанное в машине - может где ошибка...

RK-1 - передний

RK-2 - полный

RK-5, RK-6 вроде тоже, только Спада

Он оно что, "Михалыч"

Не, комплект такой с авторазбора был, просил ключ по цене комплекта, сказали неположено!..

Кстати, сейчас Lin все еще подключен, модуль CAN не зависает. тьфу-тьфу...

Кстати, сейчас Lin все еще подключен, модуль CAN не зависает. тьфу-тьфу...

А он, гад такой, зависает не сразу, а через месяц-два-три и... неожиданно-спонтанно. Причины так до конца и не выяснены... Но похоже что-то из  шины IMMO DATA  его подвешивает (возможно - при штатном сбое чтения ключа что-то пролазит в модуль. В пользу такого предположения то, что на кнопочных машинах - инсайте гибридном , фите  кнопочном зависание у моих клиентов происходило раньше и случалось чаще, чем на ключных машинах - там ведь радиометка читается и  сбои при её чтении теоретически возможны чаще... У Вас , кстати тоже с круташкой такое может произойти  быстрее, чем 2-3 месяца ожидания - НУ КОГДА ЖЕ?), раз помогает отсечение НР контактом.

RK-1 - передний

RK-2 - полный

RK-5, RK-6 вроде тоже, только Спада

Спасибки-  буду знать.

Значит форма разъемов и цвета  интересующих нас проводов зависят от КОМПЛЕКТАЦИИ. На обычном замке зажигания они  - как с сайта, на системе IntеlKey - другие (такие как у Вас).

Перетрясать проводки буду, добавлю релюшку. Хуже, думаю точно не станет.

На RK-5, чаще крутилка на замке, посмотрите фишку. Если раньше Вас доберусь, сфотаю-выложу разъемы, заодно сфотаю пункт меню, где штатная сигналка отключается.

Хонда степвагон RK1 не работает обход иммобилайзера по LIN 

Добрый день, коллега. Эту тему внимательно прочитали? По ссылкам "ходили"?

Хонда степвагон RK1 не работает обход иммобилайзера по LIN

мало информации. 

1) год выпуска машины.

2) замок зажигания обычный или круташка (Интелкей)?

3) Какую прошивку заливали в CAN-адаптер ( какой код  от какого автомобиля задавали)?

4)  пользовались  программой StarLine МАСТЕР? Строка со словами ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА  в настройках была активна? Галку ВКЛ  поставли напротив неё?

4) к какому проводу в проводке автомобиля подключили бело-зеленый провод сигнализации? 

5) Обучение обхода производили? Оно прошло успешно или нет? 

6) После успешного обучения переподключили провод LIN сигнализации через НР-  контакт реле под управлением катушки реле розовым проводом (или каналом №8, если он свободен в настройке AF-25-4)