| Главная страница |
| Для общения установщиков | 2,253 |
| Что выбрать? | 1,412 |
| Самостоятельная установка | 12,327 |
| Общение на любые темы | 2,170 |
| Отзывы и пожелания | 956 |
| Отзывы о прошивках CAN | 3,158 |
| Обсуждение карт монтажа | 17 |
| StarLine A97, B97 | 167 |
| StarLine B97 v2, S97, E97 | 34 |
| StarLine X96 v2 | 14 |
| StarLine AS96 v2 | 193 |
| StarLine A66/96, AS96, B66/96, D66/96 | 4,398 |
| StarLine А60/90, AS90 | 94 |
| StarLine X96 | 302 |
| StarLine E66/96, E9, E96 v2 | 1,586 |
| StarLine S66/96, S9, S96 v2 | 4,866 |
| StarLine M96 | 53 |
| StarLine M66 | 62 |
| StarLine E95, E65 | 529 |
| StarLine D95, D65 | 29 |
| StarLine B95, B65 | 144 |
| StarLine A94, A64 | 2,170 |
| StarLine B94, B64 | 1,043 |
| StarLine D94, D64 | 486 |
| StarLine E90, E60 | 1,716 |
| StarLine A93, A63, A39, A36 | 9,468 |
| StarLine E93, E63, E91.1 | 200 |
| StarLine A92, A62 | 356 |
| StarLine B92, B62 | 138 |
| StarLine A91, A61 | 2,398 |
| Другие модели StarLine | 891 |
| StarLine Moto | 159 |
| StarLine 24B | 29 |
| Мониторинг СтарЛайн | 5,210 |
| Маяки StarLine | 2,010 |
| StarLine M32, M31, M30, M22, M20, M21 | 1,396 |
| StarLine Автопарк | 1 |
| Лаборатория Кондрашова (StarLine K96) | 20 |
| StarLine Expert | 42 |
| Иммобилайзеры StarLine | 358 |
| CAN и LIN интерфейсы | 1,440 |
| Сирены и датчики | 11 |
| StarLine Мастер | 101 |
| Сервисные центры | 47 |
Questions
Сейчас стоит контроль по генератору+
При АЗ стартер крутит 1-1,5сек и идёт сигнал, что двигатель запущен, естественно машина завестись не успевает
Сейчас хочу переключить на по напряжению, как правильнее это сделать, и какие есть ещё варианты
Customer support service by UserEcho
Генератор + или тахометр ,но никак не по напряжению
для подключения по тахометру, какие обороты должны быть для срабатывания?
про какую машину речь - 2114 ?
да. Всё началось когда поставил трехуровневый регулятор напряжения т.к. без него заряда не хватает.
вот с этого ( поставил трехуровневый регулятор напряжения ) и надо начинать . совет = вернуться по месту установки - переподключить определение раб дв и перепрограммировать систему = или есть желание залесть самому ?
как я понимаю переподключить нужно один провод и перепрограммировать с помощью брелка, поэтому думал самостоятельно сделать, руки правильно растут)
ну - руки правильно растут = лишь бы из нужного места . а делов на 5 мин ... прочитать https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/6516/4ee644b73e8a9967a186c9b1214efc45.pdf - найти место подключения серо-черного провода ( если за щитком приборов = дольше будет сборка-разборка ) переподключить и запрограммировать .
Над педалью газа есть разъём. В нем коричневый с красной полосой сигнал тахометра. Цеплять там и будет счастье.
всё переподключил, всё работает, НО иногда бывает что при АЗ срабатывает бензонасос - стартер НЕ крутит и на брелок приходит сигнал успешного запуска, потом сразу же сигнал "заглох" и всё по новой также
всё переподключил, всё работает, НО иногда бывает что при АЗ срабатывает бензонасос - стартер НЕ крутит и на брелок приходит сигнал успешного запуска, потом сразу же сигнал "заглох" и всё по новой также
Это означает, что точка взятия сигнала и сам сигнал - не те, что надо... Что за сигал был использован для контроля? Где Вы его взяли в проводке? Приборами смотрели - что происходит на этом проводе:
-при заглушенном моторе и выключенном зажигании
-при незаведенном моторе, но включенном зажигании (причем желательно от момента включения зажигания смотреть - не меняется-ли со временем...)
-при заведенном моторе
Что запрограммировали в настройке SF-11?
Электроусилитель руля есть в машине? Если ДА, то в фишке разъема на ЭУР есть провод ТАХОМЕТР.
Если электроусилителя руля нет, то сигнал ТАХОМЕТР должен быть в одном из разъемов приборной доски, если их ДВА. Если разъем один (приборка от приоры), то ТАХО там нет...
Провод ТАХО (хоть на ЭУР, хоть в разъеме приборной доски - должен быть коричневый с красной полосой) Провод такого же цвета, НО В ДРУГОМ МЕСТЕ проводки - НЕ ФАКТ, что провод ТАХО (в проводке есть другие провода с другим назначением, но с одинаковой расцветкой)...
Правильнее всего смотреть осциллографом, в крайнем случае - светодиодным пробником - на экране должны быть импульсы, частота которых зависит от оборотов мотора, пробник должен мерцать обоими светодиодами и своребразно-прерывисто пищать при наличии импульсов, Писк и мерцания тоже должны меняться при игре педалью акселератора...