- StarLine A93, A63, A39, A36
-
Вопросы
0
Старлайн А-93 2CA- LIN Тойота Раф 4 дизель старт-стоп 2014 некорректно работает автозапуск по CAN.
ПО ЦБ и кан лин последнее. Обучается с первого раза, видит по кану все хорошо, управляет корректно, зажигание по аналогу.
Проблема с автозапуском.
Заводит не всегда, бывает не включается щиток, бывает сразу заведет, бывает ждет 30-60 сек потом заведет или может не завести или после длительной стоянки вообще не заведет .
Турботаймер, глушение организовано флекс каналом и по окончании иногда срабатывает тревога по зажиганию.
В настройках розового провода стоит разблокировка рулевого вала
Все происходящее спонтанно, никакой закономерности. Клиент писает кипятком, требует срочно исправить.
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
прошивка блока и кана точно а не последнее ?
блок-R4 CAN 4.8.0
Ситуация как и здесь https://support.starline.ru/communities/28/topics/34486-toyota-ractis-rhd-2013-problemyi-s-zapuskom#
Добрый день, коллега.
С учетом (главное я подчеркнул)
рекомендую ЗАПРЕТИТЬ статус "зажигание" в настройках CAN- адаптера и сделать его физическим подключением входа "зажигание" сигнализации. Это для начала. Всё дело в том, что статус ЗАЖИГАНИЕ, как и другие важные статусы для автозапуска - в CAN-шине нередко ЗАПАЗДЫВАЮТ. (Поэтому лично я еще и "мотор заведен" и "тормоз" тоже стараюсь делать проводным подключением. Тем более - в Toyota с этим проблем нет - провод тахометра есть в гнезде диагностики - контакт №9, ну а тормоз лучше брать именно с провода ЛАМП СТОП - на педали нередко "не то пальто").
Еще - неплохо-бы поджать иголочкой ламели в корзинке CAN- адаптера (особенно - если платка выдергивалась-втыкалась неоднократно)
Если переделка зажигания "на аналог" и поджим ламелей не помогут, то можно поиграться с прошивками и настройками запуска... Что задали в SF функция 1? функция 5?
И тем не менее - даже в хаосе есть закономерность... Начните с зажигания... Всё равно - с чего-то надо начинать...
Старик, я очень уважаю опытных людей и спасибо вам за столь подробный совет, но... Все что вы посоветовали сделано до обращения и об этом упомянуто. Для вас специально повторюсь, зажигание сделано по аналогу.
Что же все таки скажет тех поддержка? Теперь до вас как дозвониться? Здесь очень все долго, а клиенты после таких работ начинают мягко говоря волноваться.
Добрый вечер.
Рекомендую заменить CAN-модуль в системе, затем проверить ситуацию ещё раз.
Если же ситуация сохранится, попробуйте использовать релейный канал №8 (AF25-4)для подключения к цепи SLP. Функция SF13 должна иметь вариант 4 конечно.
Извиняюсь что не сразу отписался, заработался, да и ждали результатов.
В итоге. Кан модуль заменили, все заработало, тестили весь день. Вечером отдаем клиенту и снова сработка по зажиганию по окончанию турботаймера. Мало того, замечание клиента- при включении паркинга выключается весь наружний свет при включении передачи снова загорается и на турботаймере иногда включаются выключаются передние противотуманки. При отключении турботаймера эти неисправности уходят. Взяли таймаут, пока отключили турботаймер. Какие мысли у инженеров по этому вопросу?
Мало того, замечание клиента- при включении паркинга выключается весь наружний свет при включении передачи снова загорается и на турботаймере иногда включаются выключаются передние противотуманки.
А что у Вас в настройках CAN по по поводу ПАРКИНГА, ТОРМОЗА и РУЧНИКА?
Попробуйте Паркинг запретить в настройках CAN для начала.. Многим помогало (Я вообще из CAN стараюсь ПАРКИНГ ТОРМОЗ РУЧНИК не брать, как и ЗАЖИГАНИЕ, а по возможности - и МОТОР ЗАВЕДЕН).