у А93 есть модуль запуска , у А63 нет . а что установлено на Газель ?

На коробке А63, а на приклееном стикере (смотри штрих код)  А93

Так всё таки, модуль запуска для чего используется? Что он должен запускать?

в А63 модуль запускает Ваши фантазии

Я прикрепил фото, специалисту понятно какая это модель! Прошу помощи. Фантазировать некогда. Что запускает

Модуль запуска с температурным датчиком?

надо почитать

Лист комплектации, Таблица програмирования.pdfФото комплектации

Добрый день.

Модуль запуска и датчик температуры двигателя необходимы при использовании функционала дистанционного и автоматического запусков. Модуль запуска коммутирует цепи замка зажигания, датчик температуры позволяет использовать автозапуск по температуре двигателя.

Этот комплект является опционным для систем А63 и приобретается отдельно. Модель А93 включает это оборудование и нет необходимости в дополнительном приобретении.

Спасибо!!!

Добрый день, Антон.

Мне в дилерском центре установили сигнализацию StarLine A93. Но на патрубке в двигателе я не увидел датчик температуры. Автозапуск не настраивали. Я прочитал, что в комплектацию данной сигнализации входит модуль запуска с температурным датчиком и Вы тоже выше пишете, что в модель А93 включает данное оборудование.

Вопрос такой: должны ли были в дилерском центре подключить датчик температуры, если автозапуск не настраивался? Ведь можно контролировать температуру двигателя, салона и напряжение АКБ даже не имея автозапуска на автомобиле. По схеме инсталляции датчик температуры подключается по отдельной цепи.  

Коротко нажмите кнопку 3 брелока. Должен показать напряжение АКБ, затем температуру блока, затем температуру двигателя. Если обе температуры показывает, то выносной датчик где то установлен.

Я проделал сегодня эту процедуру. Брелок показал напряжение АКБ 12,8 В, температуру в салоне Т1 16С, а вместо температуры двигателя черточки  Т2  - - - - - -  С. Думаю, что датчик температуры дилер не установил. Думаю, что с этим делать?   

Задать вопрос по месту установки.

Дело в том, что сигнализацию мне установили в Рольфе при продаже машины, как доп. По их прайсу она стоит 42 тыс.руб. Продавал мне машину отдел продаж. Контакта со мной от их установщиков сигнализации не было. В комплекте поставки А93 есть еще, кроме датчика температуры, силовой блок автозапуска и кабель силового блока. Все это оборудование они оставили себе. А могли бы положить в коробку от сигнализации, если бы я в будущем захотел сделать на машине автозапуск. Вот такие дела.   

есть еще, кроме датчика температуры, силовой блок автозапуска и кабель силового блока. Все это оборудование они оставили себе. 

В бумагах написано А93 или А63?

A93.  Под штрих-кодом в гарантийном талоне номер A93CVW708089577.

Под штрих-кодом в гарантийном талоне номер A93CVW708089577.

Это не значит что у Вас 93. 

Вполне может и 63. 

Вот 

Гарантийник это общее ,так как из А63 можно собрать А93.Поэтому и был вопрос В бумагах написано А93 или А63?

Других документов дилер не дал. Вот фото незаполненных гарантийного талона и свидетельства установки.

Обратите на красные кубики внимание. 

У Вас А63.

Понятно. А вообще дилерам поставляют А93 ?

 А вообще дилерам поставляют А93 ?

Вообще - поставляют. Но они не любят их ставить... Это же куда больше возни - надо к замку зажигания подключаться, надо ОБХОД штатного иммо делать, иначе машина не заведется с брелока - штатный иммо не позволит. Надо под капот лапшу датчика температуры тащить и датчик к мотору "прикручивать". А у электрика автосалона дел и так невпроворот - надо успеть за смену (8часов) в 4-5, а то и 6 машин сигналки "впендюрить".

 И это при том, что установщик профессионал как правило тратит на качественный монтаж  ОДНОЙ сигнализации не менее 6 часов. В идеале - 8-10 (особенно - если система с автозапуском)... И при этом без накладных расходов диреХтУра, мАнАГера, бАхгалтИра и других заинтересованных лиц, которых в автосалоне что-то многовато и не по одной штуке каждого номинала (один с сошкой-установщик - семеро с ложкой-начальники)... 

А Вашей машине подключил 5 проводов сигнализации А63 (масса, плюс, витая пара CAN и сирена) и... ВУ-А- ЛЯ - сигналка работает, квакает, моргает. Вот только вопрос - А ХОТЬ ОДНУ БЛОКИРОВКУ Вам в автосалоне сделали? Ну  - если кто-то угонять начнет - машина не заведется? не поедет? Или будет орать, моргать, но ехать?

По поводу блокировки я провел эксперимент (кстати дилер мне настроил режим SLAVE). Сел в машину, поставил на охрану, подождал минуты полторы, завожу машину, она завелась, но начала орать, моргать оптикой, начинаю ехать, проехал метров 20 и машина заглохла. Заводить далее не пробовал. Так у меня происходило два раза. Видимо настроили блокировку бензонасоса. Пока топливо в магистрали было авто заводится и едет, а как топливо кончилось - заглохла. Может подскажете правильная эта блокировка?

Добрый вечер.

Да, такая блокировка вполне приемлема.

Добрый вечер, Антон.

Я так понимаю в моем случае блокировку делает iCAN ?

Добрый вечер.

Возможность уточнения данной информации отсутствует. Пожалуйста, поинтересуйтесь у ваших установщиков.

Приветствую.

Я пробовал связаться с установщиками. Меня сконтактировали похоже с их руководителем. Он мне помог советами и проведением тестов блокировки, но на вопрос, что блокировали сказал, что не в курсе, а установщики действительно, видимо, у них очень заняты. Им, похоже, некогда по телефонам разговаривать.

У меня есть вопрос по поводу авторизации владельца с помощью брелка с ЖК экраном (метки). Так как у меня работает SLAVE, то для авторизации с помощью метки планирую проверить настройку в сигнализации А63 следующих пунктов:

функция 22 - вариант 2,3 ,4 (какой-то из них должен быть установлен, т.к. режим SLAVE работает),

функция 11 - надо поставить вариант 2 (с помощью метки),

функция 23 - можно, наверное, оставить вариант 1 (выключение охраны)  или поставить вариант 3 (вкл. зажигания или переход из поддержки зажигания в обычный режим (до конца не понял, что это за переход, может это все для автозапуска, которого у меня нет? ).

Какие варианты посоветуете по настройке вариантов этих функций?

Может быть на что-то еще надо обратить внимание? Брелок ЖК станет же меткой автоматически при проведении данных настроек?  

У меня есть вопрос по поводу авторизации владельца 

С приведенными Вами вопросами лучше обратиться по месту установки. И не по телефону, а ВЖИВУЮ, Они должны Вам всё настроить так, как Вы желаете. Это их ЗАДАЧА, а НЕ Ваша ПРОБЛЕМА.

Какие варианты посоветуете по настройке вариантов этих функций?

Такой, какой удобен будет Вам. 

Авторизация удобнее всего по метке, тем более, что ПИН-код и кнопки набора кода надо еще  задавать  при монтаже сигнализации и знать и их расположение и очередность нажатий...

Поэтому 11-2  - ПРОЩЕ ВСЕГО (особенно в текущей ситуации с текущим "монтажом" сигнализации).

По поводу - функции 22- чем дольше идет поиск метки, тем дольше машина без защиты. То есть - не найдя метку заорет только когда истечет время поиска метки! Поэтому делать вариант любой кроме 22-2 не стОит - себе дороже может выйти, если в машину полезут.  Вообще - SLAVE - это УДОБСТВО бесспорно, особенно - если машина не с ключом зажигания классическим, а с кнопкой СТАРТ, но это и ДЫРА В ОХРАНЕ (особенно - если её не прикрыть дополнительным подкапотным иммо с блокировкой штатного радиоканала этим иммо)... Ведь - если граббером ВСКРОЮТ ШТАТНЫЙ радиоканал, то машина отопрется и в неё можно ПОПАСТЬ, а StarLine ПО СЛЕЙВУ заорет не раньше 15 сек (его сграбить нельзя, но он ведь, увидев отключение штатки - начнет искать свой БРЕЛОК-метку. И только не найдя его-если машину вскрыли не вы, а кто-то нелегально - ЗАОРЕТ)! А за это время можно дернуть капот и скинуть клемму с аккума. И StarLine  уже НЕ ЗАОРЕТ (по банальной причине отсутствия питания)... Вот поэтому и нужен подкапотный ИММО ( StarLine i95 например) с замком капота и "подпором" штатного радиоканала...

(В общем - установка охранного оборудования - это целая наука, которую автосалону изучать некогда. Там другие науки изучают...)

С учетом того, что сигнализация без автозапуска... Поэтому 23-1 или 23-2. Остальные варианты функции 23 - не для Вас, так как:

а) поиск метки при уже включенном зажигании - ПОЗДНО, могут быть проблемы - например - если метку не найдет сразу -  мотор не заведется. Надо будет ЖДАТЬ, пока не найдет!, ну и 

б) из-за отсутствия автозапуска ни о каком переходе речи быть не может...

А может уже пора поехать к профессионалам-установщикам. Чтобы они сдемонтажили наделанное автосалоном и ... сделали всё "по феншую"?

Добрый день.

Спасибо за развернутый ответ. Но с учетом сравнительно большой степени настройки моей сигнализации ехать к дилеру не совсем оправданно. Хоть и хода к ним минут сорок без пробок, но это полдня времени точно потратишь. Мне фактически осталось только настроить авторизацию по метке. Хотя если ставить машину на охрану и снимать с помощью ЖК брелка Старлайна, то и эту авторизацию, видимо, можно не включать - только батарейки в брелке чаще менять придется (скорее всего опрос брелка будет чаще происходить). Я даже подумываю - а не расслейвить ли мне это хозяйство? В этом случае взлом штатки не выключит охрану Старлайна и машина не снимется с охраны и не откроется. 

Кнопки набора кода, наверное, при монтаже лучше задавать, а вот ПИН-код я вчера сам поменял. Это не составило большого труда. Главное было выбрать правильную скорость нажатия кнопок Valet и Старт-Стоп. Пришлось немного попотеть с этим, не имея опыта.

За советы по настройке параметров функций спасибо. Кстати к установщикам дилера у меня особых претензий нет, не считаю, что они плохо отработали. Установленная ими сигнализация функционирует как надо. А остальные настройки можно и самому сделать.